Tour of Britain 2019: Mathieu van der Poel menang lagi di Stage 7

Daftar Isi:

Tour of Britain 2019: Mathieu van der Poel menang lagi di Stage 7
Tour of Britain 2019: Mathieu van der Poel menang lagi di Stage 7

Video: Tour of Britain 2019: Mathieu van der Poel menang lagi di Stage 7

Video: Tour of Britain 2019: Mathieu van der Poel menang lagi di Stage 7
Video: ЛУЧШИЕ СПРИНТЫ 2022 ГОДА! 2024, April
Anonim

Hari yang menghibur di Tour of Britain dengan para pebalap belum siap untuk menyerah pada kemenangan keseluruhan, tetapi tidak ada yang bisa menandingi Van der Poel

Mathieu van der Poel (Correndon-Circus) memenangkan Tahap 7 Tour of Britain 2019 dengan mengalahkan rival terdekatnya dari GC Matteo Trentin (Mitchelton-Scott) pada pendakian terakhir yang curam hari ini ke Burton Dassett Country Park.

Penyelesaian yang menarik datang setelah tahap yang dimulai dengan cepat saat para pembalap berjuang untuk bonus detik di sprint awal intermiadate. Dan itu berakhir secepat pembalap terkuat berjuang untuk memposisikan diri mereka untuk kemenangan panggung.

Awal hari yang hingar bingar

Dengan klasemen keseluruhan yang begitu padat menuju ke panggung dan iming-iming bonus waktu yang ditawarkan pada sprint pertama 20km, tidak ada pertanyaan tentang breakaway yang diizinkan untuk pergi lebih awal.

Memulai hari kedua setelah menyerahkan keunggulan keseluruhan pada uji waktu hari sebelumnya, Trentin mengirim rekan satu timnya Mitchelton-Scott ke depan untuk membawanya ke titik sprint dengan tujuan mengambil bonus waktu tiga detik.

Tapi upaya itu sia-sia karena pemimpin balapan saat ini, Van der Poel, berada di urutan pertama, sementara Trentin diturunkan ke posisi ketiga oleh Jasper de Buyst (Lotto-Soudal), yang memulai hari keempat secara keseluruhan.

Hasil ini membuat Van der Poel mengurangi keunggulannya di puncak klasemen dengan selisih dua detik menjadi delapan dan posisi kedua De Buyst mengangkatnya ke posisi ketiga bersama Pavel Sivakov (Tim Ineos).

Menjadi satu-satunya dari empat besar yang tidak mendapatkan bonus waktu, Sivakov dan rekan setimnya di Ineos menyerang bagian depan, mengendarai dengan agresif dan menjaga kecepatan tetap tinggi.

Di mana biasanya ini akan menjadi titik logis untuk memisahkan diri untuk menuju ke jalan – dan serangkaian pengendara mencoba – kecepatan di seluruh peloton tetap tinggi saat serangan demi serangan diluncurkan, dibawa kembali dan dilawan.

Akhirnya sebuah kelompok berhasil lolos untuk membangun keunggulan sekitar 30 detik tetapi mereka yang melewatkan gerakan berulang kali mencoba menjembatani. Dylan van Baarle (Tim Ineos) sangat aktif di bagian depan peloton utama.

Bagian belakang peloton adalah barisan pengendara yang berjuang untuk tetap berhubungan saat rute melewati pinggiran kota. Salah satu yang bermasalah adalah rekan setim Van der Poel, yang berarti pemimpin balapan akan kekurangan dukungan begitu balapan mencapai sirkuit finis yang bagus.

Tenang dan jauh lebih formulaik

Tidak lama setelah satu istirahat dibawa kembali dari yang lain diluncurkan, Kali ini Van Baarle dan Cameron Meyer (Mitchelton-Scott) mencoba peruntungan mereka, dan akhirnya kecepatan dalam peloton mereda dan pasangan itu bekerja dengan baik bersama-sama untuk dengan cepat membangun keunggulan dua digit. Dari sana panggung menjadi jauh lebih formula.

Pada titik ini Meyer adalah pemimpin virtual perlombaan, yang memberi tekanan pada Correndon-Circus untuk meningkatkan kecepatan peloton dan mulai terhuyung-huyung di dua pemimpin.

Trentin mengambil bonus tunggal kedua yang masih tersedia pada sprint menengah ketiga hari itu, sementara Van der Poel menghemat energinya dan tidak melawan yang utama.

Di dalam 40km terakhir, duet Madison Genesis dari Matt Holmes dan Jon Dibben diluncurkan. Dibben duduk di depan dan melakukan giliran besar untuk rekan setimnya di tanjakan curam Sun Riding Hill sebelum menarik steker dan meninggalkan Holmes untuk bermain solo.

Sirkuit akhir

Saat pebalap terdepan memasuki sirkuit finis untuk pertama kalinya dengan 30km tersisa, keunggulan mereka turun di bawah dua menit.

Saat pertama kali menaiki tanjakan akhir yang curam, Van Baarle membuat Meyer untuk sementara berada dalam masalah. Di peloton, Van der Poel terlihat di depan, meski hanya tersisa dua rekan setim di depannya.

Jacob Scott (SwiftCarbon Pro) muncul pada saat terakhir untuk mengambil posisi ketiga (di belakang duo yang memisahkan diri) di puncak untuk mendapatkan lebih banyak poin menuju jersey KOM, di mana dia sudah menjadi pemegangnya.

Dengan 15km lagi, Mark Cavendish (Dimenson Data) datang ke depan dan mengatur kecepatan pada peloton karena dia jelas tahu bahwa sirkuit tidak akan cocok untuknya tetapi dapat menawarkan peluang kepada orang lain di timnya.

Memukul pendakian untuk kedua kalinya, Van Baarle kembali meninggalkan Meyer, yang hari itu jelas telah selesai. Sementara itu, di peloton belakang, semuanya dimulai ketika celah mulai terbuka di antara para pengendara di tanjakan yang curam.

Dari pesaing GC terkemuka, Sivakov menyerang lebih dulu tetapi segera Van der Poel di kemudinya. Pasangan itu kemudian melambat, memungkinkan pengendara seperti Trentin untuk mendapatkan kembali kontak. Gianni Moscon (Tim Ineos) menyerang berikutnya, Van der Poel membalas dan lagi-lagi Sivakov mengunci di belakang.

Van Baarle yang meringis terus melaju setelah mencapai puncak, sementara peloton yang berkurang semuanya kembali bersama dengan banyak pengendara yang bisa kembali berdamai selama jeda di antara serangan.

James Shaw (SwiftCarbon Pro) mengakhiri waktu Van Baarle memimpin dengan 7,4km untuk pergi saat ia memimpin grup untuk dan melewati pemain Belanda itu. Rekan setim Van Baarle, Ben Swift, dengan seragam Juara Nasional Inggris, hadir di grup dan kemungkinan mengancam keseluruhan dengan defisit hanya 49 detik.

Grup baru yang terdiri dari lima orang bekerja sama dengan baik, dan telah membangun keunggulan 15 detik dengan 5 km lagi.

Movistar dan Mitchelton-Scott memimpin pengejaran sementara Van der Poel mendapati dirinya tanpa rekan satu tim jauh sebelum pendakian terakhir.

Dengan 1km tersisa, kelompok lima yang memimpin masih memiliki keunggulan delapan detik atas peloton yang mengejar tetapi dengan peloton yang berlari kencang di belakang, mereka tidak dapat mempertahankan garis finis.

Direkomendasikan: