Selesai tubeless ready, roda serba semi-aero (well, Anda berharap roda akan bulat)
Untuk kedua kalinya Deda membuat roda, SL38 adalah langkah yang cukup besar. Selama bertahun-tahun pakaian komponen Italia hanya membuat kit finishing, bingkai dan garpu, tetapi pada tahun 2014 ia naik gerobak roda dengan satu set ring karbon 30mm dan 45mm. Roda itu sendiri cukup bagus – relatif ringan dan harga bersaing. Tapi ada kekurangannya.
Pertama, nipple spoke yang terpasang di flensa hub, idenya adalah untuk menjaga area rim seringan mungkin untuk membantu akselerasi.
Kelihatannya agak aneh bagi sebagian orang, dan servis terasa sulit karena tombol bicara sulit dioperasikan di ruang sekecil itu.
Tetapi kelemahan sebenarnya adalah waktu, karena sejak saat itu hanya roda tubeless yang paling lebar yang bisa digunakan (atau setidaknya ke sanalah industri ini mengarah).
SL38 mengatasi kedua masalah ini. Puting jari-jari berada di tempat 'normal', pelek memiliki kedalaman 38mm dan profil luar sekarang menonjol menjadi 26mm dan lebar internal menjadi 18mm, yang lebih sesuai tren (walaupun beberapa roda telah mendorong angka-angka ini lebih tinggi sekarang). Dan mereka tubeless siap.
Dengan demikian, ban 25mm menjadi lebih lebar, yang berarti saya dapat menjalankan sepasang ban Vittoria Corsa pada 75psi untuk kenyamanan luar biasa dan peningkatan cengkeraman saat menikung. Kedua plus besar.
Desain hub relatif mudah dibandingkan dengan pemesinan celana mewah dari hub baru Zipp dan DT Swiss, misalnya, tetapi di dalamnya terdapat bantalan keramik dari Enduro.
Juri masih belum mengetahui apakah memiliki bantalan bola keramik membuat perbedaan sama sekali jika mereka berjalan di balapan logam dan kerucut (yang dilakukan oleh Enduro, meskipun dilapisi khusus), tetapi terlepas dari itu, SL38 berputar dengan kehalusan luar biasa, berguling di fase akselerasi paling awal dengan hampir tidak ada usaha sama sekali.
Sulit untuk memastikan kekakuan roda kecuali jika benar-benar kaku atau hanya goyah, dan karena SL38 sama sekali biasa-biasa saja di departemen ini, saya hanya bisa berasumsi bahwa mereka cukup kaku.
Tentu saja mereka bagus dalam sprint dan reaktif terhadap input, membuat sepeda test-mule saya terasa lebih cepat dari sebelumnya, menggantikan seperti yang mereka lakukan pada set roda karbon sedalam 30mm yang relatif baru dengan bobot yang sedikit lebih rendah tetapi lebih sempit, lebih persegi bentuk pelek. Bannya sama di kedua kasus.
Deda telah merancang SL38 menjadi aero, tetapi tidak menawarkan data atau klaim CFD atau terowongan angin, jadi saya hanya dapat berasumsi bahwa SL38 telah berjalan dengan bijaksana dan menyalin bentuk roda cepat yang dikenal sebagai lawan dari mendesainnya memiliki. Profil pelek tentu terlihat familiar. Tetapi jika mereka cepat, siapa yang peduli?
Agar benar-benar pernickety, saya kecewa menemukan Anda tidak dapat menjalankan SL38 sebagai tubeless dari off, karena mereka memiliki pengeboran di rim bed untuk spoke nipple dan Deda tidak menyediakan pita pelek tubeless atau katup tubeless (meskipun Anda mendapatkan pita pelek biasa, bantalan rem, pemanjang katup, pelepas cepat, dan tas roda).
Mereka juga tidak memiliki perawatan permukaan khusus seperti yang akan Anda temukan di roda Enve, Zipp atau Mavic, misalnya, tetapi tentu saja itu ada dalam kurung harga yang lebih tinggi. Tetap saja, itu berarti sekarang ada set bar yang lebih tinggi untuk pengereman pelek karbon, yang, terutama di jalan basah, SL38 gagal.
Namun, mereka benar-benar baik-baik saja di sebagian besar kondisi dan saya tidak pernah merasa tidak percaya diri saat mengerem, yang tidak dapat saya katakan untuk semua roda karbon yang telah saya uji. Trek remnya rata dan modulasinya bagus, terutama di medan kering.
Pada 1,563g SL38 tidak terlalu ringan, meskipun harus diingat ini memiliki kedalaman 38mm, ditambah bantalan keramik Enduro membantu mengimbangi masalah berat dengan berputar dengan mudah. SL38 benar-benar berputar dengan sangat baik, dan menahan kecepatan seperti yang Anda harapkan dari roda aero.
All-in the Deda SL38s adalah paket yang disusun dengan cerdik yang berkinerja baik menurut sebagian besar standar dan sangat baik untuk uang, dan dengan lembar spesifikasi seperti itu, mereka harus menjadi bukti di masa depan untuk beberapa waktu.
Juga tersedia dalam profil 30mm, 45mm dan 80mm, serta versi rem cakram, dan bagi mereka yang tidak menyukai grafis merah, hitam-hitam juga merupakan pilihan.
Berat - 1, 563g
Pair diuji - Shimano/Sram hub
Untuk lebih lanjut kunjungi chickencyclekit.co.uk
