Jumlah pemeriksaan untuk penipuan mekanis yang dilakukan di Giro d'Italia 2019 turun pada balapan tahun lalu
Pelacak yang dapat dipasang ke setiap sepeda di peloton dan mendeteksi motor tersembunyi di titik mana pun selama balapan akan segera diperkenalkan oleh UCI. Pengumuman ini datang ketika UCI melakukan penurunan bersih dalam jumlah sepeda yang diperiksa untuk motor di Giro d'Italia baru-baru ini.
Dalam sebuah pernyataan, UCI mengkonfirmasi bahwa mereka telah melakukan total 1.312 tes menggunakan metode pemindaian magnetik pada tahap awal. Selain itu, 113 sepeda juga diuji menggunakan kotak pemindaian x-ray yang mencakup pemenang panggung dan pemimpin lomba setiap hari.
Jumlah pemeriksaan sepeda gabungan sebanyak 1.425 kali ini lebih rendah dari jumlah pemeriksaan yang dilakukan pada Giro tahun lalu.
Sementara hanya 58 sepeda diperiksa menggunakan kotak pemindaian x-ray, 1.440 sepeda diperiksa menggunakan metode pemindaian iPad pada tahun 2018, yang total 78 pemeriksaan lebih banyak daripada yang dilakukan pada Giro d' 2019 Italia.
Namun, jumlah pemeriksaan untuk penipuan mekanis dapat meningkat karena UCI juga mengonfirmasi telah mencapai fase kedua penerapan pelacak dalam balapan yang dapat mendeteksi motor tersembunyi kapan saja.
UCI telah bekerja sama dengan Departemen Riset Teknologi di Komisi Energi Alternatif dan Atom Prancis dalam proyek ini.
Ini mengonfirmasi bahwa proyek uji telah dilakukan di Tour de France 2018 dan sekarang sedang mencari 'mitra industri yang bertanggung jawab atas pembuatan pelacak dengan pengenalan versi pertama yang dipertimbangkan untuk tahun 2020.'
Selain pelacak ini, UCI berharap dapat mengembangkan versi tablet pemindaian yang lebih baik untuk tahun 2020 yang akan lebih hemat biaya sambil menyediakan pemindaian yang lebih kuat.
'Sejak tahun lalu, kami memiliki seperangkat metode yang kuat untuk melawan risiko penipuan teknologi yang memungkinkan kami memeriksa sepeda di garis start dan finish, ' kata Presiden UCI David Lappartient.
'Proyek penelitian terus berlanjut dan akan memungkinkan kami untuk dilengkapi dengan teknologi baru yang dapat memantau peralatan kapan saja selama kompetisi. Kami bertujuan untuk memastikan bahwa komunitas bersepeda memiliki kepercayaan pada penampilan para atlet kami.'
Masih ada satu insiden penipuan mekanik dalam balap sepeda profesional yang harus dibuktikan: kasus pebalap cyclocross junior Femke van den Driessche yang tertangkap menggunakan motor tersembunyi di Kejuaraan Dunia 2016.
