Tidak ada yang seperti mengendarai sepeda yang cocok untuk Anda. Phil Taylor, penyelenggara pameran sepeda Bespoke, menjelaskan alasannya
Dengan cara yang sama Anda mungkin mengunjungi penjahit untuk mendapatkan setelan yang sempurna, kunjungan ke pembuat rangka sepeda akan menghasilkan sepeda yang sangat cocok untuk Anda. Kain dan potongan jas mengatakan lebih banyak tentang pemakai dan penjahit daripada jumlah bagian-bagiannya, dan itu sama dengan sepeda yang dipesan lebih dahulu. Ini akan terasa seperti perpanjangan dari pemiliknya, menanamkan mereka dengan kepercayaan diri yang tidak pernah bisa dilakukan oleh barang luar biasa. Mereka yang tahu akan mengenali tanda kualitas sang pencipta. Orang lain hanya akan melihat produk yang bergaya dan pas.
Richmond Denton, pemilik sepeda kustom, menyimpulkan: 'Ketika sebuah sepeda sangat cocok untuk Anda dan meningkatkan atribut atletik Anda, itu secara otomatis membuat Anda menjadi pengendara sepeda yang lebih baik. Saya mengayunkan kaki saya di atas tabung atas dan saya bersepeda satu kaki lebih tinggi, penuh percaya diri.’
Tony Corke, instruktur desain dan fit sepeda di The Bicycle Academy, menjelaskan bagaimana perasaan ini muncul. 'Alasan mengapa sepeda kustom adalah pengalaman bersepeda yang luar biasa adalah karena waktu dan perhatian terhadap detail yang masuk ke dalam merancang dan membuatnya. Ini tergantung pada keuntungan marjinal yang diperoleh selama proses pemasangan, desain, dan manufaktur yang menghasilkan peningkatan signifikan pada fungsi sepeda bagi pengendaranya.’ Keuntungan tersebut datang dalam bentuk keuntungan terukur dan banyak hal yang terasa benar.
Sebagian besar perasaan benar ini berasal dari kenyamanan. Fakta bahwa banyak pengendara saat ini memiliki masalah dengan kenyamanan terungkap oleh pertumbuhan seluruh industri yang didedikasikan untuk memastikan bahwa sepeda off-the-peg dipasang dengan benar ke pengendara. Andy Morgan dari Kinetic-One di Gloucestershire telah memasang sepeda sejak 1999. Dia berkata, 'Sepeda yang tidak pas dan posisi berkendara yang buruk selalu menyebabkan hilangnya performa dan kecepatan, berkurangnya motivasi dan, pada akhirnya, cedera. Mengendarai sepeda lebih dari sekadar memiliki perlengkapan yang layak – ini tentang kebebasan, ruang, dan bahkan tentang penguasaan lingkungan dan keinginan kita sendiri. Baik Anda balapan atau berkendara semata-mata untuk kesenangan, itu seharusnya terasa menyenangkan. Sayangnya, banyak orang yang merasa tidak nyaman dan performanya kurang baik.
'Seringkali ini hanya karena mereka tidak menyadari betapa uniknya tubuh mereka, dan bahwa kekuatan dan kelemahan berkuda mereka – panjang tungkai, kekuatan otot, bentuk tulang belakang, berat dan fleksibilitas – juga unik bagi mereka. Kemungkinannya adalah jika mereka tidak mengetahui hal ini, mereka tidak akan tahu bahwa sepeda dapat dirancang, dibangun, dan dikonfigurasi untuk mendukung kekuatan mereka dan untuk mengatasi kelemahan mereka. Sederhananya, sepeda yang dibuat sesuai ukuran dapat melontarkan performa ke dimensi baru, meningkatkan posisi dan kenyamanan tubuh, efisiensi langkah pedal, penggunaan otot dan konsumsi energi, serta mengurangi hambatan angin. Singkatnya, Anda akan menjadi lebih cepat dan akan terasa lebih mudah.’
Salah satu manfaat utama lainnya dari memiliki sepeda yang dibuat untuk Anda adalah bahwa bahan yang digunakan akan sesuai dengan statistik vital Anda dan kemungkinan besar akan menghemat berat. Robert Wade dari Swallow Bespoke Bicycles menjelaskan, 'Material frame dan tubing yang dipesan lebih dahulu dipilih agar sesuai dengan berat badan Anda, gaya berkendara, dan jenis pengendaraan yang Anda rencanakan. Ini akan sangat seimbang dan akan terasa menyenangkan untuk dikendarai. Sebuah bingkai 56cm yang diproduksi secara massal, katakanlah, akan dibuat untuk mengatasi berat maksimum pengendara yang diharapkan untuk mengendarai bingkai ukuran itu, yang bisa mencapai 16 batu (101kg). Itu berarti itu akan benar-benar berlebihan, dan terlalu kaku dan berat jika Anda adalah pengendara 10-batu (63kg).' Oleh karena itu, pembuat tabung sepeda ikonik Reynolds memiliki sekitar 500 tabung berbeda yang tersedia untuk menyesuaikan bingkai untuk memenuhi persyaratan pengendara.
