Pemain cyclocross abadi khusus telah diperbarui dan lebih fleksibel dari sebelumnya
Diklaim kaku, ringan dan responsif, serta dirancang agar mudah disampirkan di bahu Anda, Specialized menawarkan varian CruX ini langsung kepada pemula cyclocross.
Rangka paduan, rem cakram hidraulik, dan penyebaran lebar dari roda gigi yang lebih mudah dari rangkaian 46/36 seharusnya memberikan keunggulan bagi pemula saat bendera diturunkan.
Frameset
Rangka CruX dibuat dari aluminium E5 Premium milik perusahaan, yang akan memastikan kemampuan untuk menahan benturan yang tak terhindarkan yang akan terjadi.
Apa yang kurang dalam kehalusan lasan yang sangat tebal pada tabung kepala, bingkai lebih dari cukup untuk menghasilkan lapisan cat yang dalam dan berkilau.
Yang terpenting, top tube melengkung diratakan di profilnya untuk memudahkan membawa sepeda di bahu Anda saat Anda berlari menanjak melalui lumpur yang dalam (atau melewati rintangan).
Tabung bawah yang terlalu besar membantu mempertahankan tingkat kekakuan yang baik, dan karenanya responsif, sementara chainstay profil semi-dalam yang sedikit terentang membantu Anda mendapatkan daya ke tanah, di permukaan apa pun yang Anda kendarai.
Perutean kabel untuk mekanisme depan dan belakang adalah internal, sedangkan kabel rem belakang muncul di bagian belakang tabung atas dan berjalan di sepanjang seattay sebelah kiri.
Di bagian depan, garpu karbon FACT menyediakan jarak bebas yang cukup untuk ban 33c, sementara jarak bebas rangka yang sama ditemukan di bagian belakang – cukup untuk membersihkan lumpur yang menempel di rangka.
Sudut kepala terukur sebesar 71,2° memberikan tingkat kecepatan yang layak untuk berbelok, sejalan dengan stabilitas yang ditingkatkan dengan sudut garpu yang digaruk.
Grup
Grupset CruX menggunakan sejumlah elemen yang berbeda-beda, tetapi memiliki 105 komponen Shimano yang andal sebagai intinya, di pemindah gigi (derailleurs) depan dan belakang, rem hidrolik/tuas persneling RS505 dan rem.
Praxis memasok chainset Alba 2D, yang menjalankan set-up 46/36 khusus CX yang digabungkan dengan kaset 11-28 Shimano 105 11-kecepatan. Anda tidak perlu gigi besar untuk balap silang, percayalah!
Finishing kit
Tarif yang sangat fungsional dan tidak repot. Balok paduan luncur dangkal di bagian depan berukuran lebar 420mm dan dipasang pada kemudi dengan batang paduan 100mm. Meskipun kami mungkin lebih menyukai set palang 400mm untuk berkendara di jalan raya, palang yang lebih lebar menawarkan lebih banyak pengaruh untuk berkendara di luar jalan raya.
Mengakhiri seatpost paduan 31,8mm yang biasa-biasa saja adalah sadel Phenom Comp yang luar biasa dari Specialized, yang memiliki kelenturan yang cukup untuk menyerap gundukan.
Roda
DT Pelek khusus cakram Swiss R470 diikat ke hub kartrid yang disegel, yang seharusnya tidak memerlukan perawatan apa pun, selain pembersihan yang baik setelah setiap perjalanan.
Pelek alloy itu bisa lebih ringan, tapi bisa diservis dengan sempurna. Diameter dalam 18mm memudahkan pemasangan ban Tracer 33c.
Mereka dirancang untuk menutupi semua kemungkinan, dengan kenop tengah untuk traksi di bawah akselerasi dan kenop yang disedot di bahu untuk mencengkeram medan yang lebih longgar.
Kami telah mengendarai ban yang lebih baik untuk lumpur yang dalam, tetapi sebagai opsi yang cocok untuk semua, ban tersebut relatif ringan dan dapat dijalankan serendah 50psi, tergantung pada jalur dan kondisi yang Anda hadapi.
On/off the road
Geometri semi-kompak CruX memberikan kesan tujuan dari awal. Dari saat kami meluncur keluar dari belakang lapangan bermain lokal kami dan menuju ke lapangan, ia bersedia untuk berakselerasi dan segera nyaman…
CruX menambah kecepatan dengan mudah, dan di trek yang belum melihat salju pertama mereka, tetapi pada hari setelah beberapa hujan musim gugur yang serius, seluruh paket memiliki perasaan stabilitas.
Pada rute uji yang relatif datar, pengaturan Praxis/Shimano 11-kecepatan berarti kami dapat mempertahankan gigi di ring besar lebih lama, tanpa harus melakukan pertukaran dan risiko chainring yang tidak pasti menjatuhkan rantai atau kehilangan momentum.
Sadel Body Geometry yang empuk layak mendapat perhatian khusus – kami belum duduk di sadel yang tidak membuat perjalanan lebih menyenangkan.
