Roda ringan membantu menyalakan performa yang sudah cepat dan seimbang
Ulasan ini pertama kali muncul di Cyclist edisi April 2019
Chris Boardman… alias Sang Profesor. Bukan hanya pebalap yang sukses, tetapi juga merupakan bagian penting dari klub Secret Squirrel – kelompok yang pengetahuan teknisnya dan perhatiannya yang cermat terhadap detail membantu mendorong tim GB menuju kesuksesan Olimpiade.
Tapi apakah dia pandai mendesain sepeda? SLR 8.6 ini konon berbagi DNA dengan mesin tercepat dalam jangkauan eponimnya. Dengan tabung yang terinspirasi aero dan geometri daya tahan, ia juga mengatur dudukan rak dan pelindung lumpur bersama dengan jarak bebas untuk memuat ban hingga 28mm.
Spesifikasi
Bingkai
Dirancang untuk menambah kepatuhan, seattays kurus pada SLR 8.6 bertemu dalam formasi wishbone satu atau dua inci di bawah seat clamp. Ini adalah salah satu dari beberapa petunjuk desain yang diambil dari jajaran Boardman lebih jauh.
Lainnya adalah profil persegi dari tabung atas dan bawah, yang bertujuan untuk memberikan benteng terhadap gaya puntir yang ditimbulkan saat menarik palang atau mendorong pedal.
Di bagian depan, garpu semua karbon berada di headtube lurus 1 1/8 inci. Ini mungkin terlihat sedikit kurus dibandingkan dengan bingkai yang lebih mahal dengan tabung kepala yang terlalu besar atau meruncing, tetapi kemudi karbonnya menambah kepatuhan dan mengurangi bobot.
Dengan dudukan untuk spatbor dan rak belakang bersama dengan jarak untuk memuat ban hingga 28mm di sampingnya, Boardman cukup mudah beradaptasi untuk komuter atau touring ringan, sesuatu yang geometrinya yang relatif tegak akan dengan senang hati dimainkan.
Meskipun, jika Anda ingin menjelajah aspal atau opsi untuk memasang pannier depan, Anda mungkin lebih baik mencari di tempat lain.
Grup
Bagian Claris 8-kecepatan Shimano yang apik terdiri dari sebagian besar groupset Boardman. Saat menangani perpindahan, tuas dapat disalahartikan sebagai saudara yang lebih baik, meskipun di tangan mereka sedikit lebih tebal dan perpindahan sedikit kurang tajam.
Mereka mengoperasikan derailleur Shimano yang cocok untuk menghasilkan perpindahan yang solid pada kaset lebar 11-30t. Dipasangkan dengan crankset FSA Tempo 50/34t yang ringkas, ini memberikan rentang roda gigi yang baik. Bukan stand-in yang buruk, produk FSA masih sedikit downgrade dari alternatif Shimano.
Beli sekarang dari Halfords seharga £550
Ini juga bukan satu-satunya pengganti. Kaliper rem Tektro R315 menggantikan alternatif yang lebih mahal dari jajaran Shimano dan memberikan sedikit daya henti sebagai perbandingan.
Finishing kit
Kit anonim namun masuk akal menghiasi Boardman. Dibiarkan menjulang di atas rangka dengan harapan memaksimalkan kemampuannya untuk melenturkan, kami sangat senang melihat kepala baut kembar di atas tiang tempat duduk yang ramping.
Juga bermerek Boardman, sadelnya berbentuk rata dan cukup licin. Batang dan batangnya tidak berbentuk kotak seperti beberapa sepeda dengan harga yang sama, membantu meningkatkan estetika sepeda.
Menggunakan jangkauan pendek standar dan penurunan dangkal, statistik vital bilah akan menjadi pilihan yang tepat untuk sebagian besar pengguna. Pita yang kokoh, taktil, dan colokan ujung batang pengunci membungkus paket.
Roda
Tubeless siap dan dengan kedalaman yang cukup untuk menunjukkan bahwa mereka mungkin memberikan semacam dorongan aerodinamis, roda Boardman adalah setelan yang kuat.
Dengan 32 jari-jari bertali konvensional di bagian belakang dan 28 jari-jari radial di bagian depan, beratnya beberapa ratus gram di bawah dari yang Anda harapkan.
Meskipun membuang ban bisa menjadi pilihan yang baik untuk mengasahnya lebih jauh, kami tidak yakin berapa banyak pengendara yang akan mengambil kesempatan ini. Seperti berdiri, profil mereka membuat ban dalam dan luar tes kekuatan jempol yang parah.
Tidak ada keluhan tentang ban itu sendiri. Meskipun belum siap tubeless, 25c Vittoria Zaffiros lebih cepat daripada kebanyakan sepeda lain dalam kategori ini.
Perjalanan
Kesan pertama
Mesin yang tampak ramping, Boardman meminjam desain seattay yang digunakan pada model merek yang lebih mahal. Idenya adalah untuk menjaga SLR 8.6 tetap nyaman, sementara fitur lain mengambil isyarat dari gaya aero dari kerabat karbonnya yang lebih mewah.