Pada tahun 1935 Reynolds meluncurkan tabung 531 yang terkenal (yang mengacu pada rasio elemen 5-3-1 dalam paduan) dan masih diproduksi hingga sekarang. 753 tabung Reynold diluncurkan pada tahun 1976, diikuti oleh 853 pada tahun 1995, kemudian 953 pada tahun 2007. Selain baja, tabung titanium menyumbang 15% dari bisnisnya di Inggris.
Perusahaan ini menikmati kesuksesan besar dengan 27 pembalap memenangkan Tour de France mengangkangi pipa Reynolds, dimulai dengan Charly Gaul pada tahun 1958 diikuti oleh orang-orang seperti Anquetil, Merckx, Hinault, LeMond dan Indurain. Itu adalah kisah sukses Inggris yang nyata, dan pabrik Reynolds tetap berada di lokasi yang sama selama 90 tahun, sampai pada tahun 2007 akhirnya dipindahkan dari Hay Hall di Tyseley ke gedung pabrik modern di Shaftmoor Lane – masih di Birmingham.
Memilih senjatamu
Jika Anda menginginkan sepeda yang cepat, bergaya, nyaman, tangguh, ringan, dan, yang terpenting, dibuat oleh Anda, Anda perlu mengunjungi pembuat rangka. Tetapi karena semua pembuat rangka dapat menyediakan Anda dengan sepeda yang pas dan dapat dikendalikan, bagaimana Anda memilih yang mana?
Dipesan Lebih dahulu – Pameran Sepeda Buatan Tangan Inggris (berlangsung dari Jumat 15 - Minggu 17 April 2016 di Bristol) adalah tempat yang baik untuk memulai penelitian Anda. Pembuat rangka dari seluruh dunia akan memamerkan sepeda mereka dan siap memberikan saran dan mendiskusikan sepeda kustom masa depan Anda. Sebagian besar sepeda yang dipamerkan telah dipesan, bukan dibangun hanya untuk dipajang. Mereka adalah hasil dari kemitraan antara pelanggan dan pembuat, dan mengungkapkan gaya yang berbeda dari setiap pembuat bingkai dan bahan yang berbeda yang mereka gunakan.
Anda dapat memilih antara baja, titanium, aluminium, serat karbon, kayu, bambu atau mungkin campuran dari dua atau tiga di antaranya. Masing-masing memiliki pro dan kontra, tetapi sejauh ini yang paling populer adalah baja. Itu telah bertahan dalam ujian waktu dan merupakan bahan yang dibandingkan dengan semua yang lain. Tabung baja ringan baru (Reynolds 953 dan Columbus XCr) beratnya sebanding dengan titanium dan dapat membuat rangka hanya 400g atau lebih lebih berat daripada rangka karbon rata-rata.
Inovasi telah memastikan bahwa tabung Reynolds tetap menjadi bahan pokok untuk pembuat bingkai khusus saat ini. “Apa yang membuat kami menjadi yang terdepan selama bertahun-tahun ini adalah keyakinan kuat kami dalam pengembangan produk,” kata direktur pelaksana Reynolds, Keith Noronha. 'Kami tidak takut untuk mencoba dan menjadi yang pertama di bidang sesuatu'.
Tingkat yang berbeda mencerminkan elemen yang berbeda yang digunakan dalam baja, ketebalan dan proporsi proses butting. Secara umum, semakin tinggi angkanya, semakin ringan dan kuat baja tersebut. Tapi Noronha memberikan peringatan.
'Nilai yang lebih tinggi jauh lebih sulit untuk dihadapi, ' katanya. ‘Meskipun mereka populer dengan pembuat bingkai berpengalaman, margin kesalahannya jauh lebih kecil.’
Apa yang akan dia sarankan untuk mereka yang ingin pertama kali mencoba membangun rangka baja? 'Mulailah dengan sesuatu seperti 525 tabung; atau hanya untuk produk yang diproduksi di Inggris – gunakan 631 sebagai gantinya. Kedua opsi ini jauh lebih memaafkan dan memungkinkan pemula membuat kesalahan yang lebih murah.’
Bagi sebagian orang, cara penyambungan tabung oleh pengrajin adalah hal yang paling penting dan merupakan alasan utama mereka untuk memilih pembuat rangka tersebut. Lugs adalah metode tradisional, di mana tabung dibrazing ke dalam soket (atau lug). Ini dapat diukir dengan tangan, dipoles, dikrom dan digariskan menjadi bentuk yang paling indah. Pilihan lainnya adalah transisi yang sangat mulus dari fillet braze, sementara beberapa lebih memilih efisiensi klinis dari pengelasan TIG.
