ASO dan Les Amis de Paris-Roubaix khawatir jalan berbatu basah dapat menyebabkan kecelakaan di sektor Roubaix yang terkenal
Bagian pavè terberat Paris-Roubaix, Trouèe d'Arenberg, dapat diisi dengan mortar untuk membuat bentangan jalan ikonik lebih aman.
Diskusi telah dilakukan antara penyelenggara lomba ASO dan Les Amis de Paris-Roubaix - kelompok sukarelawan yang bertanggung jawab atas pemeliharaan sektor berbatu - mengenai rumput panjang yang tumbuh di antara bebatuan dan cara-cara untuk membuatnya lebih aman.
Kekhawatiran seputar rumput yang basah, sehingga meningkatkan kemungkinan pengendara tergelincir, menyebabkan kecelakaan besar, terutama di 800m pertama yang dianggap paling berbahaya. Ini telah melihat dua badan bekerja sama untuk menemukan solusi permanen untuk bahaya yang mengkhawatirkan ini.
'Rumput di antara bebatuan menjadi semakin berbahaya, ' Daniel Accou, anggota Les Amis de Paris-Roubaix mengatakan kepada La Voix du Nord di Prancis.
'Karena kami tidak dapat menggunakan bahan kimia, kami perlu menemukan solusi yang berbeda. Kami sudah mulai menguji sambungan mortar yang berbeda. Ini tidak berarti bahwa sektor ini akan lebih sulit. Kami tidak mencoba mengubah karakter bagian paling ikonik dari balapan.'
Dengan penggunaan pembunuh gulma dilarang, penggunaan mortar yang lebih permanen, paling baik digunakan dalam proses pemasangan batu bata, setelah mesin cuci bertekanan membersihkan jalan dari rumput, sedang bereksperimen dengan presiden Les Amis de Paris-Roubaix, François Soulcier, menyatakan 'jika kita tidak mengubah apa pun, maka saat hujan berikutnya selama balapan, akan ada lebih banyak kecelakaan.'
Tindakan pencegahan ini akan diterapkan untuk sesuatu yang sebenarnya cukup langka mengingat Paris-Roubaix terakhir yang dilombakan di jalur basah adalah 16 tahun yang lalu pada tahun 2002.
Proses ini sangat mirip dengan artikel yang kami terbitkan, bercanda, pada 1 April tahun ini.
Pada 2,4 km dan panah lurus, batu-batu Arenberg telah menjadi bagian ikonik dari balapan satu hari terberat bersepeda sejak inklusi perdananya pada tahun 1968, bertindak sebagai salah satu dari beberapa sektor dengan peringkat bintang lima.
Pengendara akan sering berlomba dalam beberapa kilometer sebelum Arenberg untuk menabrak bagian tersebut terlebih dahulu, artinya peloton akan melaju dengan kecepatan sekitar 60kmh pada saat dimulainya bagian tersebut.
Ini juga menjadi tempat dari beberapa kecelakaan balapan yang paling berkesan terutama pada tahun 1998 ketika pemain Belgia Johan Museeuw mematahkan tempurung lututnya dan hampir melihat kakinya diamputasi setelah infeksi berikutnya.
Baru-baru ini di tahun 2016, pebalap Australia Mitch Docker juga pergi dengan enam gigi patah dan rongga mata retak saat ia menabrak permukaan jalan berbatu terlebih dahulu dalam kecelakaan yang menewaskan hampir selusin pengendara.