Memperlambat untuk jembatan pendek melintasi sungai yang membagi dua bidang, saat turun dari kuda, sepeda dengan cepat diangkat ke bahu, dan dibawa lari sejauh 15 meter – tabung atas yang melengkung dan rata adalah mungkin yang paling nyaman untuk dimiliki di bahu Anda dari semua sepeda di sini.
Yang terpenting, rasio terkecil 36x28 cukup mudah bagi Anda untuk mengayuh tepian rumput pendek, dan bahkan melalui bekas roda yang lebih licin, tanpa perlu melompat.
Mengandalkan irama daripada torsi habis-habisan, roda belakang tidak berputar kecuali Anda hampir berhenti, dalam hal ini pasti lebih mudah untuk membuat kemajuan dengan memanggul CruX dan berlari dengannya.
Specialized adalah salah satu pengadopsi awal teknologi rem cakram, menerapkannya ke seluruh jajaran CruX pada tahun 2004, dan tarikan sedikit pun dari tuas rem depan adalah semua yang diperlukan untuk menghilangkan kecepatan bahkan mendekati 90° yang rumit kidal di sudut terjauh dari lap uji pertama kami.
Penanganan
Dalam dunia sepeda jalan raya, jarak sumbu roda yang diukur sebesar 1,008mm bukanlah apa yang Anda anggap pendek, tetapi dalam dunia cyclocross – terutama pada sepeda yang juga dapat Anda gunakan dengan mudah untuk perjalanan komuter musim dingin atau perjalanan off-road jarak jauh dengan kecepatan yang lebih santai, ini adalah kompromi yang sangat baik.
Jadi, ada banyak stabilitas yang ditawarkan, namun motornya cukup berani untuk menikung dengan percaya diri. Sesuai dengan sudut kepala 71,2°, perubahan arah dilakukan dengan mudah, dan dengan sedikit kedutan.
Belokan menurun paling baik dilakukan pada turunan, untuk kontrol yang lebih baik, yang memiliki keuntungan ekstra menggunakan kelenturan yang melekat pada tetes paduan CruX untuk menghilangkan sengatan dari permukaan kasar atau akar pohon yang akan memantul Anda lepaskan kap rem dan membuat Anda menghadapi banyak masalah.
Garpu karbon menambahkan kepatuhan di ujung depan, tetapi sebagian besar bantuan pengurangan getaran Anda berasal dari ban 33c Tracer.
Dengan 60psi menengah di depan dan belakang, kami menemukan kompromi yang ideal antara rolling cepat, traksi, dan kepercayaan diri saat menikung.
Namun, untuk kondisi berlumpur penuh, Anda harus mempertimbangkan untuk memasang ban dengan kemampuan membersihkan kotoran yang lebih baik di bahunya.
Pelacak paling cocok untuk kotoran yang padat, di mana Anda jarang harus mempertimbangkan untuk melepas kliping kaki untuk asuransi agar tidak kehilangan ujung depan.
Satu hal yang membatasi kemampuan Anda untuk mengayuh pedal melalui tikungan yang lebih tajam, bagaimanapun, adalah penurunan braket bawah yang cukup panjang yaitu 71mm, yang pada sudut yang kering dan berlubang dapat menyebabkan kekhawatiran tentang decking pedal.
Secara keseluruhan, CruX adalah pembalap tangguh yang akan melihat Anda melalui musim balapan pertama Anda, dan sepanjang musim dingin jika Anda memasukkan lebih banyak udara ke dalam ban dan turun ke jalan.
Peringkat
Frame: Geometri menyeimbangkan ras dan stabilitas dengan baik. 8/10
Komponen: Pilihan yang baik berdasarkan sekitar 105 drivetrain. 8/10
Roda: Mungkin tidak cukup siap balapan, tapi bisa diandalkan. 7/10
The Ride: Sama mampunya dalam balapan atau petualangan offroad sepanjang hari. 8/10
Putusan
CruX Sport SE terbaru adalah mobil serba bisa yang lebih fokus pada keandalan daripada performa, dan karena itu sangat cocok jika Anda baru pertama kali terjun ke dunia cyclocross
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 534mm | 533mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Tabung Bawah (DT) | T/A | 635mm |
| Panjang Garpu (FL) | 400mm | 398mm |
| Head Tube (HT) | 125mm | 125mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71.5 | 71,2 |
| Sudut Kursi (SA) | 74 | 73.8 |
| Wheelbase (WB) | 1009mm | 1008mm |
| BB turun (BB) | 71mm | 71mm |
Spesifikasi
| Khusus CruX Sport E5 | |
|---|---|
| Bingkai | Khusus E5 Premium Aluminium frame, garpu karbon FAKTA |
| Grup | Shimano 105 |
| Rem | Cakram hidrolik Shimano RS505 |
| Rantai | Praxis Alba 2D, 46/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Tetesan Dangkal Khusus, paduan |
| Batang | Paduan tempa khusus |
| Seatpost | Khusus, paduan |
| Roda | DT Swiss R470 Disc, Tracer Sport ban 700 x 33 |
| Sadel | Komp Fenomena Geometri Tubuh |
| Berat | 9.58kg (ukuran 52cm) |
| Kontak | specializedconceptstore.co.uk |
