Lupakan prasangka dan keangkuhan merek, sepeda ini sebagus beberapa dengan harga dua kali lipat
Tahun itu tahun 1992. Seorang pemuda dari Wirral melemparkan kakinya ke atas apa yang tampak seperti sepeda karbon zaman ruang angkasa, yang dibuat oleh merek mobil terkenal, dan segera memenangkan Pengejaran Individu di lintasan di Olimpiade Barcelona.
Pada saat itu, bangsa ini sangat bersyukur atas medali emas (Inggris hanya berhasil meraih lima emas di Barcelona, dibandingkan dengan 27 di Rio pada tahun 2016) sehingga kebanyakan orang melewatkan arti sebenarnya dari momen tersebut.
Chris Boardman tidak hanya membuat dirinya menjadi terkenal dalam semalam, tetapi pendekatannya terhadap pelatihan dan pengujian aerodinamis di terowongan angin bisa dibilang meletakkan cetak biru dominasi Inggris di trek dan jalan raya di era modern, dan booming berikutnya dalam minat bersepeda di Inggris.
Jadi terima kasih, Chris.
Penglihatan terowongan
Boardman – mereknya, bukan orangnya – sekarang memiliki fasilitas terowongan angin sendiri, baru-baru ini dibuka untuk umum di Evesham, Worcestershire.
Ini adalah sesuatu yang dikatakan manajer produk Matt Dowler kepada saya telah berperan penting dalam tahap pengembangan akhir dan validasi rangkaian sepeda jalan kelas atas terbaru: SLR Seri 9.
Beli sekarang dari Cycle Republic seharga £3,999
Konon, pria itu sendiri masih sangat terlibat dengan desain dan pengujian.
'Bodoh jika kita tidak memanfaatkan pengalaman dan pengetahuannya, ' kata Dowler. 'Dia mengarahkan banyak pengujian aero yang kami lakukan, dan dia masih menandatangani apa pun dengan namanya.'
Ini adalah perombakan paling signifikan yang pernah dialami SLR sejak bergabung dengan jajarannya pada tahun 2012. Tujuh tahun kemudian, Boardman merasa performa aerodinamis adalah area di mana SLR sebelumnya paling bisa ditingkatkan.
'Kami senang dengan model sebelumnya dalam hal kekakuan dan bobotnya, dan kami selalu menerima umpan balik positif tentang penanganan dan sensasi berkendaranya, jadi tujuan SLR Seri 9 yang baru adalah untuk coba optimalkan secara aerodinamis tanpa mempengaruhi sifat baiknya, ' kata Dowler.
Akronim SLR agak tidak imajinatif adalah singkatan dari 'super light road', tapi untungnya segera terlihat bahwa sedikit lebih banyak kreativitas telah masuk ke dalam desain bingkai, khususnya profil tabung, ketika Disk SLR 9.8 pertama kali tiba di kantor pengendara sepeda.
'Sebagian besar kami menggunakan profil aerofoil yang terpotong, ' kata Dowler. ‘Mereka mungkin sedikit lebih lebar dari apa yang Anda gunakan dalam kerangka aero out-and-out, tapi ini untuk mempertahankan kekakuan dan kekakuan yang kami inginkan.
'Tabung atas berpenampang persegi membawa beban dengan baik tanpa puntiran puntir, sehingga benar-benar menonjolkan kekakuan dan responsivitas ujung depan.'
Mendapatkan buzz
Saya setuju dengan Dowler. Disk SLR 9.8 memiliki kecemerlangan tentangnya, sasis yang ringan terasa kokoh saat saya menginjak pedal dengan keras di tanjakan curam yang sering saya gunakan sebagai patokan, ditambah dengan rasa kemudi langsung saat saya mendorong ban ke titik menggosok. menyapu tikungan saat turun.
Dari segi kecepatan, saya tidak dapat mengatakan dengan pasti seberapa akurat klaim Boardman tentang penghematan 10 watt pada 40kmh (dibandingkan SLR lama), tetapi apa yang dapat saya katakan adalah berderak di atas 40kmh tidak terasa terlalu sulit.
Apakah saya mengatakan berderak? Baiklah. Apa yang diberikan oleh SLR 9.8 Disc dalam hal kecepatan tidak sepenuhnya sebanding dengan apa yang diberikannya dalam hal kenyamanan.
