Senjata pilihan Van Garderen untuk time trial tim Tour de France hari Minggu memang terlihat sangat cepat
Pendidikan Pembalap pertama Tejay van Garderen akan diperlengkapi dengan baik untuk uji waktu tim besok dengan sepeda uji waktu Cannondale SuperSlice miliknya, dengan serangkaian penyesuaian halus untuk pengendara.
Tes time trial Tour de France besok akan menjadi pameran dari beberapa teknologi serius dan kesempatan bagi pesaing utama GC untuk memenangkan beberapa detik penting di awal perlombaan.
Mengingat sifat panggung yang datar dan formasi tim yang dimainkan, kecepatannya akan sangat tinggi. Jadi tidak mengherankan jika van Garderen menggunakan cincin rantai 56 gigi yang agak tebal.
Sebagai gambaran, pada 58-11, pada irama 100rpm yang berarti kecepatan 65kmh. Kecepatan jelajah yang cukup kuat tetapi tidak akan mengejutkan kita lihat besok.
Melihat lebih dekat ke sepeda, van Garderen jelas tidak mengutamakan kenyamanan daripada kecepatan, karena dia menggunakan amplas sebagai pengganti pita stang pada setang dan ekstensi. Itu kemungkinan akan mengurangi hambatan di ujung depan dan meningkatkan cengkeraman di medan yang keras.
Sementara SuperSlice yang tersedia secara komersial dilengkapi dengan rem cakram, van Garderen telah memilih rem pelek. Tim sebelumnya telah menggunakan model rem cakram, dan mungkin van Garderen mencari keuntungan kecil dalam aerodinamis dan bobot dalam uji coba waktu yang lebih berbukit yang akan datang nanti di balapan.
Mungkin perubahan yang paling aneh adalah penggunaan rem depan Shimano Ultegra. Siapa pun dapat menebak mengapa Education First tidak menggunakan rem Dura-Ace tingkat atas Shimano, tetapi dugaan saya adalah karena ini merupakan penyimpangan dari rangka standar, rem pemasangan langsung Ultegra mungkin satu-satunya model yang sesuai dengan desainnya.
Van Garderen menggunakan power meter Power2Max berbasis laba-laba crankset terintegrasi, yang secara historis menjadi pilihan favorit untuk dipasangkan dengan crankset SiSL 2 Cannondale.
Motor ini juga menggunakan roda cakram belakang Vision metron dan roda depan Vision Metron 81 SL bagian dalam. Dia mencocokkannya dengan ban tubular Vittoria Corsa Speed 25mm – pengaturan yang sedikit lebih lebar daripada yang dipilih oleh beberapa kompetisi.
Sebagai pesaing GC dengan bentuk uji coba waktu yang kuat, kami berharap dapat melihat bagaimana van Garderen menggunakan sepeda TT-nya untuk digunakan dalam beberapa minggu mendatang.
