Pertahankan cengkeraman di jalan dan hindari tusukan dengan ban sepeda jalan musim dingin terbaik
Dengan cengkeraman yang mengurangi hujan dan puing-puing yang terbawa ke jalan, kondisi musim dingin memaksa ban bekerja lebih keras untuk menangkis tusukan dan mencegah Anda tergelincir.
Bukan waktunya untuk menggunakan satu set ban ringan yang rapuh, sepasang ban yang tahan cuaca dapat membantu Anda berjuang melewati musim dingin dan musim semi hingga musim panas datang lagi.
Namun, saat ini memasang ban musim dingin tidak berarti menyerah pada sesuatu yang lamban. Pilihan terbaik sekarang menyeimbangkan cengkeraman dan keausan, rasa dan daya tahan. Selalu masih sedikit lebih berat daripada tapak balap musim panas, masih ada banyak pilihan untuk speedster juga.
Dan jangan lupa tubeless. Jika Anda memiliki pelek yang kompatibel, menukar tabung Anda dengan bantuan sealant yang banyak dapat membantu menutup banyak tusukan bahkan sebelum Anda tahu itu terjadi. Anda dapat mengetahui lebih lanjut dengan panduan Pengendara sepeda untuk ban tubeless di sini
Saat memilih ban musim dingin, ada baiknya juga mempertimbangkan untuk sedikit lebih lebar dari biasanya. Tambalan kontak yang lebih lebar tidak hanya memberikan lebih banyak cengkeraman dan kenyamanan, tetapi juga memungkinkan Anda menjalankan tekanan yang lebih rendah dengan aman untuk menghadapi kondisi berminyak. Tentu saja, periksa jarak bebas pada bingkai dan garpu Anda.
Pilihan mana pun yang Anda pilih, di bawah ini Anda akan menemukan pilihan ban sepeda jalan musim dingin terbaik yang ditentukan oleh tim di Cyclist.
Ban sepeda jalan musim dingin terbaik
Goodyear Vector 4Seasons
Mencapai titik manis antara kokoh dan tidak terlalu berat, ban tubeless dari Goodyear ini cukup tangguh untuk bertahan di musim dingin Inggris, namun cukup ringan sehingga Anda mungkin akan tetap memakainya begitu musim panas akhirnya tiba.
Digambarkan sebagai 'tubeless complete', solusi ini berada di tengah-tengah antara sistem true-tubeless yang tidak memerlukan sealant dan model tubeless-ready yang membutuhkannya.
Pada dasarnya, Anda memasukkan sedikit sealant 40ml dan kepadatan konstruksi ban di atas rata-rata mencegah terlalu banyak yang terbuang untuk menyegel ban di tempatnya. Membiarkan cukup untuk menyembuhkan luka secara otomatis, ini menghasilkan tingkat keamanan yang meyakinkan, dan berat sistem keseluruhan yang layak 290 gram untuk ban 25c, ditambah 40 gram untuk sealant.
Senang dan nyaman di jalan, Vector 4Seasons dirancang untuk bekerja paling baik dengan pelek lebar modern, yang akan memberikan profil halus yang menyenangkan pada ban. Mereka juga senang bekerja dengan pelek berkait konvensional, atau gaya tanpa kait rata yang semakin populer di wheelset kerikil dan cyclocross.
Memiliki preferensi pribadi untuk ban yang sangat lebar, ada baiknya juga menemukan ban ini datang dalam ukuran hingga 32c, sesuatu yang masih jarang di antara model balap berkualitas. Tentu saja, akan sulit untuk menggambarkan Goodyears sebagai barang murah, tetapi mengingat performanya yang luar biasa dan tidak mungkinnya tergores atau tergores, kami pikir banyak pengendara akan menganggapnya sepadan.
Vittoria Rubino G+
Bukanlah tugas yang mudah untuk memilih ban dari jajaran produk Vittoria, karena ada begitu banyak pilihan yang sangat baik. Kami pergi dengan Rubino tetapi bisa dengan mudah menjadi Corsa dengan bias ras yang lebih besar.
