Lance Armstrong mungkin telah mengubah menyontek menjadi sebuah seni, tapi membengkokkan aturan sudah menjadi hal yang umum sejak awal
Penyalahgunaan narkoba, doping darah, pengaturan balapan, tarik-menarik jersey, riding kasar, mondar-mandir ilegal, penarik, mengambil jalan pintas – bersepeda profesional telah menyaksikan serangkaian pelanggaran selama bertahun-tahun. Bahkan Tour de France pertama, pada tahun 1903, diselimuti kontroversi ketika favorit besar, Hippolyte Aucouturier dari Prancis, pensiun dengan kram perut yang menakutkan pada tahap pembukaan epik 467 km dari Paris ke Lyon setelah diberikan sebotol limun berduri oleh seorang penonton pinggir jalan. Aucoturier diizinkan untuk melanjutkan dan sepatutnya memenangkan dua tahap berikut tetapi dikesampingkan dari klasifikasi keseluruhan. Ini meninggalkan kemenangan bagi Maurice Garin, pria yang terkenal suka berkuda dengan rokok di sudut mulutnya.
Edisi kedua balapan besar hampir menjadi yang terakhir karena pelanggaran. Garin kembali menjadi pemenang tetapi kemudian didiskualifikasi, bersama dengan tiga penantang terdekatnya. Putusan keras ini mengikuti penyelidikan empat bulan yang mengungkap banyak kecurangan dan perbuatan kotor yang berkisar dari menaruh bedak gatal di celana pendek pengendara saingan, menyabot sepeda dan mengambil makanan ilegal hingga menutupi bagian-bagian lapangan dengan kereta api dan menghasut pendukung untuk menyebarkan pelanggaran. kaca dan paku payung di jalan mengikuti saingan, beberapa di antaranya secara fisik diserang dan dipukuli dengan tongkat.
Kali ini Aucouturier termasuk di antara orang-orang jahat, terlihat di satu panggung mengambil derek dari mobil dengan menggunakan seutas tali yang diikatkan ke gabus yang dia cengkeram di antara giginya. Penyelidikan menyerahkan kemenangan kepada Henri Cornet yang berada di posisi kelima, pemenang termuda dalam lomba, pada usia 19 tahun 11 bulan. Dia juga telah bersalah atas beberapa pelanggaran, tetapi pelanggaran tersebut tidak dianggap cukup serius untuk didiskualifikasi.
Itu adalah skandal terbesar yang pernah terjadi sampai kasus narkoba Festina dan Operación Puerto di era modern, dan itu terlalu berlebihan bagi Henri Desgrange, penyelenggara lomba, yang menulis di surat kabarnya, L'Auto, yang mensponsori balapan: 'Tur selesai dan saya sangat takut bahwa edisi kedua akan menjadi yang terakhir. Itu akan terbunuh oleh kesuksesannya sendiri, didorong di luar kendali oleh hasrat buta, oleh kekerasan dan kecurigaan kotor yang hanya layak untuk orang bodoh dan tidak terhormat.' Tetapi peningkatan sirkulasi yang diberikan oleh peristiwa epik seperti itu terbukti terlalu bagus untuk ditolak dan pertunjukan berlanjut.
Tahun berikutnya, 1905, terjadi lebih banyak kecurangan, dengan perkiraan 25kg paku berserakan di sepanjang rute hari pertama dari Paris ke Nancy, mengambil semua kecuali 15 dari 60 starter, meskipun mereka yang menyelesaikan panggung dengan mobil atau kereta diizinkan kembali ke perlombaan.
'Bagi saya, Tur yang sempurna adalah balapan di mana hanya ada satu orang yang finisher, ' Desgrange pernah berkomentar dengan terkenal. Orang tua sadis, pemegang Rekor Jam Dunia dalam karir balapnya sendiri, mencari segala cara untuk membuat balapan lebih keras sementara para pengendara mencari cara untuk menghilangkan penderitaan mereka.
Satu pebalap Belgia pra-Perang yang tidak terlalu panas seorang pendaki menemukan caranya sendiri untuk membuat cols lebih mudah. Dia akan naik di samping mobil terbuka Desgrange dan berdebat dengan penyelenggara balapan yang terobsesi dengan aturan. 'Aturan 72, sub-bagian empat, paragraf tiga tidak masuk akal,' dia akan menyatakan, memicu perdebatan sengit, yakin bahwa di saat yang panas, Desgrange tidak akan menyadari bahwa dia memegang pintu mobil.
Bersiaplah
Pada masa-masa awal olahraga, pengendara mengendarai sepeda berat dengan sedikit gigi. Mendaki gunung Alpen benar-benar melelahkan, dan pesaing di belakang lapangan sering kali mengandalkan penonton yang membantu untuk mendorong mereka mendaki lereng. Ketika komisaris lomba sedang menonton, para pengendara akan berpura-pura mengusir pembantu tersebut sambil berbisik pelan, 'Poussez, s'il vous plait, poussez!'
Itu semua dianggap sebagai tindakan belas kasihan yang sederhana sampai Giro d'Italia 1964 yang diperebutkan dengan panas, ketika superstar Prancis Jacques Anquetil menjadi semakin marah ketika saingannya dari Italia, Gastone Nencini, berulang kali meluncur melewati lereng terkeras dari Dolomites sebagai estafet tifosi Italia yang demam mendorongnya menuju puncak.
Giliran orang Italia menjadi korban keberpihakan selama Tour de France 1950. Saat balapan memasuki Pyrenees, Azzurri membuat Fiorenzo Magni berlindung di jersey kuning, ketika rekan setimnya, Gino Bartali yang hebat, berselisih dengan orang Prancis Jean Robic, pemenang Tur pasca-Perang pertama pada tahun 1947.
Sebuah media berita utama membuat keributan dan setelah dia ditendang, diludahi, dan bahkan diseret dari sepedanya oleh penggemar Prancis yang marah, Bartali menarik kedua tim Italia keluar dari perlombaan dan pulang. 'Saya benar-benar takut akan hidup saya,' katanya kepada para jurnalis yang telah membantu menyebabkan kesulitannya sejak awal.
Seorang pria kecil yang garang dengan telinga mencuat dan topi kulit khas untuk membantu melindungi pelat logam yang dia masukkan ke dalam tengkoraknya setelah kecelakaan yang sangat parah, Robic tidak pernah jauh dari kontroversi. Breton pernah dituduh melemparkan botol makan aluminium ke pengendara saingan karena kesal. Dalam menyatakan ketidakbersalahannya, Robic membocorkan sedikit rahasia: 'Saya tidak akan pernah melakukan itu,' protesnya. 'Jika saya melakukannya dan saya mencapai target, dia pasti sudah mati,' tambahnya, mengungkapkan bahwa botol yang bersangkutan telah diserahkan kepadanya oleh seorang pembantu tim di puncak pendakian besar dan diisi dengan tembakan timah., untuk membuat sepedanya lebih berat dan karenanya lebih cepat untuk turunan berikutnya.
Sekarang, itu mungkin tidak adil tetapi tidak ada aturan yang melarangnya. Faktanya adalah, garis antara curang dan permainan semata adalah garis yang sangat tipis. Misalnya, duduk di belakang istirahat berpura-pura menjadi kekuatan yang dihabiskan kemudian secara ajaib bangkit kembali untuk meluncur melewati yang lain dan memenangkan sprint adalah taktik curang tetapi sah yang semuanya merupakan bagian dari balap.
Mario Ghella dari Italia adalah ahli dalam mengubah balapan menjadi keuntungannya tanpa benar-benar melanggar aturan. Bertanding melawan Reg Harris yang hebat selama kejuaraan sprint Olimpiade 1948 di Herne Hill di London, Ghella dengan mudah menemukan tali kakinya patah. Dalam permainan klasik, dia membuat Harris terus berkeliaran di garis start sampai saraf orang Inggris itu tegang seperti tali pengikat kaki. Setelah mengalahkan rivalnya, Ghella melaju ke final dan meraih medali emas.
Bersiul saat kamu syirik
Fausto Coppi, sang 'Campionissimo' ('Juara Juara') sering memakai kacamata hitam saat balapan. Ini bukan pernyataan mode, seperti yang biasanya terjadi hari ini. Legenda Italia itu mengatakan itu agar kompetisi tidak bisa melihat saat dia menderita. Yang lain terpaksa bersiul atau bahkan bernyanyi ketika saingan mereka membuat langkah terlalu panas – taktik ini membodohi lawan mereka dengan berpikir mereka menemukan kecepatan yang mudah, yang mengarah ke pelonggaran.
Untuk pengendara yang berjuang di belakang peloton, sering terjadi apa saja, tetapi hal itu bisa menjadi bumerang. Mengendarai balapan kermesse di jalan berbatu Belgia, di awal 1950-an, Liverpudlian kecil yang tangguh, Pat Boyd, mendapati dirinya tertinggal setelah mengalami kebocoran dan penggantian ban. Mengejar dengan keras, dia menyusul seorang pebalap lokal dan mereka mulai bekerja sama, terus menerus, dalam upaya bersama untuk mendapatkan kembali peloton yang tidak terlihat. Setelah 10 menit, pemain Belgia itu memberi isyarat jalan pintas melalui gang sempit dan kelompok itu melesat melewatinya tepat saat mereka keluar di ujung yang lain. Boyd duduk di barisan selama sisa acara dan berhasil finis 10 besar, hanya untuk mengetahui bahwa mereka telah bergabung dengan balapan yang berbeda.
Penyelesaian sprint road race bisa menjadi kacau, tidak ada larangan, dengan hand slinging, jersey pull, dan bahkan baku hantam – dan saat ini bahkan pelari tercepat membutuhkan bantuan dari lead-out train yang dibor dengan baik.
Salah satu hasil sprint paling kontroversial yang pernah ada adalah hasil yang membuat pembalap muda Belgia Benoni Beheyt mengenakan jersey pelangi sebagai Juara Dunia road race baru di Renaix pada tahun 1963.
Rik Van Looy, 'Kaisar Herentals' yang perkasa telah ditunjuk sebagai pemimpin tim nasional Belgia untuk balapan dengan skuad yang berkomitmen untuk memastikan kemenangannya di kandang sendiri. Namun dalam kejadian tersebut, saat mereka meluncur ke garis, Beheyt menekan melalui celah yang semakin ketat antara bosnya – yang memimpin serangan – dan penghalang, akhirnya mengangkat tangan untuk menangkis Van Looy dan mengambil kehormatan di telepon.. Para hakim tidak melihat ada yang salah, tetapi Van Looy kemudian menyebutnya 'pengkhianatan besar'.
Mengeluarkan kencing – secara harfiah
Hasil akhir yang biasanya jauh lebih sempit hari ini berarti hal yang biasa bagi pengendara untuk terjepit ke dalam pembatas oleh lawan mereka. Perseteruan Mark Cavendish dengan pebalap Belanda Tom Veelers di akhir etape 10 Tour 2013, ketika Cavendish diduga telah mengubah jalurnya, menyebabkan Manxman disiram dengan sebotol air seni oleh penggemar yang marah di etape berikutnya.
Dan bukan hanya pengendara yang melanggar aturan atau curang. Juri dapat menjadi sangat partisan dan hasil yang mereka keluarkan dapat dicurigai, terutama ketika ada banyak sprint dan tidak ada peralatan photo-finish.
Pro Inggris Alf Howling membuat karir untuk dirinya sendiri di hiruk pikuk adegan balap jalan Breton di tahun 60-an. “Saya segera mengetahui bahwa tempat panggilan paling penting di akhir balapan bukanlah toilet atau kotak botol mobil tim, tetapi meja juri,” kenangnya. ‘Jika Anda mengira Anda kedelapan, mereka mungkin akan menurunkan Anda di urutan ke-12, di belakang favorit lokal, jadi Anda perlu bersikeras bahwa Anda berada di urutan keempat, di mana mereka akan menurunkan Anda ke urutan kedelapan.’
Vonis memprotes adalah cara favorit pelari cepat Swiss yang cerdik, Oscar Plattner, seorang pria yang sering dihukum karena menggulingkan siapa pun yang menghalangi jalannya. Pada salah satu seri Kejuaraan Dunia di Milan, dia benar-benar terlibat pertarungan bahu-membahu dengan seorang pahlawan lokal, yang menghasilkan protes dan kontra-protes. Akhirnya, dia tampaknya telah menerima putusan itu tetapi, ketika dia yakin saingannya telah meninggalkan stadion dan pulang, Plattner mengajukan banding lagi dan memenangkan hak untuk menjalankan kembali dan, karena orang Italia itu tidak lagi berada di lokasi, dia diberikan tumpangan. Tapi dia tidak pernah berhasil menyelesaikan 1.000 m karena kerumunan yang marah dari beberapa ribu penonton melemparinya dengan buah, botol, dan apa pun yang bisa mereka pegang.
Aturan massa
Bertahun-tahun, sejak awal Tour de France gerombolan dengan gada dan batu mereka, banyak kecurangan dalam bersepeda telah melalui proxy, dengan penggemar yang terlalu antusias mengganggu saingan pahlawan mereka. Eddy Merckx mengalami pukulan di ginjal, bahu Bernard Hinault memar parah oleh penyerang dan Maurice Garin yang terkenal bahkan diancam dengan todongan senjata. Tapi penjahat sebenarnya dari kisah ini tentu saja adalah pengendara yang menelan pil, menyuntikkan hormon, dan mentransfusikan darah untuk mendapatkan keuntungan yang tidak adil atas saingan mereka – dan mudah untuk melihat mengapa mereka melakukannya. Sebuah jajak pendapat terbaru dari siswa AS menunjukkan bahwa 80% dari mereka akan siap untuk memotong 10 tahun dari masa hidup mereka dengan imbalan mengumpulkan medali Olimpiade.
Ini adalah pendekatan pesaing dalam olahraga sepeda saat ini dengan segala cara yang mendorong kecurangan dalam segala bentuknya, tetapi setidaknya tidak semua cerita modern tentang penipuan bersepeda berpusat pada narkoba. Ketika Fabian Cancellara dari Swiss melesat jauh dari sisa lapangan menuju kemenangan luar biasa di Paris-Roubaix 2010, rumor beredar di olahraga bahwa kemenangannya telah dibantu oleh motor listrik kecil yang tersembunyi di dalam braket bawah sepedanya. Para pejabat bahkan membuka sepedanya untuk diperiksa, dan untungnya pria hebat itu kemudian dibebaskan dari kesalahan apa pun. Sekarang Spartacus telah memenangkan Klasik untuk ketiga kalinya yang dipantau secara ketat, pada tahun 2013 [Pertama diterbitkan Maret 2014], itu membuktikan bahwa tidak semua pengendara perlu curang untuk menang… rencana licik untuk menempatkan diri di podium, apakah mereka pantas berada di sana atau tidak.
