Desain ulang total memberikan rem cakram dan menambah kenyamanan pada sepeda Triban RC500 dan RC520 yang dicintai Decathlon
Sebelumnya dikenal sebagai B'Twin, sepeda jalan raya kelas atas Decathlon sekarang akan dijual dengan merek Triban. Diluncurkan dengan dua sepeda dimulai dengan £529 Shimano Sora dilengkapi RC500 dan Shimano 105 dilengkapi RC520, kedua model sekarang mendapat manfaat dari rem cakram dan roda yang kompatibel dengan tubeless, bersama dengan bingkai aluminium yang sepenuhnya didesain ulang.
Kenyamanan adalah kriteria utama, dengan semua pilihan desain diduga berasal dari keinginan ini.
Menampilkan jarak bebas untuk ban atau spatbor hingga 38mm, sasis yang menggantung rendah meninggalkan banyak standover bersama dengan ekstensi seatpost yang cukup untuk menambahkan sedikit peredam.
Dengan kedua model menggunakan garpu karbon, Decathlon menganggap mereka adalah sepeda paling nyaman yang pernah diproduksi.
Sepeda baru ini akan menggantikan model merek yang sudah ada. Dengan Microshift yang dilengkapi Triban 500 dan Shimano Sora yang dilengkapi 520 ritel masing-masing seharga £350 dan £500, keduanya sering dianggap sebagai sepeda entry-level yang sempurna.
Bergeser dalam jumlah besar, mereka telah menjadi sepeda jalan pertama yang 'layak' bagi banyak pengendara. Namun demikian, terlepas dari popularitas mereka, keduanya telah sedikit ketinggalan zaman.
Terutama dalam penggunaan ban sempit dan rantai rangkap tiga. Oleh karena itu, bagus untuk melihat area ini ditangani, bahkan jika harga sepeda baru melonjak.
Bagaimanapun, Decathlon masih akan terus memberikan beberapa model drop bar alternatif dan lebih murah.
Tertarik untuk mendapatkan putaran pertama, kami mampir ke toko merek Surrey Quays untuk melihatnya.
Triban RC500
Spesifikasi lebih rendah RC500 berharga £529 dan menggunakan cakram Promax mekanis dan grupset 9-kecepatan Shimano Sora. Dengan kabel yang berjalan di bawah pita stang dan menggunakan shifter ramping, bagian entry-level Shimano masih terlihat dan terasa sangat rapi.
Hanya kikuk dan definitif dalam perpindahannya, celah di antara roda gigi sedikit terlihat di ujung kaset yang lebih mudah.
Masih dengan kedua sepeda menggunakan rantai kompak 50/34t dan kaset lebar 11-32, jangkauan roda gigi sangat besar.
Triban RC520
Sebagai perbandingan, £729 Triban RC520 menggunakan grupset mekanik R7000 105 Shimano yang baru saja dirilis. Mengingat harga ini gila.
Shifter saja dijual seharga £200. Dengan desain derailleur belakang bayangan dan 11 gigi, sangat fenomenal. Anda dapat menemukan spesifikasi lengkap di sini.
Untuk mengawinkannya dengan rem cakram hidrolik dan tidak menghabiskan anggaran, RC520 menggunakan kaliper hybrid Hy/Rd TRP. Ini menggunakan kabel mekanis standar untuk menggerakkan sistem hidrolik yang reservoirnya terletak di atas rem.
Tidak seperti banyak pembuat yang mencoba dan menyelinap dalam rangkaian potongan harga, Triban juga mencari model Shimano yang tepat dengan braket bawah eksternal pada kedua sepedanya.
Di jalan
Meskipun menjadi perusahaan Prancis, sepeda Triban baru telah dirancang untuk kondisi Inggris dan sesuai dengan selera progresif pengendara Inggris.
Hal ini terlihat dari handling yang santai, ban lebar, dan gearing lebar.
Omong-omong, kedua sepeda yang telah diganti mereknya tampak disatukan dengan apik. Sesuai dengan kenyamanannya, geometrinya cukup tegak dan tidak terlalu melar.
Melompat, hasilnya adalah sepeda yang kemungkinan besar akan mudah dipegang pada perjalanan seratus mil seperti yang terbukti pada ledakan cepat.