Sebagian besar rentang sekarang telah ditingkatkan untuk menyertakan Graphene di dalam kompon, menjanjikan cengkeraman dan daya tahan yang unggul tanpa menambahkan tahanan gelinding – Vittoria mendorong zat ajaib ini sebagai cawan suci untuk ban.
Rubino adalah semua tentang ketahanan tusukan dan untuk hari-hari musim dingin yang buruk itu, ia memiliki casing yang diperkuat 120TPI yang diakhiri dengan senyawa karet 3C yang memiliki bagian tengah yang sedikit lebih keras dan bahu yang lebih lembut dengan tujuan untuk memperpanjang masa pakai, semuanya yang bekerja dengan baik dalam pengujian.
Baca ulasan kami tentang ban Vittoria Rubino G+ di sini
Hutchinson Fusion 5 Storm
Kami memiliki sedikit komentar buruk tentang ban Hutchinson Fusion 5 ini dalam ulasan, mengomentari bagaimana ban tersebut lebih ringan daripada kebanyakan pemasangan clincher meskipun tidak kebobolan banyak dalam hal perlindungan tusukan.
Karet terasa kenyal dan, sebagai bonus tambahan, karet ini juga kompatibel dengan tubeless. Ban hebat yang menyeimbangkan kebutuhan musim dingin dengan kebutuhan berkendara cepat. Selain itu, kompatibel dengan tubeless adalah bonus besar.
Baca ulasan kami tentang ban Hutchinson Fusion 5 di sini
Pirelli P Zero Velo 4S
Lebih dikenal dengan ban mobilnya, Pirelli kembali terjun ke dunia bersepeda dengan jajaran P Zero, termasuk 4S, karet serba guna, segala cuaca untuk empat musim sepanjang tahun.
Pirelli mengklaim susunan serat aramidnya membantu mengurangi tusukan sementara desain alur fungsionalnya memungkinkan cengkeraman yang lebih baik, terutama di jalan basah.
Grand Prix Kontinental 5000
Baru-baru ini diluncurkan, Continental GP5000 berjanji untuk meningkatkan pendahulunya, GP4000, menggunakan teknologi Lazer Grip untuk cengkeraman lebih, lapisan Vectran Breaker tambahan untuk ketahanan tusukan, dan senyawa Cabai Hitam baru yang mengurangi hambatan gelinding.
Jika itu belum cukup, Continental juga telah merilis GP5000 tubeless, yang memiliki semua teknologi yang menentukan hanya dengan manfaat tambahan dari tubeless. Pada dasarnya, ini adalah ban serba guna terbaik di pasaran yang telah dibuat lebih baik.
Baca review kami tentang ban Continental GP5000 di sini
Apa yang lebih cepat: GP5000 tubeless atau clincher?
Schwalbe Durano DD
Membawa nama DD atau Pertahanan Ganda, kita seharusnya mengharapkan banyak pendukung Schwalbe.
Versi terbaru ini telah diperbarui dengan kain baru yang oleh Schwalbe disebut Kulit Ular, yang menutupi seluruh lebar ban.
Ini adalah kain monofilamen yang dikatakan menawarkan ketahanan potong yang lebih baik serta menghentikan tusukan terjepit, ini digabungkan dengan sabuk pemutus RaceGuard menjadikan D ganda salah satu opsi paling tahan tusukan Schwalbe.
Pada 312g untuk 25c, itu adalah salah satu ban yang lebih berat di putaran kami, jadi tidak mengherankan jika terasa sedikit lebih lambat, tetapi kemudian perlindungannya harus lebih dari sekadar menebusnya dan senyawanya memberikan kepercayaan pegangan di jalan basah. Evolusi favorit lama ini menawarkan perlindungan tusukan yang luar biasa tetapi bukan yang tercepat.
Challenge Strada Open Road
Saat ini, 'buatan tangan' dapat mengirimkan pesan campuran, tetapi Challenge sangat mempromosikannya sebagai manfaat karena itu berarti bannya tidak divulkanisir – melainkan tapak direkatkan dengan tangan.
