Seperti model catwalk tanpa ukuran, Merida Scultura 9000 adalah bukti bahwa mungkin untuk menurunkan berat badan terlalu banyak
Scultura adalah bahasa Italia untuk patung, yang mungkin merupakan nama aneh untuk sepeda baru mengingat sebagian besar patung berat dan tidak bergerak. Sementara patung terberat di dunia adalah Patung Liberty dengan berat 204, 116kg, Merida Scultura Ltd yang baru memiliki berat hanya 4,56kg. Versi uji pengendara sepeda adalah Scultura 9000 dengan spesifikasi yang sedikit lebih masuk akal, yang hanya sedikit lebih berat pada 5.8kg. Bahkan, begitu ringannya bingkai sehingga memberi sedikit masalah pada tim pro Lampre-Merida.“Apa pun jenis roda, sistem pengukuran daya, antena GPS yang kami gunakan – semua sepeda tetap di bawah batas UCI 6,8 kg,” kata direktur Merida, Chris Carter.
Frame Scultura telah ada sejak tahun 2006, meskipun sudah di-refresh dua kali pada waktu itu. Beratnya hanya 1.100g ketika diluncurkan sehingga tidak pernah benar-benar menjadi babi, tetapi bingkai baru adalah 680g yang menakjubkan (diklaim) – 10g lebih ringan dari pemegang rekor produksi sebelumnya, Trek monda. Merida mengatakan ini dicapai dengan desain yang cerdas dan banyak pemangkasan daripada oleh lompatan atau tipu muslihat teknologi raksasa. 'Konstruksi menggunakan lebih dari 400 bagian karbon individu, ditempatkan dengan hati-hati di atas inti plastik. Potensi akumulasi resin dicegah dan kerutan internal berkurang, ' kata Carter.
Memutar dan berteriak
Merida mengklaim bahwa dinding tabung Scultura setipis 0,7mm di beberapa tempat, dan bahkan memilih penjepit kursi eksternal daripada yang terintegrasi karena lebih ringan. Kabel eksternal juga akan lebih ringan, tetapi Merida memilih menjadikannya internal untuk meningkatkan aerodinamis. Dorongan untuk aerodinamis juga dapat dilihat pada bentuk tabung.
‘Meningkatkan aerodinamika menghasilkan lebih banyak profil tetesan air mata, tetapi itu membutuhkan lebih banyak material yang meningkatkan bobot, ' kata Carter. ‘Profil tubing terlihat lebih aero, menggunakan bentuk fastback NACA dari Reacto tetapi dengan pemotongan yang lebih besar.’
Tidak mengherankan bahwa Scultura 9000 memiliki keunggulan dibandingkan para pesaingnya dalam hal pendakian dan akselerasi. Kehilangan beberapa kilo seperti mendapatkan kecepatan bebas menanjak, dan pada tanjakan panjang yang stabil, mitra berkuda Anda dengan cepat menjadi kenangan yang jauh. Namun, pendakian yang singkat dan kuat bukanlah cerita yang sama.
Area di mana saya naik secara teratur umumnya cukup datar dengan 10% bukit yang aneh. Sebagian besar dari ini adalah tanjakan pendek, jadi saya cenderung meninggalkannya dengan gigi besar dan berotot di atas, tapi Merida tidak menyukai pendekatan itu. Benar-benar mendorong pedal tidak menghasilkan
percepatan yang Anda harapkan dari sepeda ringan seperti itu. Kecepatannya cukup pasti, tetapi tidak cepat. Sebagian energi itu terkuras saat rangka ramping berjuang untuk tetap kokoh di bawah tekanan upaya mengayuh yang kuat.
Merida mengatakan model Reacto-nya tetap 15% lebih kaku di area braket bawah daripada Scultura, dan pebalap pro Diego Ulissi telah memilih untuk tetap menggunakan Reacto, bahkan pada finish puncak. Tampaknya untuk balap agresif dan menyerang, di mana setiap watt diperhitungkan, Reacto mungkin menjadi pilihan yang lebih tepat.
