Lebih mudah menjadi raja daripada tetap menjadi raja': Fränk Schleck Q&A

Daftar Isi:

Lebih mudah menjadi raja daripada tetap menjadi raja': Fränk Schleck Q&A
Lebih mudah menjadi raja daripada tetap menjadi raja': Fränk Schleck Q&A

Video: Lebih mudah menjadi raja daripada tetap menjadi raja': Fränk Schleck Q&A

Video: Lebih mudah menjadi raja daripada tetap menjadi raja': Fränk Schleck Q&A
Video: По следам древней цивилизации? 🗿 Что, если мы ошиблись в своем прошлом? 2024, Mungkin
Anonim

Tour de France podium finisher Fränk Schleck berbicara tentang Tur 2018, persaudaraan, dan apakah influencer bersepeda akan menggantikan para profesional

Siapa yang Anda harapkan untuk memenangkan Tour de France?

Tahun ini akan sulit. Saya selalu mengatakan - mari kita tunggu sampai setelah Dauphine dan saya akan memberi tahu Anda lebih banyak. Tapi saya masih ragu-ragu. Saya sangat senang dan senang melihat Adam Yates tampil sangat baik di Dauphine dan memenangkan etape terakhir, dan juga Geraint Thomas yang menang. Saya pikir ini akan sangat sulit dan kita harus menunggu dan melihat apa yang terjadi.

Tahun ini kita juga akan melihat banyak tahapan sulit dan tahapan rumit di awal, misalnya sektor jalan berbatu. Jadi pemenangnya juga harus orang yang beruntung, yang tidak akan sering crash.

Gambar
Gambar

Apakah menurut Anda ada banyak pembalap yang akan mendukung Adam Yates?

Yah, saya pikir Froome telah menjadi pemenang Tur, dan kita semua tahu bahwa orang-orang menyukai elemen kompetisi.

Saya percaya bahwa orang lebih suka menyemangati pembalap kedua, dan sejarah memberi tahu kita bahwa menjadi raja lebih mudah daripada tetap menjadi raja. Itu juga bagian dari daya tarik dan drama kompetisi.

Jadi saya yakin kami ingin melihat anak muda seperti Yates berhasil. Orang-orang ingin melihatnya, dia adalah wajah baru dan dia memiliki angin di layarnya, setidaknya sampai orang lain datang.

Apakah menurut Anda pindah ke ukuran tim yang lebih kecil adalah ide yang bagus, atau bahkan ide yang adil?

Maksud saya, Anda memiliki kelebihan dan kekurangan. Dominasi akan terpengaruh, tentunya jika turun ke tujuh pebalap, misalnya. Tim seperti Sky tidak akan bisa sekuat itu. Juga lebih sedikit pengendara akan berada di jalan yang menurut saya penting dalam mengurangi kecelakaan.

Tetapi jika mereka menurunkan pengendara, apakah masih ada staf pendukung, dan pelatih dengan jumlah yang sama? Saya pikir itu bisa berdampak besar pada pekerjaan yang terkait dengan bersepeda profesional. Jadi saya pikir itu perlu untuk menurunkan ukuran untuk olahraga itu sendiri dan saya pikir itu hal yang baik, tetapi pada saat yang sama juga ada kekurangannya.

Apakah menurut Anda format Grand Tours saat ini sulit untuk pendaki murni, karena begitu banyak waktu yang dapat dibuat dalam uji waktu?

Saya mengambil contoh diri saya sendiri, saya tahu bahwa saya bukan spesialis dalam time trial. Saya tahu bahwa saya dapat meningkatkan uji waktu saya, tetapi saya tidak akan pernah memenangkan Tur dalam uji waktu. Saya harus memenangkannya dalam pendakian. Pemenang Tour de France adalah pebalap terkuat, jadi dia harus bagus dalam segala hal. Jadi terkadang lebih mudah bagi seorang time trialist untuk menang, dan terkadang lebih mudah bagi seorang pemanjat untuk menang.

Tapi menurutku time trial juga tidak membosankan. Maksud saya itu banyak ketegangan, banyak ketegangan dan itu menciptakan dinamika ekstra untuk seluruh balapan.

Gambar
Gambar

Apakah penderitaan merupakan bagian penting dari keterampilan memanjat?

