Awalnya hanya untuk rem cakram, roda aero Arc generasi ini telah dibuat ulang untuk tradisionalis
DT Swiss telah merilis versi rem pelek generasi terbaru dari roda aero ARC-nya.
Setelah meluncurkan model rem cakram tahun lalu, pabrikan komponen Swiss telah mengubah desainnya untuk memberikan roda aerodinamis bagi mereka yang terus menggunakan rem pelek.
Ketika roda cakram itu keluar pada bulan Agustus, Pengendara sepeda menulis bahwa dengan menggunakan cakram saja, DT Swiss memiliki kesempatan untuk memperbarui pelek ARC sepenuhnya dan menyeimbangkan atribut yang saling bertentangan dengan lebih baik seperti berat dan lebar.
Namun sekarang, merek tersebut telah merombak desain roda rem peleknya dengan perubahan bentuk pelek dan jari-jari serta hub baru.
Sebuah nilai tambah yang besar
DT Swiss bekerja sama dengan spesialis aerodinamis Swiss Side, yang bekerja dengan beberapa merek sepeda serta di F1, untuk membantu menyempurnakan desain rodanya dan meminimalkan hambatan.
Swiss Side, dalam hal ini, membantu mengembangkan bentuk pelek baru untuk meminimalkan hambatan dan meningkatkan stabilitas aero. Konstruksi pelek berkait memungkinkan berbagai pilihan ban dan roda tersedia dalam kedalaman pelek 48mm, 62mm, dan 80mm.
Beli velg rem pelek DT Swiss 1100 dan 1400 DICUT sekarang di Freewheel
Dibawa dari model cakram adalah jari-jari DT aerolite II dan DT aero comp II yang disempurnakan secara aerodinamis yang dikatakan 28% lebih tipis di bagian depan dan 39% lebih dalam dari pendahulunya.
180 hub Dicut di roda seri 1100 yang lebih premium dan hub 240 Dicut di seri 240 telah diperbarui agar pas dan sejajar dengan jari-jari aero baru sebaik mungkin untuk memungkinkan dua-dalam-satu merek desain lubang bicara di sisi drive flensa hub belakang.
DT Swiss juga membawa sistem freehub Ratchet EXP, dengan ratchet 36T, ke salah satu wheelset rem peleknya untuk pertama kalinya. Desainnya menjanjikan perawatan yang mudah, bobot yang lebih ringan, dan peningkatan kekakuan hub dengan ratchet 36T yang memberikan pengikatan yang tepat.
Setelah menempatkan roda baru melalui pengujian terowongan angin di Immenstaad, Jerman, DT Swiss mengatakan bahwa roda depan 62mm baru memiliki bobot tambahan – yang berarti memperhitungkan frekuensi sudut yaw yang berbeda – sebesar 0,5 watt pada 45kmh dibandingkan dengan iterasi sebelumnya.
Model, spesifikasi dan harga
Ada enam model set roda rem pelek ARC, semuanya siap pakai tubeless, dengan opsi kedalaman 80mm, 62mm, dan 48mm pada level 1100 dan 1400.
Wheelset 1100 adalah opsi yang lebih mahal dengan harga €2, 389 – sekitar £2,044 dengan 180 hub DICUT, sistem Ratchet EXP, jari-jari aero yang diperbarui, dan bantalan keramik SINC yang ringan.
Beli velg rem pelek DT Swiss 1100 dan 1400 DICUT sekarang di Freewheel
Sementara 1400 memiliki 240 hub DICUT dengan teknologi Ratchet EXP tetapi memiliki bantalan baja dan jari-jari DT aero comp untuk menurunkan harga menjadi €1,957 (sekitar £1,674).
| ARC 1100 DICUT RB | ARC 1400 DICUT RB | |
| Lebar pelek bagian dalam | 17mm | 17mm |
| Hub | 180 DICUT, 36T Ratchet EXP, bantalan keramik SINC, Shimano Road 11SP Light S Rotor, poros roda depan: 5/100mm, poros roda belakang: 5/130mm | 240 DICUT, 36T Ratchet EXP, bantalan keramik baja, Shimano Road 11SP Light Rotor, poros roda depan: 5/100mm, poros roda belakang: 5/130mm |
| Berbicara | DT aerolite II dan DT aero comp II, t-head | DT aero comp, t-head |
| Berat | 80: 1, 699g; 62: 1, 589g; 48: 1, 519g | 80: 1, 738g; 62: 1, 630g; 48: 1, 573g |
| Harga | €1, 957 (sekitar £1, 674) | €2, 389 (sekitar £2, 044) |