Bagaimana dengan kita yang lebih suka mengambil hal-hal sedikit lebih mudah? Sama seperti saya menikmati terjun sesekali ke merah, kebanyakan saya suka menjelajahi jalur selama beberapa jam dan hanya menikmati burung-burung di pepohonan. Untuk perjalanan kedua saya di Merida, saya mengambil beberapa jalan paling tenang yang saya tahu, dan dalam keheningan bukit yang curam saya dapat mendengar kicauan burung hitam, burung kutilang, dan bantalan rem yang bergesekan.
Ada sedikit kritik yang ditujukan pada rem yang dipasang di braket bawah pada halaman ini dan saya khawatir saya harus menambahkan Scultura ke dalam daftar. Gosoknya tidak besar tetapi cukup untuk mengharuskan Anda mengendurkan rem saat mendorong keras di tanjakan. Juga, karena unit Shimano Dura-Ace tidak memiliki rilis cepat, unit in-line besar harus digunakan (dicuri dari salah satu grup komuter Shimano) yang terlihat sangat tidak pada tempatnya pada sepeda seharga £ 7.500 yang membuat keributan karena memperhatikan detail.
Merida mempertahankan pilihan rem pemasangan langsung karena relokasi memungkinkan pelepasan jembatan seattay dan peningkatan fleksibilitas pada seattays. Ketika itu terjadi, saya pikir saya hampir memaafkan mereka karena remnya terasa bekerja.
Untuk sepeda yang ringan dan agresif, perjalanannya ternyata sangat nyaman. Itu tidak mengubah jalan menjadi bantal empuk, tetapi saya masih bisa berjalan di akhir perjalanan sejauh 130 km. Carter mengatakan bahwa sementara 'tujuan utamanya adalah untuk mengurangi berat dan meningkatkan aerodinamis, Merida selalu mengutamakan kenyamanan dan kekakuan. Kenyamanan ditingkatkan 20% dibandingkan model sebelumnya.’
Itu juga mengapa Scultura memiliki seatpost konvensional 27,2mm daripada seatmast terintegrasi. Merida tidak senang dengan pilihan yang tersedia sehingga mengembangkan seatpost sendiri secara khusus untuk meningkatkan kenyamanan. Rangka baru juga meningkatkan jarak bebas ban, memungkinkan pemasangan ban 25mm, yang mungkin memberikan sebagian besar kenyamanan.
Kenyamanan yang berlebihan dapat menyebabkan perasaan tidak nyaman, tetapi penanganannya adalah sisi kanan dari agresif. Demikian juga, dengan peningkatan jarak bebas ban, sering kali terjadi perpanjangan chainstay, tetapi chainstay pada Scultura cukup pendek pada 400mm, sehingga jarak sumbu roda pada model 52cm ini hanya 972mm.
Sepedanya berubah arah dengan sangat cepat, yang dapat dengan mudah disalahartikan sebagai gugup, tetapi masih cukup dapat diprediksi untuk keakraban tumbuh dengan cepat. Dengan setiap perjalanan saya menemukan diri saya menyerang tikungan lebih cepat dan lebih cepat karena saya menjadi lebih terbiasa dengan penanganan motor. Merida mengatakan ini karena tabung kepala tirus yang diprofilkan ulang, tapi saya pikir itu hanya karena itu adalah bingkai yang sangat seimbang. Scultura bukan hanya kecepatan bebas menanjak – ini juga kecepatan turun gratis.
Saya akan mengatakan bahwa seberapa banyak Anda menikmati Scultura 9000 akan tergantung pada gaya mengayuh Anda. Jika Anda memutar irama tinggi dan menerjang ke atas pegunungan seperti Chris Froome, Anda akan menyukai Merida karena itu akan memberi Anda keunggulan yang ringan. Tetapi jika Anda adalah tipe orang yang suka menempelkannya di ring besar dan mencoba menekuk lengan engkol, ini mungkin bukan sepeda untuk Anda – kelesuan dalam menghadapi kekuatan kasar murni mungkin membuat Anda merasa dirampok.
Spesifikasi
| Merida Scultura 9000 | |
|---|---|
| Bingkai | Merida Scultura 9000 |
| Grup | Sram Merah 22 |
| Rem | Rem belakang Shimano Dura Ace 9000 |
| Bar | FSA K-Force Compact OS |
| Batang | FSA OS99 |
| Seatpost | Merida EGM-Light |
| Roda | DT Swiss Mon Chaseral |
| Sadel | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| Kontak | merida-bikes.com |