Artinya dalam praktiknya adalah karet tetap lebih lembut, yang merupakan kabar baik jika Anda mengandalkan karet itu untuk memberi Anda cengkeraman.
Seperti yang Anda harapkan, itu memang menaikkan biaya. Hanya tersedia dalam ukuran 25mm yang sangat tebal, mereka terdaftar sebagai 300tpi dan memiliki satu lapisan pemutus (PPS) untuk menghentikan tusukan dan menimbang 250 gram yang diklaim.
Tambalan kontak herringbone memberikan cengkeraman dan kepercayaan diri yang baik, terutama di atas puing-puing jalan dengan kelenturan dinding samping salah satu fitur menonjol Strada bersama dengan ketahanan tapak. Tentu, manfaat kinerja ban buatan tangan ada harganya, tapi itu layak untuk dibayar.
Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR
R3 duduk satu langkah dari puncak dalam jangkauan Bontrager. Ini adalah performa yang hebat dan lentur, tersedia dalam lebar 24 atau 26mm – kami memilih ukuran yang lebih besar namun hanya berukuran 24,3mm pada roda kami.
Dibangun dengan perlindungan Hard-Case Lite Bontrager yang terpasang di dalam karkas, ban terasa sangat kenyal.
Seperti semua ban tubeless, Anda dapat mengurangi tekanan sedikit untuk memberikan lebih banyak traksi serta kenyamanan tanpa menambah tahanan gelinding.
Desain tanpa tapak mengisyaratkan target pasar yang lebih bersemangat, seperti halnya bobot 329g – mengingat tidak ada ban dalam untuk ditambahkan. Pengenalan yang bagus untuk ban tubeless, dengan performa yang cepat dan cengkeraman di segala kondisi
Beli sekarang dari Trek seharga £50
Spesialisasi Roubaix Pro
Meskipun secara nominal ban 23mm, Roubaix Pro menggunakan karkas bervolume lebih tinggi untuk memberikan kenyamanan tambahan (lebarnya mendekati 25mm).
Mereka memang sangat tangguh sementara masih sangat kuat dan tidak terlalu banyak hambatan di aspal, membuat mereka menjadi pekerja keras musim dingin yang fantastis. Tahan pakai dan serbaguna dengan harga terjangkau, volumenya yang tinggi menangkis tusukan.
Baca ulasan lengkap kami di sini
Michelin Pro 4 Ketahanan V2
Meskipun lebih berat dari beberapa ban, ini tampaknya tidak memperlambat Michelin. Muncul cukup lebar, massa ekstra juga karena perlindungan tusukan yang ditingkatkan yang menutupi rentang ban. Tampaknya berhasil.
Tread itu sendiri juga sangat tahan lama tanpa memberikan cengkeraman apa pun, yang berarti lebih sedikit kekhawatiran tentang tergelincir atau rata. Murah untuk ban berperforma tinggi, keandalan dan bobotnya memungkiri disposisi yang sangat bersemangat
Panaracer Race D Evo 4
Ban Panaracer buatan Jepang terus mengesankan seiring perkembangannya.
Seperti namanya, Race D ditujukan pada akhir pasar balapan yang tahan lama sehingga memiliki daya cengkeram yang tinggi baik dalam kondisi basah maupun kering, yang sebagian besar berkat karet kompon ganda ZSG.
Evo 4 adalah versi terbaru dari desain Evo, dengan lapisan manik-manik dari bahan 'casing 3D' ditambah sabuk pemutus Pro Tite untuk menghentikan intrusi yang menembus bodi utama.
Ini melakukan pekerjaan yang baik untuk meminimalkan tusukan, dan pada 240g (ukuran 25c) itu jelas tidak mengorbankan berat badan yang berlebihan.
Baru-baru ini diperbarui untuk bekerja lebih baik dengan pelek lebar yang sedang tren, volume keseluruhan telah ditingkatkan. Hasilnya harus lebih halus dan transisi yang lebih baik saat menikung.
