Chaves kehilangan banyak waktu di Tahap 10 dan butuh beberapa angka besar untuk memastikan dia tetap terjatuh
Tahap 10 Giro d'Italia seharusnya menjadi tahap transisi formula dari Penne ke Gualdo Tadino dengan kemenangan besar yang memisahkan diri dengan pembalap Klasifikasi Umum menjaganya tetap santai saat mereka kembali ke balapan setelah istirahat hari.
Namun, hari itu ternyata sebaliknya. Saat peloton mencapai tanjakan pertama hari itu, peringkat kedua di General Classification dan rekan setim kunci dari pemimpin balapan Simon Yates, Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) langsung dalam masalah.
Peloton Kolombia menemukan dirinya menjauhkan diri dari peloton, dan bagian dari gruppetto pembentuk. Terlepas dari upaya terbaik timnya, dia tidak pernah mendapatkan kembali kontak karena kerja keras dari lawan, akhirnya kebobolan 25 menit ke grup favorit.
Berkat Velon, kita bisa melihat angka-angka yang dibutuhkan untuk menjatuhkan Chaves dan betapa sulitnya tahap 244km raksasa ini.
Saat Chaves mulai turun, Fabio Aru mengirim tim UEA-Team Emirates ke kepala urusan untuk memutar pisau ke Kolombia.
Salah satu pembalap itu adalah Norwegian Vegard Stake Laengen yang diturunkan ke depan.
Selama 12 menit, Laengen mengeluarkan tenaga 410w dengan kecepatan 22,4km/jam untuk memastikan celah macet. Christian Knees (Team Sky) juga bergabung dalam upaya saat jalan rata dengan tekanan 400w (tenaga normal) selama 12 menit menjaga peloton terus berdetak pada 49km/jam.
Kecepatan brutal ini dimainkan di seluruh panggung. Pemenang akhirnya Matej Mohoric (Bahrain-Merida) menempuh jarak 244km dalam waktu enam jam dengan rata-rata 40km/jam.
Orang Slovenia harus menghasilkan 320w (daya normal) sepanjang hari dengan daya puncak satu menit 554w. Ini termasuk enam menit di 380w saat ia berlari ke garis dengan Nico Denz (AG2R La Monidale).
Sementara Chaves dijatuhkan, pemimpin timnya Yates sibuk mengambil lebih banyak detik bonus di sprint menengah. Saat ia mengungguli Thibaut Pinot (Groupama-FDJ), Yates menghasilkan upaya 580w selama satu menit dengan maksimal 910w.
Dalam pelarian ke garis, juara bertahan Tom Dumoulin (Team Sunweb) mengalami tumpahan dalam kondisi berminyak, membuatnya menjauh dari kelompok.
Pemain Belanda itu tetap sangat tenang namun harus membakar beberapa korek api untuk mendapatkan kembali kontak. Dalam pengejaran 1 menit 43 detik, Dumoulin duduk di 390w saat dia menjelajahi mobil tim kembali ke peloton.
Itu mungkin tampak cukup rutin untuk Juara Dunia time trial, tetapi upaya kecil ini benar-benar bermanfaat.
Pemenang etape Mohoric mungkin sedikit tidak diketahui oleh kebanyakan orang, tetapi dia sebenarnya adalah pebalap yang pertama kali mengayuh saat menuruni toptube, sekarang sering digunakan oleh Chris Froome (Team Sky).
Dia dikenal sebagai salah satu keturunan terbaik peloton dan ini terlihat dari statistik kemarin.
Pada penurunan substansial pertama hari itu, rata-rata Mohoric mencapai 69,5km/jam untuk 8km dengan kecepatan 89,4km/jam. Kemampuannya untuk turun memungkinkan daya minimal dengan dia rata-rata 60w.