Ya, tentu saja Anda menderita! Tetapi hal utama dalam pendakian adalah dapat menghemat energi sebanyak mungkin dalam beberapa pendakian pertama. Seorang pendaki belum tentu orang yang mendaki paling cepat, seorang pendaki menghemat banyak kilojoule di awal tahap ketika Anda memiliki tahap yang sulit dan Anda memiliki lima gunung untuk didaki. Kemudian jika Anda merasa baik, dan Anda memiliki VO2max yang baik dan dalam kondisi yang baik, semuanya akan menyatu.

Apakah Anda menikmati pendakian sekarang setelah Anda pensiun?

Ya tergantung kecepatannya! Jika saya akan mengisi bensin, maka tidak. Jika saya lelah saya tidak menikmati naik, tetapi saya masih merasa baik dalam pendakian. Saya akan mengatakan Andy, yang naik 15 kg, berbeda. Dia juga seorang pendaki tetapi dia tidak begitu menikmati pendakian lagi [tertawa].

Kamu sepertinya masih sering bersepeda, sedangkan kakakmu (Andy) sepertinya lebih sering berhenti. Menurut Anda mengapa demikian?

Saya pikir itu tergantung pada bagaimana dia melihat bersepeda ketika dia selesai. Dia berhenti tiga tahun sebelum saya melakukannya, tetapi saya selalu ingin berhenti saat saya masih kompetitif, ketika saya masih berada di posisi 15 besar di Tour de France. Sekarang itu adalah keputusan saya, dan saya pikir banyak orang terlambat satu atau dua tahun berhenti, dan mungkin mereka mendorong terlalu keras dan mereka sama sekali tidak ingin melihat motornya lagi.

Apa yang saya lakukan sekarang untuk Mavic, pengembangan dan duta besar, serta menjalankan granfondo saya sendiri memberi saya kesempatan untuk menikmatinya dengan kecepatan saya sendiri. Maksud saya, tahun lalu saya masih berkendara sejauh 15 atau 16.000 km, jadi menurut saya masih oke.

Gambar
Gambar

Apakah kamu dan Andy selalu cocok saat balapan?

Oh tidak, kami mengalami banyak ketegangan. Pada akhirnya kami bersaudara dan kami bersenang-senang bersama, tetapi kami sering bertengkar. Tidak di balapan, karena kami selalu bersama-sama di balapan besar, tapi kami punya banyak pertarungan kecil. Kami masih memiliki. Anda tahu di antara anak laki-laki saya pikir ada lebih sedikit drama. Sebagai anak-anak, kami melemparkan beberapa pukulan lalu setelah itu selesai.

Tampaknya semakin banyak pengendara sepeda yang mendapatkan perhatian media adalah bintang media sosial, daripada pemenang balapan pro. Bisakah generasi penerus pro rider menjadi influencer bukan pembalap?

Saya selalu memikirkan hal ini. Banyak yang baru bagi saya. Influencer bersepeda – Maksud saya, itu adalah deskripsi pekerjaan yang tepat sekarang!

Saya pikir itu bagus karena Anda benar-benar berkomunikasi tentang banyak hal dengan konsumen. Pada saat yang sama, sebagai seorang atlet saya kesulitan memahami deskripsi pekerjaan ini, tetapi saya pikir jika itu membantu komunikasi antara merek dan publik, dan antara pengendara dan publik, maka itu bagus. Saya pikir ini akan menjadi semakin penting.

Saya percaya bahwa saat merekrut pebalap yang bukan pemimpin tim, tim tersebut memeriksa nomor di platform sosial untuk para atlet tersebut. Saya mengerti. Sangat cocok dengan model tim seperti Cannondale.

Jika kamu memiliki rider yang tidak aktif di sosial, dan rider yang memiliki banyak followers dan berada di level yang sama, ambillah yang memiliki follower yang bagus bukan?

Pada akhirnya, olahraga ini memiliki warisan besar, dan menurut saya media sosial tidak dapat menggantikan kemenangan besar, tetapi mungkin keduanya akan mulai duduk berdampingan.

Cyclist berbicara dengan Andy Schleck di 2018 Explore Corsica yang dipersembahkan oleh Le Tour de France, sebagai tamu Mavic Cycling

Direkomendasikan: