Bianchi Oltre XR4 memadukan teknik aerodinamis kelas atas dengan teknologi Countervail Bianchi yang telah terbukti untuk kenyamanan berkendara kelas dunia
Bianchi Oltre XR asli adalah salah satu sepeda pertama yang benar-benar mengejutkan saya. Dilengkapi dengan grupset EPS Super Record Campagnolo dan satu set roda Bora berbentuk tabung, mobil ini seolah meluncur. Itu kaku, aerodinamis, tapi di atas segalanya itu cepat.
Oltre XR4 baru seperti gambar konsep futuristik dari motor itu. Bling tradisional Italia telah diganti dengan rem cakram, kabel tersembunyi, ujung depan yang terintegrasi secara aerodinamis, dan banyak perpindahan elektronik Jepang. Apakah dunia modern sudah baik kepada Bianchi?
Meskipun sejarahnya panjang, Bianchi selalu menjadi perusahaan yang berpikiran maju (memang, itu adalah salah satu perusahaan pertama yang bercabang menjadi sepeda motor model baru pada akhir abad ke-19). Dan jauh dari mengandalkan warisannya, Bianchi memandang Oltre XR4 sebagai bukti kemampuan teknisnya. Di tengahnya adalah penggunaan teknologi 'Countervail' di karbon bingkai.
Pengimbang Ilahi
Countervail pernah menjadi pelestarian sepeda ketahanan Klasik Bianchi seperti Infinito CV. Teknologi ini bekerja dengan menggabungkan serat karbon spesifik dengan resin viskoelastik untuk menghilangkan getaran dari jalan.
Bianchi telah memperkenalkannya ke Oltre XR4 dengan tujuan mencapai aksi ganda yang paling didambakan – sepeda aero yang dapat dikendarai di medan yang kasar dan dapat ditoleransi untuk hari yang panjang di sadel.
Saya biasanya cukup skeptis terhadap klaim tentang serat karbon superior karena perbedaan antara metode produksi dan bahan cenderung dilebih-lebihkan. Namun, Countervail tampaknya memiliki bobot di belakangnya. Faktanya, perusahaan di balik Countervail menggunakan Bianchi sebagai contoh efektivitas teknologi, yang diharapkan dapat digunakan untuk aplikasi industri. Yang terpenting, sepeda Bianchi dengan Countervail memiliki perbedaan yang nyata dengan yang tidak.
Teorinya adalah, dengan menyaring kebisingan jalan yang rendah, Countervail mencegah kelelahan dan memungkinkan pengendara untuk menahan posisi aerodinamis lebih lama, yang jauh lebih berharga dalam hal kecepatan dan efisiensi daripada jumlah bentuk tabung aerofoil. Tentu saja, Oltre XR4 juga memilikinya, dan sekarang menggabungkan ujung depan tanpa kabel dengan kombo batang/batang yang dibuat dengan hati-hati.
Jadi harus cepat dan harus nyaman. Bahkan, versi rem cakram ini mungkin bisa lebih nyaman daripada versi rem pelek sebelumnya, karena cakram memungkinkan jarak bebas ekstra untuk ban yang lebih lebar.
Beberapa sepeda cakram dapat merusak keunggulan tersebut dengan membangun segitiga belakang secara berlebihan untuk mengatasi gaya puntir dari rem cakram. Tetapi jika Oltre XR4 Disc berhasil mempertahankan keajaiban serat karbon dari versi rem pelek, itu pasti akan menjadi premis yang menggoda – paling tidak karena harganya hampir £3.000 lebih murah daripada versi rem pelek yang dilengkapi Campagnolo Super Record.
Beli sekarang dari Rutland Cycling seharga £6, 777,99
Ruang kendali
Saat mengulas Bianchi, masalah penampilan tidak bisa dihindari. Bagi saya, Celeste adalah yang terbaik. Saya tahu bahwa beberapa orang berpikir warnanya jelek, tapi saya yakin itu membangkitkan warisan klasik dari merek tersebut. Saya juga berpikir bahwa kerapian dan efisiensi aerodinamis dari desain Oltre XR4 telah digabungkan dengan sangat baik dengan tampilan klasiknya. Hal ini dibedakan tetapi juga terlihat cepat, dan terlihat cepat penting untuk sepeda seperti ini.