Hanya kabel eksternal sepeda yang memberikan harga anggarannya. Boardman tampaknya sedikit lebih ringan daripada kebanyakan sepeda di braket harga dan putaran pertama menghasilkan seringai lebar yang layak, karena SLR 8.6 tampaknya cukup siap untuk memulai.
Di jalan
Dengan shifter Shimano Claris yang rapi, kit finishing yang berbentuk bijaksana, dan geometri yang dipertimbangkan, SLR 8.6 kemungkinan cocok untuk sebagian besar pengendara yang berburu sepeda pada titik harga ini.
Sporty tapi tidak mengintimidasi, dengan hasil las yang halus, tampilannya cukup bagus untuk disalahartikan sebagai mesin pricier pada jarak 10 yard dan tidak dibebani oleh kelebihan timbunan lemak. Batang ergonya yang dangkal menempatkan kontrol dengan mudah ke tangan, dan sementara kaliper rem Tektronya tidak setajam alternatif buatan Shimano, mereka lebih baik daripada banyak yang telah kami uji.
Bagian lainnya mengikuti skrip serupa. Jelas, anggaran telah bekerja keras, dan jika tidak dapat menutupi kesenjangan, area yang masuk akal telah dipilih untuk dikurangi.
Ini melihat rem dan set engkol yang bersumber dari luar katalog Shimano, tetapi uang dialihkan ke rangka dan roda. Sebagian besar groupset tetap ada. Menyediakan delapan sprocket, ini mencakup rentang lebar 11-30t untuk memastikan Boardman tetap senang di perbukitan.
Hasilnya adalah performa menyeluruh yang senang dikendarai dengan kecepatan yang layak terlepas dari medannya.
Penanganan
Roda pada SLR 8.6 hanya sedikit lebih mewah dari yang Anda harapkan. Meskipun menggunakan bantalan gaya cangkir dan kerucut, bantalan ini berputar lebih bebas daripada kebanyakan bantalan sehingga mengurangi hambatan.
Dengan jari-jari yang lebih sedikit dan pelek yang sedikit lebih dalam dan kaku, dilengkapi dengan ban Vittoria Zaffiro yang berkualitas. Semua ini menambahkan sedikit pizzazz di tempat yang paling dibutuhkan. Meningkatkan kecepatan sepeda bukanlah tugas yang sulit, sementara ban 25c-nya tidak akan membuat Anda ngeri saat meletakkan sepeda melewati tikungan atau menyeretnya melintasi aspal yang kurang terawat.
Beli sekarang dari Halfords seharga £550
Kombinasi penahan kurus, banyak perpanjangan tiang kursi, dan garpu semua karbon yang langka juga membantu Boardman melintasi permukaan kasar dengan sedikit gangguan. Dengan ketinggian sedang di bagian depan dan jangkauan standar, titik kontak SLR 8.6 semuanya berada di tempat yang Anda harapkan.
Geometrinya juga mungkin terbukti familier, tanpa ada yang menakut-nakuti kuda. Yang mengatakan, satu hal yang tidak Anda dapatkan adalah standover dalam jumlah besar. Hal ini membuat melempar sepeda di sekitar sedikit kurang naluriah daripada beberapa desain yang lebih menarik, meskipun dalam penggunaan ini tidak terlalu menjadi masalah.
Peringkat
Frame: Cepat, namun memberikan kenyamanan lebih dari yang Anda harapkan - 8/10
Komponen: Campuran yang solid, dengan yang terbaik dari groupset - 8/10
Roda: Lebih ringan dari rata-rata dan dengan ban yang bagus juga -; 8/10
Perjalanan: Geometri yang masuk akal namun kepribadian yang bersemangat - 8/10
Geometri
Ukuran diuji: M
Berat: 10.12kg
Tabung atas (TT): 555mm
Seat tube (ST):530mm
Stack (S): 568mm
Jangkauan (R): 387mm
Chainstays (C): 415mm
Sudut kepala (HA): 72,5 derajat
Sudut tempat duduk (SA): 73,5 derajat
Wheelbase (WB): 1006mm
BB turun (BB): 69mm
| Boardman SLR 8.6 | |
|---|---|
| Bingkai | 7005 paduan, garpu karbon penuh |
| Grup | Shimano Claris 8-kecepatan |
| Rem | Tektro R315 |
| Rantai | FSA Tempo 34/50t |
| Kaset | Shimano HG50, 11-28t |
| Bar | Boardman Alloy, 31.8mm, Jangkauan pendek & jatuh |
| Batang | Paduan Pengurus, 31.8mm |
| Seatpost | Paduan Pengurus, 27,2 x 350mm |
| Roda | Boardman Alloy, tubeless-ready, ban manik kawat Vittoria Zaffiro 700 x 25c |
| Sadel | Jalan Boardman, rel baja |
| Berat | 10.12kg (L) |
| Kontak | boardmanbikes.com |
Cyclist adalah majalah saudara dari Cyclist yang diterbitkan antara tahun 2014 dan 2019
