Dengan Radar EV, Oakley telah menempatkan teori Jawbreaker dalam paket yang lebih ringan dan lebih rapi
Kami adalah penggemar berat kacamata Radar dan Jawbreaker di sini, di Cyclist, jadi kami sangat senang ketika sepasang Radar EV baru muncul di pos. Kacamata Radar sekarang berada di iterasi ketiga mereka dan baru saja mulai populer di wajah para profesional, kami kira itu adalah kacamata paling populer dari Oakley.
Saat Oakley mendesain Jawbreaker, tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan bidang penglihatan yang tersedia bagi para atlet saat mereka berada di posisi rendah dan agresif. Jawbreaker mencapai ini dengan baik tetapi mereka adalah gelas yang cukup besar dan karena banyaknya bagian, mereka juga cukup berat.
Radar EV menyalin ide peningkatan penglihatan ini: lensa lebih tinggi dan didorong lebih jauh ke atas sehingga Anda tidak hanya melihat bagian dalam bingkai. Cakupan keseluruhan tidak sebanyak Jawbreaker tetapi itu berarti kacamata berada agak jauh dari wajah, yang berarti Radar kurang rentan terhadap kabut.
Keluhan lain yang kami miliki dengan Jawbreaker adalah bahwa mekanisme engselnya cukup besar dan mengganggu di sudut mata Anda. Tanpa mekanisme engsel itu tidak menjadi masalah pada Radar EV sehingga bidang pandang Anda tampak lebih besar, terutama saat memeriksa dari balik bahu Anda.
Mengganti lensa sedikit lebih mudah daripada di Jawbreaker, karena tidak ada tuas untuk dibalik tetapi Anda harus menyentuh lensa sedikit lebih banyak dan menutupinya dengan sidik jari kotor. Karena retensi lensa yang sederhana dan bingkai O Matter, seluruh kacamata memiliki berat hanya 28g pada timbangan kami sehingga tidak terlalu mencolok saat Anda memakainya.
Terakhir, dan mungkin yang paling penting, ketika saatnya tiba untuk menyimpannya di tengah perjalanan, mereka cocok dengan baik di ventilasi setiap helm yang kami coba.
Kontak: Oakley
