Roda yang dibuat dengan baik dengan banyak teknologi kelas atas, sebanding dengan merek yang lebih terkenal, tetapi dengan label harga yang sesuai
Dilengkapi dengan ban tubeless Cadex, wheelset Cadex 42 menawarkan alternatif menarik untuk wheelset karbon terkemuka.
Merek kinerja Giant, Cadex menawarkan roda, ban, dan sadel karbon kelas atas, dengan Cadex 42 menjadi pilihan bagian tengahnya. Ini tersedia dalam versi rem cakram yang telah kami uji serta rem pelek.
Roda merek Raksasa sendiri tidak terlihat, meskipun perusahaan selalu memiliki reputasi kualitas. Tapi merek Cadex adalah urusan profil yang lebih tinggi dengan rodanya, lengkap dengan logo putih besar atau tag overachieve, dijalankan di atas sepeda Tim CCC dan sebelum itu Giant-Alpecin.
Jajaran roda jalan mencakup opsi kedalaman 42mm serta pelek 65mm dan rem cakram. Ada juga empat roda spoke dan disc dalam format tubeless atau tubular untuk pengendara time-trial dan triathlon.
Jadi apa yang dibawa Cadex ke pesta wheelset karbon dengan 42 Disc-nya? Pertama, dikatakan bahwa teknologi Dynamic Balanced Lacing spoke-nya mengatur tegangan jari-jari sehingga tepat saat roda digunakan, daripada diam, meningkatkan kekakuan dan efisiensi roda.
Cadex telah mencapainya dengan menggunakan panjang yang sedikit berbeda untuk jari-jari menghadap ke depan dan menghadap ke belakang pada sisi penggerak roda belakang. Saat istirahat, ada perbedaan yang mencolok dalam ketegangan di antara mereka, tapi itu direkayasa agar ini seimbang di bawah kekuasaan.
Ini adalah sistem yang diterapkan secara terbalik pada sisi rotor roda rem cakram belakang dan depan, untuk mengatasi gaya pengereman asimetris.
Wheelset Cadex 42 pasti terasa responsif saat berakselerasi dan menanjak. Itu juga mungkin karena bobot roda yang ringan: Cadex mengklaim 1327g sepasang (1265g untuk opsi rem pelek). Ini menggunakan jari-jari serat karbon di rodanya, yang dikatakan sekitar 45% lebih ringan dari baja, berkontribusi pada bobot yang rendah itu.
Pelek sekarang memiliki profil berbentuk U standar, yang menghasilkan stabilitas yang lebih besar daripada profil V yang terlihat pada roda karbon bagian dalam generasi pertama. Lapisan karbon pelek dirancang untuk mengurangi material di antara lubang jari-jari. Ini adalah desain manik-manik tanpa kait, membantu meningkatkan area kontak antara pelek dan ban, mengurangi bobot dan memberikan antarmuka ban/pelek yang lebih halus.
Pembuat wheelset telah menetapkan 40mm hingga 45mm sebagai kedalaman yang baik untuk wheelset karbon serba bisa, yang memberikan manfaat aero tanpa terlalu banyak bobot atau menjadi segelintir crosswinds.
Saya menemukan roda Cadex 42 Disc mudah ditangani dalam kondisi berangin, tanpa edginess. Cadex mengatakan telah menguji aerodinamis pada sudut yaw hingga 15 derajat. Roda memberi saya putaran kecepatan ekstra yang berguna di atas roda bawaan (yang memang berat) di Trek Emonda ALR.
Hub Cadex dikembangkan dan dibuat sendiri juga. Mereka menggunakan bantalan baja berkualitas tinggi daripada keramik, meskipun mereka kompatibel dengan bantalan CeramicSpeed jika Anda menginginkan peningkatan tertinggi. Tetapi Cadex mengatakan bahwa bahan yang digunakan, dan penyelarasan yang tepat dari komponen hub berarti ada sedikit keuntungan dari peralihan ke keramik.
Freewheel memiliki ratchet baja keras 30 gigi untuk pengikatan 12 derajat. Anda bisa mendapatkan bodi kaset XD-R sebagai alternatif dari versi 11-kecepatan Shimano yang diuji.
Beli sekarang dari Cadex seharga £2, 499.98
Roda Cadex tidak murah: dengan harga £1099.99 untuk bagian depan dan £1399.99 untuk bagian belakang, Anda akan mendapatkan £2500 untuk sepasang. Tapi itu tidak keluar dari garis dengan roda dengan kedalaman 45 milimeter seperti Enve SES 3.4 dan Zipp 303 NSW, bobot roda Cadex melemahkan yang terakhir sekitar 200g. Pilihan yang sebanding dari merek seperti Mavic bisa lebih murah sekitar £700.
Cadex mendukung rodanya dengan garansi dua tahun dan penggantian insiden lima tahun untuk pemilik aslinya. Itu lebih baik daripada Zipp, meskipun Enve menawarkan garansi seumur hidup terbatas untuk pemilik aslinya.
Pilihan ban tubeless berkualitas
Saya menemukan roda Cadex 42 Disc berguling dengan nyaman di atas permukaan jalan yang paling bermasalah, dengan wheelset uji yang dipasang tubeless dengan ban Cadex 25mm. Seperti biasanya dengan rim/ban combo modern, lebar ban lebih dari lebar nominal sekitar 28mm, berkat pelek internal 19,4mm yang cukup lebar, pelek eksternal 24mm.
Sekali lagi, ban adalah barang yang sudah lama dijual Giant dengan namanya sendiri, jadi ban tubeless Cadex mendapat manfaat dari pengalaman itu. Cadex mengutip berat 270g per ban untuk ban 25mm-nya. Itu sebanding dengan ban tubeless kelas atas lainnya seperti Schwalbe Pro One. Cadex juga memiliki opsi 23mm dan 28mm, dengan harga £64,99 per ban.
Beli sekarang dari Cadex seharga £2, 499.98
Tapak herringbone low profile tidak menambah rolling resistance, tetapi harus memberikan sedikit cengkeraman basah ekstra, meskipun dengan jalan musim semi yang akhirnya kering, saya tidak dapat menguji ini.
Ban Cadex memiliki casing satu lapis, konstruksi kompon ganda, menggunakan karet berbasis silikon yang katanya menurunkan tahanan gelinding. Ada strip pelindung tusukan kevlar di bawah tapak.
Ringkasan
Jadi, jika Anda berada di pasar untuk wheelset karbon bagian tengah kelas atas, Cadex 42 juga mempertimbangkan merek-merek yang sudah mapan. Ini cepat dan berguna beberapa ratus gram lebih ringan dari beberapa pesaing. Dan jika Anda menyukai freewheel yang berisik, Anda akan menyukai Cadex 42 - ini salah satu yang paling keras yang pernah saya uji.
