Rem cakram olahraga Van der Poel's Canyon Aeroad dan sproket belakang 30 gigi, dan bisa membantunya memenangkan Dunia
Mathieu van der Poel tampaknya tak terbendung musim ini setelah penampilan dominan di Tour of Britain, Amstel Gold Race dan Dwars door Vlaanderen, dan dia terbukti menjadi favorit bandar untuk Kejuaraan Dunia Road Race akhir pekan ini. Sepedanya juga cocok.
Mengendarai untuk tim UCI Continental yang disponsori Canyon, Corendon-Circus, tidak mengherankan melihat orang Belanda mengendarai Canyon, namun model dan spesifikasinya sedikit menarik.
Van der Poel telah memihak Canyon Aeroad CF SLX yang fokus secara aerodinamis di atas Canyon Ultimate yang ringan, dan bahkan memilih spesifikasi yang dilengkapi rem cakram, menunjukkan bahwa ia lebih menyukai daya henti dan kecepatan habis-habisan daripada kelebihan gram saat mendaki.
Itu dikonfirmasi oleh bagian depan yang sangat rapi. Van der Poel telah memilih kombo batang batang satu bagian, dan melengkapinya dengan pemasangan garmin terintegrasi yang dioptimalkan secara aerodinamis.
Melihat lebih dekat, kami juga melihat beberapa pilihan spesifikasi menarik lainnya.
Rentang luas
Van der Poel telah memilih kaset 11-30 dengan rentang lebar, dibandingkan dengan rantai ganda 53-39 konvensional.
Untuk menempatkannya dalam perspektif, itu menawarkan gigi lebih mudah yang sama seperti chainset kompak (50-34) dengan 26 sproket belakang. Ini menunjukkan bahwa Van der Poel sepenuhnya mengantisipasi bahwa pendakian yang curam dan menantang bisa menjadi sangat penting dalam balapan.
Itu sangat kontras dengan sesama pebalap Belanda Bauke Mollema, yang memihak satu cincin rantai untuk balapan.
Rem cakram
Membuktikan keberhasilan transisi yang terus-menerus ke rem cakram, van der Poel telah memilih opsi yang dilengkapi rem cakram dari Canyon Aeroad.
Itu sangat kontras dengan pemenang tahun lalu Alejandro Valverde yang mengendarai Canyon Ultimate CF SLX dengan rem pelek konvensional. Mengingat latar belakang van der Poel di cyclocross, tidak heran jika ia merasa lebih percaya diri dengan sistem pengereman hidrolik yang serupa dengan yang digunakan di disiplin lainnya.
Sepeda ini menggunakan rem hidrolik Dura-Ace Shimano, dan tidak mengherankan jika berpihak pada sepasang rotor 140mm.
Di tempat lain, komitmen terhadap Shimano kuat, dan van der Poel bahkan menggunakan sistem pengukur daya Dura-Ace terintegrasi milik Shimano.
Roda, wheelset C24 tubular Shimano, sedikit bertentangan dengan komitmen aero frame, meskipun roda masih berkinerja baik dalam hal aerodinamis dan memberikan manfaat bobot pada tanjakan yang tak terhitung jumlahnya.
Rodanya dilengkapi dengan satu set ban berbentuk tabung Continental Grand Prix 25mm – pasangan ban serba bisa yang dapat diprediksi namun cepat, yang akan sangat cocok untuk cuaca hari Minggu yang berpotensi tidak dapat diprediksi.
Kami menantikan bagaimana performa van der Poel pada hari Minggu, dan apakah senjata pilihannya membantunya menjadi salah satu pebalap paling dominan di seluruh disiplin ilmu on-road dan off-road dalam sejarah.
