DeAnima mungkin merupakan merek baru, tetapi warisan pembuatan sepeda selama beberapa dekade terpancar
Dalam hal bingkai kustom buatan tangan, Italia adalah negara adidaya sejati.
Negara ini selalu memiliki banyak perajin, menciptakan mahakarya dari baja dan titanium, dan meskipun lekukan karbon DeAnima Unblended 1 mungkin tidak membuat kita bernostalgia dengan hari-hari kejayaan sepeda Italia, itu mewakili Italia framebuilding kembali ke akarnya.
'Kami adalah perusahaan tentang hasrat dan kami melakukan ini karena kami suka membuat sepeda, ' kata salah satu pendiri Matt Cazzaniga. DeAnima memproduksi seluruh bingkainya sendiri, dan Cazzaniga adalah salah satu dari tiga pencipta merek tersebut, bersama dengan Antonio Attanasio dan Gianni Pegoretti.
Yang terakhir adalah saudara dari Dario Pegoretti, yang terkenal dengan rangka baja kustomnya. Mereka bekerja bersama selama beberapa waktu tetapi akhirnya berpisah, dan Gianni bercabang menjadi produksi karbon dengan San Patrignano, sebuah badan amal yang melatih pecandu narkoba yang pulih dalam pembuatan kerangka.
Di sanalah Pegoretti bertemu dengan murid bintangnya, Attanasio, dan bersama dengan mantan agen penjualan Pegoretti, Cazzaniga, mereka membentuk DeAnima.
Sepeda pertama
The Unblended 1 adalah sepeda pertama DeAnima, meskipun telah mengalami beberapa penyesuaian sejak debutnya pada tahun 2013. Rangkanya adalah konstruksi tabung-ke-tabung yang mirip dengan hampir semua rangka karbon khusus yang ada di pasaran, tetapi DeAnima lebih panjang daripada kebanyakan dalam membangun tabungnya sendiri, tidak hanya membungkusnya bersama-sama.
'Kami membuat semua tabung sendiri kecuali tabung kursi, yang merupakan tabung yang sangat standar dan tidak ada satu pun yang kami lihat banyak keuntungan dalam pembuatannya sendiri. Semua tabung yang tersisa, putus dan bahkan jembatan rem dibentuk dan dicetak oleh kami, ' kata Cazzaniga.
Sementara banyak pembuat rangka khusus akan melihat ini sebagai kesempatan untuk membanggakan lay-up yang dipesan lebih dahulu dan kualitas pengendaraan yang disetel, Cazzaniga meredam pemikiran seperti itu: 'Saya merasa sangat sulit untuk percaya bahwa seorang pembuat sepeda melihat seorang pengendara dan permintaan dan hanya mengatakan, "Oke, saya akan mengambil tiga lapis karbon di sini dan mengubah tenunannya di sana." Ini adalah proses yang rumit, jadi bagi kami geometri adalah elemen kunci yang harus disesuaikan.’
Dengan perpaduan seni tradisional Italia dan teknologi karbon modern, saya tidak sabar untuk menggunakan Unblended 1 di jalan.
Pendidikan Italia
The Unblended menurut saya sejak awal sebagai sesuatu yang indah. Ini adalah jenis bingkai yang menarik perhatian di kafe dan ratusan hits di Instagram. Skema cat biru memiliki kilau berkilau yang berubah tergantung pada bagaimana cahaya mengenainya.
Sambil terlihat bersemangat, ia berhasil duduk di sisi estetika yang lebih tradisional dalam hal pembuatan karbon.
Seiring dengan penampilannya yang menarik, saya juga terkejut dengan harga Unblended. Untuk kerangka karbon Italia yang sepenuhnya dikustomisasi, label harga hampir £3, 000 (dengan nilai tukar saat ini) kira-kira lebih murah dari yang diperkirakan.
'Setiap pesanan yang kami dapatkan, kami membuatnya pada saat tertentu, ' kata Cazzaniga. 'Jadi, apakah kita membuat bingkai khusus, dibuat sesuai ukuran atau bingkai standar, waktu sebenarnya untuk membangun persis sama.
'Tidak masuk akal bagi kami untuk membebankan biaya lebih untuk kustom – kami lebih suka jika seseorang membeli sesuatu, mereka benar-benar mendapatkan apa yang mereka inginkan.' Cat kustom juga ditawarkan tanpa biaya tambahan (selama permintaan tetap berpegang pada 30 pilihan warna DeAnima saat ini), menghasilkan nilai yang sangat baik secara keseluruhan.