Ini menangani pukulan yang lebih besar dengan baik – sebuah lubang yang membuat Anda lengah, misalnya – dan dalam hal ini ada kesan nyata dari dampak yang dimatikan dengan cepat. Namun kurang mahir dalam menyerap buzz frekuensi tinggi.
Sayangnya saya sering mengalami hal ini di tempat saya berkendara, karena sebagian besar jalur lokal saya telah diberi perlakuan permukaan chipeal yang buruk yang membuat jalan terasa seperti mengendarai jalur bergemuruh kecil.
Saya sering mendapati kaki saya menanggung beban ini pada Disk SLR 9.8, dengan sesekali terjepit dan tertusuk setelah perjalanan panjang di permukaan jalan yang buruk.
‘Profil tabung persegi yang kami gunakan untuk menjadi cepat secara aerodinamis memiliki sedikit kompromi dalam kemampuannya untuk menangani getaran frekuensi tinggi, ' Dowler mengakui ketika saya memberi umpan balik temuan saya.
'Tetapi sekarang dengan ban 28mm, dan dengan asumsi ban akan berjalan pada tekanan yang lebih rendah, kami dapat merancang sedikit di sekitar tren itu. Kita tidak perlu mengejar setiap getaran kecil.
'Juga, SLR tidak mencoba menjadi Trek Domane atau Roubaix Khusus. Kami belum merancang solusi peredam kejut tertentu; ini lebih tentang menjembatani kesenjangan antara gaya "daya tahan" sepeda dan pembalap asli.’
Perbedaan utama yang membedakannya dari kamp terakhir adalah jangkauan yang sedikit lebih pendek dan tumpukan yang sedikit lebih tinggi daripada yang mungkin dianggap sebagai geometri ras tradisional.
Jika tidak, saya akan setuju bahwa SLR 9.8 Disc memang masuk ke wilayah yang dia sarankan – bukan pengendaraan yang nyaman, atau pembalap yang fokus, tapi serba seimbang dan cepat.
Saya tidak dapat menyelesaikan ulasan ini tanpa menyebutkan nilai luar biasa yang ditawarkan sepeda ini.
Lembar spesifikasi berbunyi seperti daftar keinginan komponen laci teratas: grupset rem cakram hidrolik eTap pemindah nirkabel Sram dipasangkan dengan roda cakram Zipp 202 Firecrest clincher (yang akan membuat Anda kembali dengan nyaman di atas £2k saja), dan dengan kit finishing Zipp Service Course yang berkelas, sadel Fizik Antares R3 dan ban Vittoria Corsa G+ terbaik, hampir tidak mungkin menemukan area untuk ditingkatkan.
Terlebih lagi, selama saya menguji sepeda, Boardman mengambil keputusan untuk mengurangi RRP dari harga aslinya £5.900 menjadi £4,999, turun lebih dari £900. Sulit untuk memahami bagaimana Anda mendapatkan semua ini untuk di bawah lima ribu.
Dengan SLR 9.8 Disc bersandar di luar kafe setelah perjalanan kelompok, saya mendengar seseorang mengejek Boardman, menggambarkannya sebagai 'terlihat seperti Tarmac [Specialized] orang miskin'.
Tetapi untuk orang itu dan semua merek sok lain di luar sana, saya akan mengatakan tidak ada yang 'miskin' tentang motor ini.
Atasi prasangka Anda dan Anda dapat memesan beberapa liburan bersepeda di luar negeri dengan hampir £5k yang akan Anda hemat dibandingkan Tarmac dengan spesifikasi yang setara.
Beli sekarang dari Cycle Republic seharga £3,999
Spesifikasi
| Bingkai | Boardman SLR 9.8 Disc |
| Grup | Sram Red eTap HRD |
| Rem | Sram Red eTap HRD |
| Rantai | Sram Red eTap HRD |
| Kaset | Sram Red eTap HRD |
| Bar | Kursus Layanan Zipp SL |
| Batang | Kursus Layanan Zipp SL |
| Seatpost | Boardman SLR karbon |
| Sadel | Fizik Antares R3 |
| Roda | Zipp 202 Firecrest Clincher Disc, ban Vittoria Corsa G+ 28mm |
| Berat | 7.48kg (besar) |
| Kontak | boardmanbikes.com |
