Suspensi belakang mengangkat sepeda berkerikil titanium yang dibuat dengan indah ini menjadi dunia cengkeraman dan kenyamanan yang benar-benar baru
Tumbuh dewasa, selalu ada dua jenis toko sepeda: yang pertama di tikungan tempat Anda membeli ban cadangan, di mana pria bermuka masam dengan tangan kotor berbau homo dan mereka memperbaiki semuanya dengan WD40, dan yang di seberang kota, di mana pria angkuh itu bergoyang-goyang dengan cara yang menunjukkan bahwa Anda tidak akan pernah mampu membeli barang-barang yang dia jual.
Yang pertama menunda saya menjadi mekanik sepeda (saya akhirnya mengumpulkan keberanian untuk bertanya kepada 'tangan kotor' tentang upah untuk pekerjaan impian saya – saya lebih baik mencuci pot); yang terakhir membuat saya menginginkan pekerjaan bergaji tinggi sehingga saya bisa membeli salah satu sepeda mewah.
Saya masih dapat mengingat rangka uji coba Cannondale Martyn Ashton yang khas, rak jari-jari Sapim yang siap untuk roda buatan tangan, dan sepeda downhill Rob Warner Giant ATX bersuspensi penuh.
Dan saya masih bisa membayangkan Moots, karena terlihat berbeda. Itu tidak memiliki cat, tetapi tidak mengkilap seperti baja krom. Itu adalah outlier, yang paling creamy dari tanaman. Yang tersayang. Saya tidak akan pernah memiliki ini.
Dan saya masih belum melakukannya, meskipun setidaknya saya sekarang bisa mengendarai sepeda bagus dengan status pinjaman, bahkan jika saya hanya merawatnya untuk generasi berikutnya yang lebih kaya. Dan untuk masalah ini, saya akhirnya memakai sarung tangan kotor saya di Moots.
Hidung menempel pada kaca
Mengapa bernafsu pada Moot? Sebagai seorang anak, jawabannya adalah karena ia memiliki lencana kepala buaya dan terbuat dari titanium, masih merupakan bahan yang paling dicari saat ini. Sebagai orang dewasa? Karena… yah, lihat saja.
Orang-orang membicarakan tentang lasan dalam rangka logam tetapi, sejujurnya, di sini mereka sangat indah dan tepat: seragam, halus, hampir tidak mungkin untuk melihat di mana tukang las memulai dan mengakhiri setiap lintasan.
Logo yang dianodisasi berubah warna di bawah sinar matahari; buaya nakal hadir (sebagai catatan, buaya itu adalah 'Mr Moots', dinamai berdasarkan ujung pensil karet yang dimiliki pendiri Moots, Kent Eriksen di masa sekolahnya). Tapi di luar penampilan, ini adalah sepeda yang sangat sempurna, dan semuanya berpusat di sekitar bagian belakang yang memberi Routt akhiran YBB.
YBB adalah singkatan dari 'Why Be Beat?' dan mengacu pada pegas kecil dan unit peredam elastomer yang diapit di antara seattays wishbone dan bagian belakang seat tube.
Posisinya berarti chainstays dapat melentur ke atas dengan cara yang terkontrol, memberikan gerak gandar belakang vertikal 20mm untuk membantu menyerap gundukan, tetapi kunci keberhasilannya adalah material rangka.
'Versi awal YBB pertama kali muncul di sepeda Moots pada tahun 1987, ' kata Jon Cariveau dari Moots. 'Saat itu kami membangun baja, yang kelelahan pada tingkat tinggi, jadi hanya masalah waktu sebelum mereka tetap retak. Jadi karena YBB, kami beralih ke bangunan di titanium pada tahun 1991, yang merupakan momen penting bagi perusahaan.’
Beli Moots Routt YBB sekarang
Sangat penting, karena saat ini Moots hanya dibuat dari titanium, tetapi lebih dari itu, chainstays yang bertindak sebagai poros tetap dalam sistem suspensi jenis ini, jadi penting untuk melenturkan tanpa putus.
'Paduan titanium yang kami gunakan, 3Al/2.5V, dapat didaur ulang berulang kali tanpa pernah mencapai titik akhir kelelahan maksimum, ' kata Cariveau. 'Kami bahkan telah merusak peralatan uji untuk mencoba memecahkan benda ini.'
Jadi apakah itu berhasil? Tentu saja.
