Dia mungkin telah pensiun dari bersepeda profesional pada tahun 2014, tetapi David Millar masih sangat terlibat dalam olahraga
Fotografi Mike Massaro
Cyclist: Sejak pensiun dari balap, Anda telah memulai merek pakaian dengan Chpt. III, berkolaborasi dengan Factor dan Brompton, dan mulai berkomentar. Bagaimana semuanya?
David Millar: Dalam beberapa hal komentar adalah pekerjaan termudah dari semuanya, karena saya adalah komentator jadi saya hanya mengatakan apa yang saya lihat.
Ini juga bagus, karena saya menjauhkan diri dari balapan ketika saya kehilangan semangat, tetapi saya masih bisa bertahan di tempat kejadian dengan menonton lebih banyak balapan sepeda daripada yang pernah saya tonton dalam hidup saya.
Ini bisa brutal!
Cyc: Apa yang dapat dilakukan untuk membuat menonton beberapa balapan tidak terlalu brutal?
DM: Organisasi sedang mencoba. Ada Velon with the Hammer Series, dan rute Tour de France terbaru benar-benar mencoba memadukannya, dengan etape pegunungan 65 km dan etape paving 15 sektor.
Bersepeda dulunya seperti Test cricket – Anda menyalakannya di latar belakang selama lima, enam jam, hanya untuk hardcore. Sekarang lebih banyak orang mendengarkan tetapi rentang perhatian telah berubah dan pemirsa ingin dapat masuk dan keluar dan tetap menemukan balapan yang sebenarnya.
Tapi bagaimana Anda melakukannya? Itulah yang mereka coba cari tahu.
Cyc: Apakah kita membutuhkan semua pembalap besar di semua balapan?
DM: Di dunia yang ideal, ya. Tapi alasan balapan seperti Tur dituduh membosankan adalah karena ada begitu banyak tim kuat dan banyak yang dipertaruhkan.
Itu mengurangi gerakan maverick dan keacakan yang memberikan tingkat balap yang lebih rendah, seperti Giro, pesona mereka.
Jadi jangan berharap terlalu keras karena jika itu terjadi, Anda mungkin memiliki olahraga paling membosankan di dunia.
Cyc: Orang sering menuduh Team Sky terlalu klinis. Apakah itu adil?
DM: Ya, mereka dapat mematikan event, tetapi pada saat yang sama orang belajar untuk mencocokkannya. Lihatlah AG2R di Tour tahun ini. Itu adalah beberapa balap sepeda terbaik yang pernah saya lihat dalam waktu yang lama.
Mereka menyadari bahwa mereka tidak dapat mengalahkan Sky sehingga mereka mencoba untuk mengakali mereka, dengan serangan acak pada keturunan, serangan ganda dari depan.
Hal itu membuat Sky sangat tertekan sehingga mereka mulai membuat kesalahan dan bisa saja hilang. Ini semua tentang itu dan tim membuat aliansi. Begitulah balap sepeda dulu.
Juga, karena olahraga telah berubah dari budaya doping menjadi anti-doping yang berarti untuk beroperasi pada level tertinggi Anda harus menjadi perfeksionis di setiap bidang, jadi cukup ironis ketika orang mengeluh tentang olahraga terlalu klinis.
Itulah model yang harus diadopsi oleh tim untuk menang dalam budaya anti-doping.
Cyc: Berapa banyak perfeksionisme itu tergantung pada anggaran tim?
DM: Saya dapat membuat daftar 10 tim yang jika Anda memberi mereka anggaran yang sama dengan Sky akan mengacaukannya sepenuhnya dan menjadi tim yang sama.
Masalahnya dengan Sky adalah mereka menghabiskan uang mereka dengan baik, dan mereka memiliki bonus dalam kontrak mereka sehingga hasil berarti lebih banyak uang musim depan.
Katusha memiliki uang yang sama dan mereka adalah setengah dari tim Sky. Begitulah cara Anda menghabiskannya. AG2R memiliki dua pertiga dari anggaran Sky tetapi mereka membelanjakannya dengan bijak, dan itu perbedaan mendasar dari tiga tahun lalu.
Cyc: Apakah ada cara lain untuk menghidupkan kembali balap pro?
