Rem berdarah Shimano: panduan delapan langkah untuk pengereman satu jari
Jika Anda menemukan rem Anda kempes maka biasanya itu pertanda rem Anda perlu dilumasi. Seiring waktu, udara masuk ke saluran hidrolik dan, tidak seperti cairan, udara dapat dikompresi, yang mengurangi gigitan dan rasa pada tuas. Ikuti panduan kami untuk mengosongkan rem Anda dan mendapatkan perasaan segar kembali dari pabrik.
Cara menguras rem cakram hidrolik jalan Shimano
Waktu yang dibutuhkan – 30-60 menit
Uang disimpan - £30
Barang yang dibutuhkan
- Perlengkapan pendarahan Shimano
- minyak mineral Shimano
- obeng pipih
- Tombol Allen – 2.5mm, 3mm, 5mm
- Tissue/lap
- Sarung Tangan
- Pelindung mata
1. Kumpulkan alat Anda & lepaskan roda
Jika Anda mendapatkan cairan hidrolik pada rotor, itu akan mencemari bantalan dan gaya pengereman akan sangat berkurang. Tempatkan di satu sisi (di mana Anda tidak akan tersandung).
2. Lepas kampas rem
Sekali lagi untuk menghindari kontaminasi, kami melepas bantalan rem. Ada klip pegas kecil di bagian dalam kaliper rem, yang seharusnya lepas begitu saja. Simpan ini di tempat yang aman karena mudah hilang.
Sekarang buka baut penahan bantalan dengan obeng pipih. Peras bantalan bersama-sama dan mereka harus keluar dari atas, membawa pegas bantalan bersamanya. Letakkan di satu sisi, jauh dari kontaminan.
3. Masukkan spacer piston
Piston spacer mencegah piston keluar dari kaliper saat ditempatkan di bawah tekanan. Tidak memasukkan spacer, dan mengeluarkan piston, akan berakhir dengan rasa sakit yang luar biasa. Kami telah menggunakan yang SRAM, karena sedikit lebih mudah untuk dimanipulasi.
4. Pasang wadah cairan limbah
Di bagian bawah bagian belakang caliper terdapat sumbat karet kecil yang dapat dilepas, di bawahnya terdapat bleed nipple. Pasang selang dan penahan yang disertakan dalam kit pendarahan dan kencangkan wadah cairan limbah (atau tas dalam kit dasar).
5. Pasang wadah cairan segar & isi
Kelupas kembali tudung pada IMS dan temukan sekrup hitam kecil. Ini adalah port pengisian untuk reservoir cairan master silinder. Gunakan kunci allen 2.5mm untuk melepasnya dan atur ke satu sisi. Gelas cairan plastik harus dimasukkan ke dalam port yang terbuka, meskipun hati-hati untuk menyelaraskan benang karena yang plastik pada cangkir mudah rusak. Lepaskan sumbat dan isi kira-kira dengan cairan baru.
6. Mulai berdarah
Lepaskan sekrup grub 3mm di bagian belakang kaliper rem agar oli mineral mengalir keluar. Berhati-hatilah untuk tidak membuka sepenuhnya – biasanya hanya perlu dibuka putar untuk memungkinkan cairan mengalir. Anda akan melihat cairan hidrolik mengalir ke tabung (sangat mungkin berubah warna) dan mudah-mudahan beberapa gelembung juga. Awasi cairan dalam gelas plastik dan tambahkan jika perlu untuk memastikannya tidak kosong.
7. Bawa sistem ke tekanan
Setelah gelembung berhenti keluar dengan cairan, tutup sekrup pembuangan 3mm untuk menghentikan cairan. Peras tuas rem sampai kencang. Sekarang sambil masih menekan tuas, buka kembali sekrup pembuangan. Cairan akan menyembur keluar, biasanya penuh gelembung. Dengan tuas masih tertekan, tutup sekrup pembuangan dan biarkan tuas kembali ke posisi normalnya. Setelah tiga atau empat kali mencoba, tuas harus kokoh, sehingga ketika ditekan tidak menarik ke arah palang atau terasa seperti spons.
Terkadang tuas tidak menjadi kaku dan terus terasa kenyal dan menarik ke arah palang. Ini merupakan indikasi bahwa udara tetap terperangkap di dalam sistem. Jika ini terjadi, lepaskan kaliper, ketuk beberapa kali dan biarkan menggantung rendah, lalu ulangi proses pendarahan.
8. Mulai pemasangan kembali
Setelah tuas terasa kencang, pastikan sekrup pembuangan 3mm tertutup dan masukkan kembali steker ke dalam wadah cairan plastik. Buka tutup cangkir dan masukkan kembali sekrup port pengisian hitam dengan kunci allen 2,5 mm. Bersihkan semua cairan dengan lap, kembalikan tudung karet ke posisi normal dan buang sisa cairan.
Pada kaliper, lepaskan selang pembuangan dan pasang kembali sumbat karet. Buang cairan lama. Seka caliper dan area sekitarnya untuk memastikan tidak ada sisa cairan hidraulik. Anda sekarang dapat melepas piston spacer, memasang kembali bantalan (perhatikan tanda L/R) dan roda. Periksa fungsi rem dengan mendorong sepeda sebelum mencoba bersepeda.
Terima kasih kepada Park Tool untuk alatnya dan Specialized untuk Diverge.