Bahkan di jalan yang mulus saya bisa merasakan unit YBB merajut keajaibannya. Perasaan utama sebenarnya adalah tidak adanya satu – yaitu getaran.
Tidak ada suara gemuruh dari sadel yang biasanya saya harapkan dari sepeda seperti ini, terutama mengingat ban kerikil yang menonjol di aspal. Dengan demikian, itu adalah sepeda yang sangat menyenangkan untuk dikendarai di jalan yang tertutup rapat. Tapi off-road adalah tempat Routt YBB benar-benar berada.
Unit Pemasyarakatan
Jika saya bisa memejamkan mata dan berkendara dari aspal ke jalan berkerikil dengan motor ini, saya hampir tidak menyadari transisinya, begitulah keampuhan YBB. Bahkan suara ban yang mengganti medan menjadi redam, sepeda terasa seperti meluncur di atas batu lepas dan bukannya menabraknya.
Akar pohon yang terpapar dikirim dengan relatif mudah; tikungan yang dibanjiri sirap tiba-tiba menjadi jauh lebih tidak menakutkan dan, yang terbaik, memanjat tanjakan berbatu bertemu dengan tingkat cengkeraman yang jarang saya temui, bagian belakang sepeda mengalir di atas permukaan yang tidak rata.
Itu adalah wahyu. Meskipun kalau dipikir-pikir, saya pernah mengalami ini sebelumnya – dengan sepeda gunung.
Beli Moots Routt YBB sekarang
Ini, mungkin, trik terbesar Routt YBB. Itu naik seperti sepeda gunung tetapi dalam bentuk sepeda jalan. Artinya, tidak mungkin saya ingin mengayuh 25km di jalan dengan sepeda gunung lintas alam untuk pergi berkendara di hutan (dan kemudian 25km pulang), tetapi di Routt itu tidak berkeringat, atau di setidaknya sedikit lebih banyak keringat daripada yang saya harapkan di sepeda jalan saya.
Sepeda kerikil lain juga dapat melakukan ini, tetapi sebagian besar sepeda yang saya kendarai juga akan kesulitan untuk mengatasi jenis medan dan tingkat penyalahgunaan umum yang dapat dipertahankan oleh Routt.
Ini adalah logam – khususnya titanium – dan itu selalu membuat saya merasa jauh lebih nyaman di medan off-road, karena tabrakan tidak mungkin menjadi bencana besar seperti halnya karbon. Di luar itu, masuknya unit suspensi tampaknya mendorong Routt ke dalam kategori baru yang sama sekali kasar yang biasanya tidak saya kaitkan dengan sepeda drop-bar.
Ada hal-hal lain yang membantu penyebab – velg Shimano yang kokoh, ban Terreno Vittoria yang lentur dan groupset GRX 810 Di2 Shimano yang luar biasa – tapi itu adalah rangka yang menyatukan semuanya dan merupakan jantung dari motor ini.
Jika ada kritik bahwa ada sepeda kerikil yang lebih cepat di atas aspal, yang sedikit lebih ringan, lebih kaku dan dengan geometri yang lebih balap, dan garpu Moots, meskipun sangat indah, tidak memberikan kontribusi yang sama pada kualitas pengendaraan sebagai bingkai.
Tapi dari yang pertama saya akan mengatakan trade-off yang adil, dan yang terakhir saya akan menunjuk ke uraian pemasaran, yang menyebutkan Routt YBB kompatibel dengan garpu kerikil Lauf (perjalanan 30mm, sub-850g), yang telah saya kendarai dan sangat bagus. Tapi tunggu sebentar, perjalanan depan dan belakang? Mungkin itu hanya sepeda gunung. Saya akan mengambilnya, karena saya rasa sepeda seperti itu bisa membawa saya ke mana saja. Dan bukankah itu yang dimaksud dengan kerikil?
Beli Moots Routt YBB di sini
Spesifikasi
| Bingkai | Moots Routt YBB |
| Grup | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Rem | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Rantai | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Kaset | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Bar | Pro Temukan paduan |
| Batang | Pro Temukan paduan |
| Seatpost | Pro Vibe paduan |
| Sadel | Pro Ste alth |
| Roda | Shimano RX570 700c, Vittoria Terreno Ban tubeless Kering 38mm |
| Berat | 9.1kg (56cm) |
| Kontak | saddleback.co.uk |
Semua ulasan sepenuhnya independen dan tidak ada pembayaran yang dilakukan oleh perusahaan yang ditampilkan dalam ulasan
