Pelatih yang diperbarui hadir dengan resistensi yang lebih kuat dan respons yang lebih baik terhadap aplikasi pihak ketiga
Wattbike telah merilis sepeda pelatihan Wattbike Atom generasi berikutnya dengan peningkatan yang menjanjikan 'untuk membawa pengalaman pengendara ke tingkat berikutnya'.
Semula diluncurkan pada tahun 2017, Atom berusaha memberikan pengalaman paling realistis kepada pengguna Wattbike dalam hal sensasi berkendara dan performa di atas sepeda dari semua pilihan sepeda dalam ruangan merek tersebut.
Tiga tahun kemudian, perusahaan yang berbasis di Inggris ini telah merombak sistem ketahanan elektromagnetik sepeda motor untuk membantu menggabungkan rentang hambatan yang lebih luas bagi pengguna dan meningkatkan kinerja sepeda dengan aplikasi pihak ketiga seperti Zwift dan TrainerRoad.
‘Kami tidak menjatuhkan alat dan menepuk punggung kami sendiri ketika Atom diluncurkan pada tahun 2017, ' jelas kepala produk, Andy McCorkell. 'Kami benar-benar mendengarkan pelanggan dan komunitas kami untuk terus meningkatkan produk, baik dengan pembaruan konten rutin maupun peningkatan perangkat lunak, firmware, dan perangkat keras.
'Wattbike Atom generasi berikutnya mengambil langkah lebih jauh, untuk menggabungkan teknologi inovatif terbaru dan pembelajaran dari rangkaian produk rumahan dan komersial kami. Hasilnya adalah produk yang dikemas penuh dengan fitur untuk meningkatkan pengalaman Anda di aplikasi pihak ketiga, sensasi berkendara yang fenomenal, dan, tentu saja, tingkat akurasi yang tak tertandingi.’
Perubahan besar untuk Wattbike Atom terbaru ini adalah sistem ketahanan yang dirombak.
Sebelumnya, Atom akan menggerakkan magnet ke atas dan ke bawah untuk mengatur resistansi melalui sistem motor bawaan. Ini telah berubah dengan Wattbike sekarang menyesuaikan resistansi dengan mengubah arus magnet.
Melakukan ini, klaim Wattbike, telah membantu pergantian gigi pada sepeda menjadi 'lebih tajam dan lebih cepat' sambil membantu mengurangi jeda waktu pada perubahan gradien untuk aplikasi seperti Zwift dan The Sufferfest. Diklaim juga bahwa perubahan ini akan membantu mengatasi ketertinggalan pada sesi HIIT dan sprint awal, satu kritik yang diungkapkan oleh pengguna Atom asli.
Perubahan pada sistem resistensi juga membantu meningkatkan ketahanan maksimum sepeda dari 2.000W menjadi 2.500W pada 130rpm.
Dengan fokus perbaikan yang jatuh pada bagaimana Wattbike Atom dapat menyampaikan data lebih cepat, ada juga penambahan sensor baru yang dapat memberikan data yang lebih mendalam.
Sebuah sensor irama baru telah dibaut ke roda gila Atom sementara sensor sudut engkol baru juga telah ditambahkan.
Wattbike mengklaim ini akan membantu mensimulasikan gradien pada aplikasi seperti Zwift dengan akurasi yang lebih baik sambil juga memberikan pengendara 'data yang lebih terperinci untuk mendapatkan wawasan kinerja'. Sederhananya, sensor lengan engkol baru mampu membaca 48 kali per putaran dibandingkan dengan dua kali per putaran pada Atom lama.
Di luar perubahan yang lebih luas ini, Wattbike telah mempertahankan berat 44kg sepeda sambil juga menjaga kisaran gradien pada 0% hingga 25%.
Wattbike, bagaimanapun, telah menaikkan harganya dengan Atom generasi kedua dijual seharga £1, 899,99, naik dari £1, 599,99. Wattbike Atom baru mulai dijual pada 1 Juli, cari tahu lebih lanjut di sini.
