Vista bertujuan untuk melakukan segalanya tetapi hanya berhasil sebagian
Jangan sebut ini sepeda kerikil. Factor bersikeras bahwa Vista barunya adalah sepeda 'all-road', yang menurutnya tidak sama sama sekali. Perbedaannya, tampaknya, terletak pada desain dan geometri.
Direktur desain Factor, Iñigo Gisbert, mengatakan, 'Untuk Vista kami memilih istilah all-road karena kami ingin menghindari penggunaan kata "kerikil".
'Ini telah menjadi semacam sepeda drop-bar yang mampu memasang ban besar [hingga 45mm].
'Sepeda berkerikil agak mirip sepeda gunung yang sepenuhnya kaku dari awal 1990-an, yang kami rasa kurang pas di jalan beraspal dan tidak beraspal jika dibandingkan dengan sepeda yang lebih ringan dan gesit yang dilengkapi dengan ban 30-35mm.
'Selain itu, sepeda ini tidak dapat bersaing dengan sepeda gunung yang layak dalam hal keamanan dan kecepatan di jalur MTB nyata yang penuh dengan bekas roda dan bebatuan.'
Akibatnya, Vista telah direkayasa sesuai dengan mesin jalan terkemuka merek tersebut, O2, dan dimaksudkan untuk memiliki kualitas pengendaraan yang sama dengan kakaknya yang telah terbukti di WorldTour.
Tumpukan sedikit lebih tinggi pada Vista (588mm pada ukuran 56, dibandingkan dengan O2 565mm) dan jangkauan sentuh lebih pendek (386mm dibandingkan dengan 392mm) untuk memberikan posisi yang lebih tegak saat berkendara off-road.
Tetapi sebaliknya, Factor bersikeras bahwa perasaan berkendara harus kurang lebih sama.
'Penanganan Vista dirancang agar mirip dengan O2, ' kata Gisbert.
‘Kami menyesuaikan posisi berkendara untuk perjalanan yang lebih lama dan lebih kasar, yang menempatkan pengendara pada posisi yang sedikit lebih tinggi untuk kontrol yang lebih baik saat menuruni bukit di jalan yang tidak beraspal dan pada tanjakan yang lebih curam.
'Kami juga membatasi ukuran ban terbesar hingga 35mm karena menurut kami itu membuat sepeda paling ringan, tercepat, paling menyenangkan untuk dikendarai di jalan beraspal dan tidak beraspal [Ban 38mm dapat dipasang tetapi hanya saja].
'Artinya kita bisa mendesain geometri dengan benar di sekitar ban tersebut dan membuatnya tetap kompak.
'Tidak perlu meregangkan sepeda jika seseorang ingin memasang ban yang jauh lebih besar.
'Pada sepeda berkerikil, mencoba memasang ban berukuran 28mm hingga 45mm biasanya menghasilkan banyak kompromi dalam penanganan.
'Tinggi braket bawah dan jejak garpu adalah dimensi kunci untuk sepeda yang dinamis dan lincah, dan tergantung pada ukuran ban yang digunakan.
'Membatasinya pada kisaran ban 30-35mm memungkinkan kami mempertahankannya dengan benar. '
Mata depan
Salah satu bagian sepeda yang paling mencolok secara visual adalah bagian depan.
Fork mengalir ke steerer eksternal yang terhubung langsung ke one-piece bar dan stem.
Factor menyebut ini OTIS-AR, variasi pada pengaturan yang sudah digunakan pada sepeda lain, One, tetapi dengan bentuk dan dimensi yang diubah untuk menambah kenyamanan.
Idenya adalah bahwa sistem ini memungkinkan penyerapan goncangan yang sangat baik dari susunan karbon khusus all-road di kaki garpu, sekaligus menjadi kaku secara torsi berkat desain 'penjepit ganda' eksternal dan sambungan yang kokoh ke batang/batang.
Ini juga terlihat sangat rapi.
Semua kabel diarahkan ke dalam batang/batang untuk menjaga ujung depan lebih aerodinamis dan bebas dari kekacauan.
Selanjutnya, perakitan baru ini berarti memungkinkan untuk mengubah ketinggian batang tanpa harus memotong tabung kemudi.
