Pisang adalah makanan super bersepeda yang membuktikan Tuhan adalah pengendara sepeda
Pengiriman pisang pertama tiba di Inggris pada tahun 1888, sekitar waktu yang sama ketika sepeda keselamatan roda dua mulai menggantikan penny-farthing. Pada saat itu, pengendara sepeda umumnya dari kelas atas dan cenderung mengisi bahan bakar dengan mampir di penginapan dan makan empat hidangan yang dicuci dengan bir, diikuti oleh pelabuhan dan cerutu. Tidak sampai lebih dari setengah abad kemudian, pisang muncul secara tak terduga di peloton.
Saat itu tahun 1953 dan pesepeda profesional Aljazair Ahmed Kebaili, yang finis di urutan ke-40 pada Tour de France 1950 sebagai bagian dari tim 'Afrika Utara' yang beranggotakan enam orang, berada di balapan yang sama dengan pembalap Inggris berusia 19 tahun pengendara Scotford Lawrence, sekarang menjadi sejarawan di National Cycle Museum.
'Saat itu saya balapan di Prancis sebagai pembalap independen, ' kata Lawrence. “Dalam balapan khusus ini saya ingat dia memperoleh – saya tidak tahu bagaimana caranya – sebatang besar pisang dari penonton balapan. Dia melanjutkan untuk naik ke depan melalui peloton yang membagikan pisang seperti Flora yang menghujani bunga dari tumpah ruah.
'Mungkin ini pertama kalinya saya mencoba mengupas pisang saat berkendara dan kemudian memakannya saat balapan, ' Lawrence menambahkan. “Saya tidak menyadari, dan saya juga tidak berpikir rekan pengendara saya, tentang manfaat nutrisi yang diklaim. Tapi saya yakin itu bermanfaat bagi kita semua.’
(Kebetulan, alasan MTN-Qhubeka mendapat semua pujian sebagai 'tim Afrika pertama di Tur' tahun lalu adalah karena skuat Kebaili yang terdiri dari pebalap Aljazair dan Maroko, yang berpartisipasi dalam Tur 1950-52, adalah terdaftar sebagai tim regional Prancis karena kedua negara masih diperintah oleh Prancis pada saat itu.)
Pisang mungkin merupakan hal baru di peloton pada 1950-an tetapi ini adalah era ketika ilmu nutrisi dan rehidrasi dianggap dengan kecurigaan yang sama seperti Rusia dan wajan anti lengket. Kesejahteraan pengendara kurang menjadi prioritas bagi penyelenggara balapan daripada membuat mereka naik etape 300km dan menghukum mereka jika mereka mengambil minuman atau makanan dari mobil tim.
Maju cepat ke era modern dan reputasi pisang sederhana telah meningkat pesat, tidak diragukan lagi dibantu oleh Tim Raleigh Banana yang mempromosikannya sebagai 'buah energi' di sirkuit balap domestik pada 1980-an. Saat ini jenis pisang yang paling populer bahkan disebut Cavendish.
Pembalap profesional dapat terlihat memakannya dalam satu atau lain bentuk sebelum, selama atau segera setelah balapan, dan meja trestle di stasiun umpan sportif sering menumpuk tinggi dengan mereka.
Selain manfaat nutrisi, desain pisang yang ergonomis membuatnya sempurna untuk pengendara sepeda. Jika, seperti yang pernah dinyatakan majalah ini, 'Mallorca adalah pulau yang membuktikan bahwa Tuhan adalah pengendara sepeda,' maka pisang adalah 'Pameran A' di antara bukti yang menguatkan.
Bentuknya yang melengkung dan bergerigi membuatnya sempurna untuk masuk dan keluar dari saku jersey belakang saat bepergian, dan memberikan cengkeraman optimal di telapak tangan yang bersarung tangan atau berkeringat. Ini memiliki tuas alami untuk membuka yang membuat ritsleting pada banyak jaket bersepeda menjadi malu. Muncul dalam bungkus pelindungnya sendiri yang ramah lingkungan (meskipun lebih lanjut tentang ini nanti). Dan itu murah.
Dan kemudian ada semua kebaikan alami di dalamnya: serat untuk menjaga Anda tetap teratur, antioksidan untuk sistem kekebalan Anda dan vitamin B6, terbukti melindungi terhadap diabetes tipe-2. Yang terpenting bagi pengendara sepeda, pisang mengandung potasium untuk membantu mengisi kembali elektrolit yang hilang melalui keringat, ditambah karbohidrat untuk menambah tingkat energi.
'Pisang sangat enak di atas sepeda, ' kata Nigel Mitchell, kepala nutrisi di British Cycling and Team Sky. 'Namun, masalah dengan mereka, ketika Anda melakukan perjalanan panjang adalah mereka bisa sedikit lembek di saku Anda. Salah satu hal yang sering dilakukan oleh para profesional adalah membuat sandwich kecil dengan makanan berenergi tinggi sebagai pengisi. Panini dengan pisang di dalamnya sangat ideal.’
Tapi meski ternyata 'agak lembek', pisang hanya menegaskan khasiatnya yang luar biasa sebagai teman pengendara sepeda. Terjebak di saku jersey, pisang akan melunak – yaitu matang – oleh panas tubuh Anda selama perjalanan. Keadaan kematangannya menentukan seberapa cepat karbohidratnya akan diserap ke dalam aliran darah Anda untuk meningkatkan kadar gula darah (energi), yang diukur pada indeks glikemik (GI). Semakin tinggi GI, semakin cepat karbohidrat akan diubah menjadi energi. Dan pisang membantu memiliki warna sendiri
kode untuk menunjukkan status GI-nya.
'Semakin hijau – semakin mentah – pisang, semakin rendah GI, ' kata pelatih dan ahli gizi Paul Bailey dari fit4training.com. 'Semakin coklat pisang - lebih matang - semakin tinggi GI. Selama perjalanan, pisang akan sering berubah warna dari hijau menjadi coklat, terkadang hitam, karena panas tubuh Anda membuatnya matang. Itu hal yang baik karena itu benar-benar akan memberi Anda pelepasan energi yang lebih cepat tepat saat Anda paling membutuhkannya, menjelang akhir perjalanan. Semakin jauh jaraknya, semakin cocok pisang tersebut, karena membutuhkan waktu yang cukup lama untuk menyerap bahkan gula pisang coklat ke dalam aliran darah.’
Sebagai pecinta pisang, buah adalah makanan pilihan saya dalam perjalanan panjang jika berhenti di kafe tiga menu dan tidur siang setelah makan tidak mungkin. Meski begitu, smoothie setelah perjalanan saya mengandung setidaknya beberapa buah pisang.
Hanya ada satu kekurangan kecil di gudang senjata pisang yang mengesankan. Ya, kulitnya memang biodegradable, tapi sebelum dibuang
di atas pagar itu, pertimbangkan ini – bisa memakan waktu dua tahun untuk terurai.