Dengan konstruksi tabung-ke-tabung, di mana tabung dibungkus bersama dengan lembaran karbon dan kemudian diikat dengan resin epoksi di bawah perlakuan panas, kualitas pengendaraan sering kali menjadi taruhan.
Tindakan penyeimbang
Jika lay-upnya kurang tepat, frame bisa menjadi sedikit fleksibel atau terlalu keras. Yang melegakan saya, sejak awal Unblended terasa seperti pembalap murni. Dengan bagian depan yang terbentang dengan baik dan bagian belakang yang kokoh, sepeda itu melompat ke depan dan memaksa saya untuk turun dari sadel dan melemparkannya dari sisi ke sisi.
Saya meletakkannya pada kekakuan bingkai, serta geometri yang bersemangat. Perasaan kecepatan adalah kejutan yang menyenangkan. Ini mungkin tidak bisa dibandingkan dengan generasi baru pembalap super-aero, tapi untuk frame konvensional ini sangat cepat.
The Unblended rides dengan gaya khas Italia. Ini memiliki kekakuan dan resonansi dengan jalan yang menghasilkan gemuruh yang sehat dari permukaan jalan, menawarkan sensasi kecepatan bawaan tanpa mengurangi kenyamanan.
Ini adalah yang terbaik dalam pengaturan khas Alpine Anda, di mana permukaannya halus dan jalan berkelok-kelok. Itu sebagian karena turun dengan tingkat akurasi dan taktilitas yang menakjubkan, tetapi juga karena tidak mampu mengatasi jalan Inggris yang berlubang dan berlubang.
Sementara Unblended tampaknya melayang di atas permukaan jalan normal, itu sangat terganggu oleh gundukan besar. Itu akan mengenai dengan dampak yang bergema melalui bingkai dengan bunyi gedebuk.
Terlalu dalam?
Sebagian dari ini bisa jadi karena wheelset. Sementara Campagnolo Bora 50 One adalah wheelset yang sangat baik dalam banyak hal, karbon bagian dalam menambah kekakuan keseluruhan sistem dengan cara yang tidak dapat dilakukan oleh Unblended.
Saya menduga bahwa dengan roda berpenampang kotak yang lebih dangkal (bahkan mungkin dari jenis yang dibuat khusus) reaksi benturan sepeda akan turun ke tingkat yang lebih dapat ditoleransi. Demikian pula, kit finishing Dedacciai Superleggero adalah favorit di antara pembangun kustom karena bobotnya yang ringan, tetapi juga berada di sisi spektrum yang lebih kaku, dan melakukan banyak getaran jalan ke sadel dan tangan.
Selain kelebihan beban kekakuan, bangunan ini melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk melengkapi bingkai. Chorus EPS tidak bisa menjadi pasangan yang lebih baik, tradisional namun baru, dan bersemangat saat mencolok secara visual.
Grup elektronik Campagnolo tidak ada di mana-mana seperti Di2 Shimano, tapi saya lebih menyukai ergonomi dan aksi EPS. Dengan perpindahan gigi yang cepat dan tepat, itu sesuai dengan kecepatan putaran motor. Demikian pula, sementara kekakuan roda dan kit finishing berkontribusi terhadap beberapa kekerasan, mereka juga membayar dividen dalam hal transfer daya.
The DeAnima Unblended 1 tentu saja merupakan sepeda yang akan tetap saya sukai lama setelah kembali ke Italia. Mobil ini tampil menawan – bergaya, langka, dan bersemangat sekaligus.
Sementara £3k adalah banyak uang untuk sebuah bingkai, dalam kasus Unblended saya tidak bertanya-tanya mengapa saya akan membayar lebih untuk sepeda kustom, tetapi mengapa saya akan membayar sesuatu yang serupa untuk massa -produk pasar.
Spesifikasi
| DeAnima Tidak Dicampur 1 | |
|---|---|
| Bingkai | 56cm |
| Grup | Campagnolo Chorus EPS |
| Rem | Campagnolo Chorus EPS |
| Rantai | Campagnolo Chorus EPS |
| Kaset | Campagnolo Chorus EPS |
| Bar | Deda Superleggero RS |
| Batang | Deda Superleggero RS |
| Seatpost | Deda Superleggero RS |
| Roda | Campagnolo Bora 50 Satu penentu |
| Sadel | Selle Italia Flite Flow |
| Berat | 7.1kg |
| Kontak | deanima.it |
