The Giant Revolt 0 adalah pengantar yang ideal untuk mengendarai off-piste dengan harga yang tidak dapat Anda bantah
Ingat saat bersepeda itu menyenangkan? Bukan 'mengalahkan pasangan Anda di sprint tanda jalan' yang menyenangkan; lebih banyak tingkat kegembiraan 'ini terasa seperti kebebasan' yang pertama kali Anda rasakan ketika Anda diizinkan untuk berkendara lebih jauh dari rumah Anda daripada jangkauan penglihatan orang tua. Apa yang Anda rasakan saat pertama kali melompat dari trotoar, apakah Anda pertama kali tergelincir…
The Giant Revolt 0 memiliki kemampuan untuk menyalakan kembali semangat kekanak-kanakan, dan memang untuk menyalakan kembali api kebebasan yang ditawarkan bersepeda di setiap tahap dalam pendidikan roda dua kami.
Untuk beberapa roadies murni (dan sampai sekitar lima tahun yang lalu, saya akan menghitung diri saya di antara jumlah itu), motor ini akan membuka mata mereka akan keajaiban off-road, dengan cara yang membawa sangat sedikit risiko 'perjalanan ke A&E' yang dapat dilakukan oleh sepeda gunung pusat jejak pemula.
Tidak, Giant Revolt 0 adalah sepeda yang memperluas cakrawala dan senyum dalam ukuran yang sama. Dan untuk jumlah yang sangat besar sebesar £1, 499, yang mungkin bukan wilayah 'turun di lautan' bagi banyak dari kita, itu tentu saja merupakan pintu yang menarik ke dunia berkuda yang sama sekali baru.
Kenyamanan di atas segalanya
Yang pertama kali saya rasakan adalah Giant Revolt 0 tidak terasa terlalu dalam di aspal. Bahkan dengan 60psi pada ban tubeless Crosscut AT 1 merek sendiri, roda berputar dengan pasti arah dan kecepatan dengan cincin rantai besar (48t) yang dipilih, dan gigi terbesar pada kaset Shimano 105 (11t) diaktifkan.
Beli Giant Revolt dari CycleStore di sini
Ini adalah perasaan yang tidak meninggalkan sepeda begitu saya mencapai jaringan lokal saya dari jalur hutan yang padat dan jalur perimeter yang dipenuhi batu, karena kecepatan mudah ditemukan dan dipertahankan dengan baik.
Apa yang mengejutkan saya pada awalnya adalah bahwa titik kontak belakang jauh lebih baik teredam daripada depan. Memukul melintasi jalur yang dipanggang dengan kegembiraan seorang anak di BMX, gigi yang gemeretak adalah tandingan dari bagian belakang yang cosseted.
Menurut saya, kenyamanan relatif di bagian belakang ini sebagian disebabkan oleh penerapan sistem tiang kursi D-Fuse Raksasa, yang dirancang untuk memungkinkan kelenturan (dan secara kebetulan membuat posisi sadel tidak mungkin salah, berkat tiang penyangganya) Profil berbentuk D).
Saya berani mengatakan sarung tangan mungkin merupakan pilihan pakaian yang masuk akal, daripada pendekatan tangan kosong saya yang biasa. Meskipun garpu adalah komposit karbon, garpu tidak benar-benar menunjukkan kemampuan menghilangkan getaran sampai jalur menjadi lebih mulus.
Letakkan palu
Untuk sepeda aluminium dengan berat 10,16kg bahkan sebelum saya memasang pedal Shimano XT, saya terpesona oleh kemajuannya, terutama menanjak, bahkan pada beberapa hal yang sangat bergelombang.
Tentu saja, segitiga rangka belakang Raksasa kompak yang menjadi ciri khasnya berperan dalam memfasilitasi daya maksimal di sini. Namun, dengan ban 38c yang menggelinding di atas punggung bukit di jalan (Giant mengatakan bahwa frame memiliki jarak bebas untuk diameter hingga 45c), ketentuan persneling juga menarik perhatian saya.
Progres menanjak tidak pernah menjadi perjuangan yang menanjak, bahkan di ring besar (walaupun mendekati sproket 34-gigi pada kaset). Selain mendengar kabel yang dirutekan secara internal melompat-lompat di dalam rangka paduan, momentum ke depan dipertahankan pada tanjakan yang curam dan bergelombang tanpa harus meninggalkan sadel.
Rasakan kesenangan
Tetesan yang melebar dan melebar memungkinkan saya untuk menggerakkan Giant Revolt 0 di beberapa putaran singletrack yang lebih lambat dengan mudah.
The Giant Revolt 0 merespons input dengan kecepatan yang mengejutkan, memungkinkan saya untuk fokus memindai jejak untuk garis ideal saya melalui batang. Sudut kemudi 70,5° mendorong kepercayaan diri.
Di sinilah saya akan sedikit lebih berhati-hati di bulan-bulan yang lebih berlumpur; sementara tapak pada ban Giant Crosscut AT 1 sangat cocok dengan kondisi gelombang panas, tidak adanya kenop yang menonjol di bahu karet berarti ban tersebut tidak mampu menikung dengan baik pada kecepatan berapa pun di lumpur dan lumpur yang lebih dalam (yang merupakan masalah kecil). off di lokasi yang sama beberapa minggu kemudian terbukti).
Beli Giant Revolt dari CycleStore di sini
Pengaturan rem hidraulik Shimano 105 bekerja dengan akurasi khas dan prediktabilitas secara keseluruhan, menawarkan kemahiran dan urgensi saat diperlukan.
Membersihkan debu
Sulit untuk memilih kesalahan dengan Pemberontakan Raksasa 0. Ya, ada batasan Pemberontakan Raksasa 0 jika Anda berniat untuk melakukan off-piste riding yang sangat serius di musim gugur dan musim dingin.
Tetapi jika yang Anda cari adalah sepeda tangguh dengan keserbagunaan bahkan untuk bepergian (termasuk dudukan botol dan rak), rasakan apa artinya merasakan kebebasan bersepeda sejati jauh dari lalu lintas, dan pengingat betapa menyenangkannya berkuda, Anda harus menempuh perjalanan jauh untuk mengalahkan Pemberontakan Raksasa 0.
Terutama mengingat harganya.
Spesifikasi
| Bingkai | Rangka aluminium kelas ALUXX, garpu komposit |
| Grup | Shimano 105 |
| Rem | Shimano 105, cakram hidrolik |
| Rantai | Praxis Alba 2D, 48/32 |
| Kaset | Shimano 105, 11-34 |
| Bar | Kontak Raksasa XR D-Fuse, back sweep, flared drop |
| Batang | Kontak Raksasa, paduan |
| Seatpost | Sekering D Raksasa, paduan |
| Sadel | Kontak Raksasa Netral |
| Roda | Cakram S-X2 Raksasa, Ban Crosscut AT1 Raksasa, 700 x 38 |
| Berat | 10.16kg (ukuran M) |
| Kontak | giant-bicycles.com |
Semua ulasan sepenuhnya independen dan tidak ada pembayaran yang dilakukan oleh perusahaan yang ditampilkan dalam ulasan