Sentuhan Akhir
'Setelah rangka, pilihan terpenting berikutnya adalah garpu karena secara langsung akan memengaruhi penanganan dan nuansa sepeda, ' kata manajer merek di Upgrade Bikes, Rory Hitchens. ‘Terdapat pilihan terbatas dari garpu aftermarket yang bagus dan yang terbaik adalah menggunakan merek terkemuka seperti TRP, yang memproduksi Fork CX khusus cakram melalui poros yang terbukti.
'Roda adalah pilihan besar berikutnya dan adalah bijaksana untuk membelanjakan uang sebanyak yang Anda mampu. Pelek profil kotak klasik, tetapi mengapa tidak menggunakan karbon bagian dalam? Rentang Reynolds, terutama 46 Aero, sangat cepat namun memiliki penanganan yang unggul dalam crosswinds.’
Ketika Anda telah memilih groupset Anda, masih ada penyesuaian yang harus dilakukan. Rem cakram seperti TRP Spyre mekanis dan TRP HY-RD hidro-mekanis dapat dipasang secara universal ke grup mana pun yang ada (asalkan rangka Anda memiliki dudukan cakram) dan rangkaian rantai seperti Turn Zayante M3 menawarkan tampilan yang ramping dan serba hitam untuk disimpan. mata terpaku kuat pada bling bingkai Anda.
'Cincin Praxis Works di Belokan ditempa dingin, memungkinkan gigi memiliki fitur mikro untuk perpindahan licin, ' kata Hitchens. Kaset Praxis Wide Range adalah pilihan tepat bagi mereka yang mencari gigi dalam dari 11-40T. Dan ada banyak suku cadang hebat di luar sana untuk memastikan sepeda pesanan Anda terlihat pas. Itu semua bagian dari kesenangan.’
Pabrik impian
Begitu benih telah ditaburkan untuk membuat sepeda, sungguh menakjubkan betapa Anda segera menyadari bahwa, sementara ada elemen sepeda off-the-peg yang Anda sukai, tidak ada yang memiliki semuanya. Di sinilah keajaiban terjadi dan Anda mulai membuat sepeda impian Anda – sepeda yang belum ada.
'Saya mengendarai Donhou dan itu bernilai setiap sen dan setiap menit dalam hidup saya yang diserapnya selama kehamilan, ' kata pemilik bangga Ian Vincent. 'Setiap kali saya mengendarainya, saya diingatkan tentang apa yang tidak dimiliki orang lain: rasa, penanganan, posisi berkendara yang sempurna, anak-anak meneriakkan 'pasangan sepeda yang bagus', orang-orang di kedai kopi berhenti menatap seperti mereka sudah baru saja melihat seorang selebriti. Ia memiliki hati, ia memiliki jiwa. Yang terpenting dia memiliki hati dan jiwaku.’
Berapa banyak masukan yang Anda miliki tergantung pada Anda, tetapi semakin banyak yang Anda masukkan, semakin besar perjalanan pertama itu. Beberapa jam di internet dapat membawa Anda begitu jauh ke dalam bagaimana geometri mempengaruhi penanganan Anda bisa menjadi ahli, atau menyadari penelitian seumur hidup menunggu.
Robert Wade berkata, 'Memesan bingkai yang dipesan lebih dahulu adalah proses yang harus melibatkan sepenuhnya, konsultasi antara Anda dan pembuatnya - lagi pula, ini adalah bingkai yang akan dibuat dengan penuh cinta untuk Anda. Anda sebenarnya memiliki masukan dan kendali atas bagaimana tampilan dan rasa sepeda Anda, dan ini adalah pengalaman yang harus dinikmati dan dinikmati. Di awal perjalanan, Anda akan dipandu ke fit dan geometri yang tepat untuk tubuh dan gaya berkendara Anda. Ini akan memperhitungkan cedera atau pertimbangan fisik lainnya sehingga Anda dapat merasa nyaman dan efisien di atas sepeda. Anda kemudian memutuskan bagaimana tampilannya dan komponen yang akan dipasang. Itu menjadi sepeda Anda, perjalanan berlanjut saat Anda mengambil perjalanan pertama dan kemudian berlangsung seumur hidup.’
Semua baik dan bagus, Anda mungkin berkata, tapi bagaimana dengan biayanya? Ya, sepeda buatan tangan khusus mungkin berharga lebih dari £ 1.000, hanya untuk bingkai, dan kemudian Anda dapat membelanjakannya lagi untuk roda, sadel, dan komponen. Tapi ini adalah sesuatu yang akan Anda simpan selamanya, dan karena waktu dan investasi finansial, itu akan dihargai. Mereka yang telah membuat lompatan iman tidak memiliki apa-apa selain pujian atas bagaimana memesan sesuai pesanan telah menjadi keputusan terbaik yang pernah mereka buat.
Bespoke dibuka untuk umum pada hari Jumat, 15 April 2016 dari pukul 14:00 hingga 19:00, Sabtu 16, pukul 09:30 hingga 18:00, Minggu 17 April pukul 10:00 hingga 16:30. Tiket di muka berharga £10 dari dipesan lebih dahulu.cc atau £15 di pintu