Ini karena bagian atas batang diamankan oleh empat baut vertikal yang mengapit spacer ke bagian atas rakitan kemudi.
Jadi, untuk mengatur ketinggian batang, Anda cukup membuka baut dan memasukkan atau melepas spacer antara batang dan bagian atas rakitan kemudi.
(Factor memasok baut dengan panjang yang bervariasi untuk mengakomodasi posisi terbanting atau sangat tinggi.)
Ini adalah proses yang cukup mudah bahkan untuk mekanik pemula sekalipun, dan juga meniadakan kebutuhan untuk khawatir tentang apakah batang Anda benar-benar sejajar dengan roda depan Anda.
Batang/batang juga dilengkapi dengan dudukan di depan untuk komputer sepeda.
Meskipun ekstensi pendeknya berarti tidak dapat menggunakan Elemen Wahoo, atau saya curiga Garmin 1030, Baut Elemen Wahoo yang saya gunakan cocok.
Kasar dan halus
Dengan Vista, Factor bertujuan untuk membuat sepeda yang dapat dikendarai seperti sepeda jalan O2 di aspal, tetapi juga dapat digunakan untuk off-road.
Sebenarnya, menurut saya perjalanannya mirip, tapi tidak sama.
Bahkan dengan semua spacer dilepas dan palang/batang serendah mungkin, saya menemukan ujung depan sepeda memberikan posisi yang sesuai dengan peledakan di sepanjang bridleways lokal, tetapi bukan ujung sprint yang tajam.
Geometri Vista tidak seagresif O2.
Dan itu sebelum kami menyebutkan bobot ekstra 1,5kg yang dibawanya, yang membuatnya menjadi pengendaraan yang sangat berbeda.
Namun, ini tidak diperhitungkan dengan sepeda dengan cara apa pun. Vista bersinar saat dibawa dari landasan dan ke jalur kanal dan medan jalur tunggal.
Di sini, posisi menghasilkan penanganan yang lebih baik, memberikan kenyamanan ekstra sambil tetap mempertahankan kelincahan dan kontrol seperti jalan raya.
Penanganan yang terjamin paling jelas terlihat saat melakukan turunan jalan api di atas kerikil dan bebatuan dengan ukuran berbeda.
Memukul di sepanjang trek datar membuat Anda berada dalam posisi yang memastikan kontrol yang mudah dari palang dari cengkeraman santai di bagian atas.
Meskipun posisinya lebih tegak, Vista tidak bungkuk.
Ini adalah sepeda yang membuat saya ingin pergi ke Roubaix.
Saya ingin melihat bagaimana itu akan mengatasi jalan berbatu Trouee d'Arenberg atau Carrefour de l'Arbre.
Lalu saya ingin melihat bagaimana waktu secteur saya dibandingkan dengan yang dicapai pada sepeda jalan standar.
Saya mencoba menggunakan Vista di sebanyak mungkin permukaan yang berbeda – dari jalan aspal hingga jalan berlumpur hingga trek pertanian kerikil dan turunan yang rimbun – dan ide Factor tentang sepeda all-road terbukti.
Ke mana pun saya pergi, saya merasa seolah-olah sedang mengendarai sepeda jalan raya, tetapi dengan keyakinan tambahan bahwa sepeda itu dapat pergi ke tempat-tempat di mana saya tidak pernah mempertimbangkan untuk menggunakan sepeda jalan raya.
Jika Anda seorang pengendara sepeda jalan raya, apakah Anda memerlukan sepeda semua jalan? Mungkin tidak, tetapi jika Anda memiliki sarana, maka Anda harus berpikir untuk mendapatkannya.
Jalan di Inggris semakin sepi, pengendara semakin ramah, dan permukaan jalan semakin mulus.
Dengan sepeda yang lebih serbaguna seperti Vista, ada banyak cara untuk melarikan diri.
Spesifikasi
| Bingkai | Faktor Vista |
| Grup | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Rem | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Rantai | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kaset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Bar | Faktor Otis Vista |
| Batang | Faktor Otis Vista |
| Seatpost | Faktor Otis Vista |
| Sadel | Fizik Aliante |
| Roda | Black Inc Black Thirty Disc, ban Goodyear County 35mm |
| Berat | 8.38kg (ukuran 56cm) |
| Kontak | factorbikes.com |