Di masa muda saya, yang saya pedulikan hanyalah kecepatan dan kekakuan. Saat saya mengendarai Bianchi Oltre XR yang asli, kerasnya pengendaraan tidak menjadi masalah – saya hanya menyukai kecepatannya. Hari-hari ini saya menuntut lebih banyak dari sepeda aero, sebagian karena beberapa merek telah berhasil menggabungkan kekakuan dengan kepatuhan, tetapi terutama karena kami telah menyadari bahwa kenyamanan dan kecepatan aerodinamis murni tidak bertentangan.
Saya sangat lega, Disk Oltre XR4 sangat mulus seperti yang saya harapkan. Tidak hanya itu, cara menyaring getaran dari jalan, ditambah dengan kekokohan rangka, memberikan sensasi sensasi tersendiri pada motor ini. Saya menemukan diri saya dapat merasakan kecepatan melalui jalan namun tidak terganggu olehnya. Itu seperti berjalan di jalan yang sibuk dengan headphone peredam bising. Namun, yang terpenting, kecepatan ada untuk mendukungnya.
Pada perjalanan akhir pekan normal saya, saya memposting beberapa segmen tercepat saya selama berbulan-bulan, dan saya merasa bersemangat saat mengendarai XR4. Saya siap untuk setiap sprint dan mendorong setiap turunan.
Itu lebih dari sekadar aerodinamis motor. Kekakuan ujung belakang dan batang/batang terintegrasi tentu saja berkontribusi pada respons input daya yang tajam, dibantu oleh geometri agresif ujung depan (tabung kepala hanya setinggi 140mm untuk tabung atas 55cm). Namun di satu sisi, kualitas pengendaraan Oltre XR4 itu sendiri yang berkontribusi pada kecepatan.
Kehalusan Oltre memberi saya rasa kontrol yang terasa saat menikung atau menuruni. Saya merasa percaya diri mengukir di setiap sudut. Sepeda berguling di tanah yang kasar hampir tanpa suara, dan daya henti dari cakram membuat rasa kontrol menjadi lebih kuat.
Mari kita bicara uang
Biasanya salah satu keluhan saya tentang sepeda Bianchi adalah harganya yang terlalu mahal. Dan memang, £7.700 tidak murah, namun dengan sepeda kelas atas yang harganya lebih dari £10k, Oltre XR4 Disc dalam spesifikasi ini mewakili sepeda impian tanpa label harga yang menggelikan.
Satu-satunya pengorbanan nyata yang dapat saya lihat untuk harga adalah berdagang ke Ultegra daripada Dura-Ace yang ditemukan pada versi £8k+. Namun, bagi saya, perbedaan kinerja antara kedua grup tidak cukup signifikan untuk menjamin uang ekstra untuk model dengan spesifikasi lebih tinggi.
Meskipun sulit untuk mengatakan bahwa ia mengalahkan yang terbaik di kelasnya dalam hal kecepatan saja, ada sesuatu yang sangat menarik tentang kualitas pengendaraan Oltre. Saya mungkin satu detik lebih cepat di sini atau di sana dengan sepeda lain, tapi saya akan lebih bahagia di Bianchi.
Beli sekarang dari Rutland Cycling seharga £6, 777,99
Spesifikasi
| Bingkai | Bianchi Oltre XR4 CV Ultegra Di2 Disc |
| Grup | Shimano Ultegra Di2 |
| Rem | Shimano Ultegra Di2 |
| Rantai | Shimano Ultegra Di2 |
| Kaset | Shimano Ultegra Di2 |
| Bar | Vision Metron 5D batang dan batang terintegrasi |
| Batang | Vision Metron 5D batang dan batang terintegrasi |
| Seatpost | Bianchi Oltre Full Carbon Aero |
| Sadel | Fizik Arione R3 |
| Roda | Fulcrum Racing 418 Disc, ban Vittoria Rubino Pro G+ Isotech 25mm |
| Berat | 7.8kg (ukuran 55cm) |
| Kontak | cycleurope.com |