DM: Mereka harus mengalokasikan dua radio per tim. Masalah keselamatan apa pun dapat ditularkan melalui peloton tetapi jika tidak, Anda memaksa pengendara untuk benar-benar berkomunikasi lagi, bahkan mungkin membentuk aliansi untuk menggulingkan tim besar.
Saat ini pengendara hanya mengandalkan radio mereka. Mereka tidak berbicara satu sama lain dan mereka dapat menggunakannya sebagai cop-out juga, mengatakan bahwa mereka tidak tahu itu terjadi karena tidak ada yang memberi tahu mereka di radio.
Ada juga pembicaraan tentang menetapkan nomor untuk pengendara untuk musim ini sehingga pemirsa dapat mengidentifikasi mereka. Ned Boulting dan aku menjambak rambut kami di Yateses [kembar identik].
Anda tahu apa yang mereka lakukan musim lalu? Ada banyak hal tentang mereka yang mendapatkan sepeda individu untuk Vuelta, yang satu kebalikan dari yang lain, yin-yang, jadi kami menempelkan matriks kecil di dinding yang merinci perbedaannya.
Lalu keesokan harinya mereka menggunakan sepeda biasa karena sepeda khusus itu dikirim ke Eurobike. Pakai saja kaus kaki putih, kaus kaki hitam!
Cyc: Bagaimana dengan memiliki pemancar GPS pada pengendara untuk mengirim data ke pemirsa?
DM: Teknisi Velon dapat membantu di sini, tetapi masalahnya adalah sinyal. Balapan ini menempuh jarak 200km point-to-point melalui tengah bumblef dimana sinyal menghilang.
Saya tidak berpikir pengendara peduli tentang berbagi data, tetapi tim akan melakukannya. Mereka akan segera mulai mencari korelasi antara detak jantung dan kekuatan untuk mengetahui kapan pengendara dalam masalah dan memanfaatkannya. Yang semuanya kembali lagi ke radio.
Sungguh itu semua hanya dugaan karena UCI adalah satu-satunya orang yang dapat memaksakan masalah ini, tetapi mereka sangat terputus dari WorldTour sehingga mereka tidak benar-benar berpikir sejauh itu. Hal-hal ini membuat mereka tercengang.
Cyc: Apakah Anda ingin berkuda sekarang?
DM: Sejujurnya saya tidak yakin seberapa besar saya akan jatuh cinta dengan olahraga ini sekarang jika saya seorang pengendara. Saya jatuh cinta pada awalnya karena semuanya tampak sangat gila.
Saya harus tinggal di luar negeri, belajar bahasa dan kebanyakan orang tidak mengerti. Saya tidak akan menjadi terkenal atau kaya, saya hanya ingin naik Tour de France. Sekarang Anda tinggal di Inggris.
Pertama Olimpiade, lalu Langit. Tidak ada pesona yang sama karena begitu banyak orang telah melakukannya sebelum Anda.
Cyc: Jika Anda suka sedikit gila, bagaimana dengan bersaing di era Coppi/Antequil/Merckx?
DM: Saya hanya berpikir itu akan sangat menyedihkan, kawan! Hotel jelek, mobil jelek, tidak ada autoroute untuk balapan, tidak ada uang, banyak narkoba.
Wol. Tidak ada Gore-Tex! Saya ingin bersaing ketika saya melakukannya, hanya dengan semua orang berkendara bersih. Saya akan memiliki karir yang jauh berbeda.
Cyc: Menurut Anda apakah ada rumor doping motor?
DM: Saya harap itu tidak terjadi, dan saya benar-benar berpikir itu sangat tidak mungkin. Akan sangat sulit untuk menyembunyikannya… jumlah orang yang perlu dilibatkan yang juga perlu merahasiakannya.
Cyc: Berbicara tentang penutupan massal, Lance Armstrong tampaknya kembali ke kota. Apakah 'Tur Penukaran' miliknya, demikian sebutannya, dapat dipercaya?
DM: Saya tidak tahu lagi. Teka-tekinya adalah apakah kita menerimanya kembali jika dia dengan jujur meminta maaf atau apakah kita mengusirnya untuk selamanya? Sulit untuk diketahui – dia kasus yang sangat aneh. Setiap orang berhak mendapatkan kesempatan kedua, tapi apakah dia?