Dilengkapi dengan ban dengan lebar 28c sebagai standar, ini dipasang pada pelek tubeless-ready. Dengan ruang untuk ban hingga 38c, opsi untuk menyesuaikan model yang lebih lebar, atau menekan spatbor tambahan, keduanya dimungkinkan.
Bahkan ada kapasitas untuk naik gravel, dengan rumor model khusus yang akan menyusul dalam jangka menengah.
Jadi mereka terlihat bagus, tapi bagaimana cara mereka berkendara? Pada perjalanan awal saya, sulit untuk mengidentifikasi tautan yang lemah di kedua mesin. Yang terpenting roda tidak mengampelas sepeda.
Sering menjadi kendala pada model yang lebih murah, bobotnya yang rendah, 1.800 gram pada RC520 dan 2.000 gram pada RC500, berarti keduanya cukup bersaing.
Dengan bantalan berkualitas, pelek lebar, dan kompatibilitas tubeless, mereka lebih dari sekadar menahannya sendiri.
Dipasang pada mereka, ban lebar 28c membuat perjalanan melintasi jalan berbatu atau jalan off-road ringan menjadi menyenangkan. Meskipun berada di sisi yang lebih tebal, mereka terbukti mencengkeram dan harus tahan tusukan.
Titik kontak, yang dibagikan di antara kedua sepeda, juga ditingkatkan secara besar-besaran. Batangnya memiliki bentuk yang nyaman dan kaku, sedangkan pelana yang didesain ulang merupakan peningkatan besar dari yang sebelumnya dipasang pada model Triban Decathlon.
Pada kedua titik harga, grup Shimano masing-masing mewakili nilai yang luar biasa. Pengereman pada kedua model juga bagus.
Pada RC500 yang lebih murah, rem Promax terbukti setara dengan kaliper standar, mungkin sedikit lebih bertenaga. Mereka juga akan memangkas perawatan secara drastis berkat bantalan yang lebih tahan lama.
RC520 terasa lebih cepat untuk berhenti berkat kaliper mekanis/hidraulik hybridnya. Dengan kekuatan jauh di atas sebagian besar sistem mekanis semata, bersama dengan tuas yang estetis dan ergonomis, saya adalah penggemar beratnya. Saya bahkan akan memaafkan tampilan rem yang agak kental.
Digunakan pada kedua sepeda, detail rangkanya bagus. Meskipun kabel bekerja secara eksternal, pemberhentiannya telah dipindahkan ke downtube untuk membantu menjauhkannya dari kontaminasi pasir dan kotoran.
Profil tabung yang dikerjakan dengan berat mungkin melakukan sesuatu menuju tujuan abadi menjadi kaku secara lateral dan sesuai vertikal, tetapi lebih menarik bagi pengendara rata-rata, mereka terlihat seperti terjepit dari sepeda yang jauh lebih mahal.
Integrasi kaliper rem dicapai dengan rapi menggunakan pemasangan pasca pemasangan. Semua bos untuk spatbor dan rak hadir, termasuk yang ada di bilah garpu depan.
Demi kesederhanaan dan anggaran, roda menggunakan rilis cepat standar.
Kesimpulan
Jauh setelah kebaruan Aldi dan Lidl memudar, pergi ke Decathlon masih terasa seperti liburan Eropa gratis.
Ruangnya yang besar seperti gantungan dipenuhi dengan setiap perlengkapan yang mungkin untuk setiap olahraga yang bisa dibayangkan. Sangat mudah untuk mencari innertube dan pergi dengan kayak tiup dan satu set panahan.
Sebagai sebuah perusahaan, tujuannya adalah untuk membuat lebih banyak orang menyukai olahraga. Dengan model Triban baru, ia menawarkan sepeda jalan raya yang tepat dengan fitur desain modern dalam paket yang bernilai konyol.
Merek pasti harus mencapai tujuan itu. Terdiri, mudah dikendarai, kemungkinan perawatannya rendah, dan sangat mudah beradaptasi, putaran cepat saya membuat saya menyukai perjalanan dan menggaruk-garuk kepala karena harganya.
Diluncurkan ke toko pada awal Oktober, akan ada tes mendalam dalam waktu dekat.
