The Giant Propel Advanced 2 adalah mesin kecepatan aero yang dilengkapi cakram yang memberikan penghargaan bagi pengendara yang berkomitmen
Dua minggu sinar matahari yang cerah, jalan yang kering dan angin yang hampir tidak bertiup membuat kenikmatan berkendara yang maksimal, seolah-olah kita membutuhkan alasan untuk melarikan diri dari apa yang (pada saat penulisan) menjadi semua kecuali penguncian sebagian. Namun, jika bukan karena nasib buruk, saya sering berpikir bahwa saya tidak beruntung sama sekali…
Menggerakkan Giant Propel Advanced 2 Disc keluar dari pintu depan untuk meronta-ronta di sekitar jalur Lincolnshire melihat embusan angin 60kmh hampir mengambil sepeda dari tangan saya. Ah, setidaknya kita akan melihat bagaimana kinerja pelek dalam badai melolong.
Beli sekarang dari Tredz seharga £2, 399
Selalu tanyakan pada orang dewasa
Di mana banyak produsen sepeda jalan raya aero menghadirkan rangkaian kabel yang terlalu berantakan dan bit runcing untuk mengganggu aliran udara, Giant telah mengintegrasikan semuanya sebaik mungkin. Faktanya, Propel Advanced 2 Disc memiliki hampir 20cm kabel terbuka di seluruh sepeda.
Fiddle merutekan kabel depan dan belakang melalui tutup atas batang SL Aero Giant (komponen £125 jika dibeli terpisah).
Setelah mengubah suasana dapur saya menjadi biru selama satu jam, saya meminta bantuan David Ward, Manajer Produk dan Pelatihan Giant UK. 'Cara termudah untuk memasangnya adalah dengan memastikan kedua selang rem berada di tengah, kencangkan pada tempatnya dengan pita listrik, lalu hubungkan kabel roda gigi, jepit tutupnya dan kencangkan,' sarannya.
'Kemudian gunting selotip untuk hasil akhir yang rapi.' Emaskulasi mekanis selesai, kami siap berangkat. (Tentu saja, toko sepeda lokal Anda atau dealer Raksasa dapat melakukan tugas ini untuk Anda.)
Dan anak laki-laki, apakah itu pergi?
Seperti yang mungkin diharapkan, Giant Propel Advanced 2 Disc dirancang untuk pengejaran dengan kekuatan penuh dan kecepatan penuh. Segitiga rangka depan dibangun sebagai monococque (yaitu, dalam satu bagian) dari campuran raksasa Taiwan itu sendiri dari apa yang disebut 'karbon mentah Kelas Kinerja Tinggi', dicampur dengan resin berpemilik, dengan tujuan menciptakan kekakuan yang patut ditiru- rasio berat badan.
Bersekutu dengan braket bawah/sambungan penahan rantai Powercore milik Giant (menggabungkan BB 86mm), dan penahan rantai asimetris yang dirancang untuk melawan gaya di sisi penggerak, daya input mengayuh pada sistem yang nyaris tanpa kerugian.
Tambahkan chainset mid-compact 52/36 dari varietas Shimano 105 ini, dan potensi untuk menghancurkan jalan datar dan berliku sangat besar.
Dengan angin di belakang saya pada bagian pertama dari perjalanan terheboh saya tahun ini, kecepatan di atas 40 km/jam adalah hal biasa. Tapi sayangnya, ini adalah pantat yang licin, karena ujung sadel Kontak Maju Raksasa bukanlah tempat yang paling nyaman untuk bertengger saat Anda menekan klik yang dibantu angin.
Beli sekarang dari Tredz seharga £2, 399
Inilah satu-satunya kekecewaan dalam segitiga kenyamanan bagi saya. Perlu diketahui juga bahwa jarak sumbu roda 970mm menyebabkan cukup banyak tumpang tindih jari kaki di roda depan saat melakukan manuver yang lebih lambat.
Angin di layarku
Mendekati ujung jalan lurus di mana saya diberkati oleh angin penarik, belok kiri diambil tanpa mengubah gigi, dan dengan percaya diri berkat sudut headtube 72,5° dari Giant Propel.
Namun, sekarang angin datang dari samping dan embusan angin kencang menerpa saya ketika saya berdiri untuk berakselerasi keluar dari tikungan sehingga tubuh saya bertindak sebagai layar, motor didorong ke tengah jalan.
Dua hal yang menyelamatkan saya di sini: pertama, saya terbiasa mengendarai selokan, jadi menjauhlah dari ambang dan gunakan untuk meminimalkan ledakan crosswind. Yang kedua, pelek alloy Giant P-A2 yang dioptimalkan sudut yaw (belakang 65mm, depan 42mm) dari Propel berperilaku sangat baik dalam badai menderu.
Giant berkomentar di situs webnya bahwa, 'Melalui Dinamika Fluida Komputasi dan data terowongan angin, para insinyur mengoptimalkan setiap bentuk tabung untuk menghasilkan kinerja aerodinamis yang unggul.' Hal ini dibuktikan dengan perilaku sepeda dalam kondisi berangin.
Salah satu momen rapuh ketika angin membawa Anda keluar jalur, tetapi itu membantu Anda menguji bagaimana sepeda mengatasi angin silang!
Takut ketinggian?
Newsflash: The Giant Propel Advanced 2 Disc bukanlah alat serba guna yang ideal. Ya, itu bisa mendaki, tetapi tidak, itu bukan teman yang ideal untuk perjalanan pegunungan. Hal-hal baik dulu…
Keterusterangan yang sama yang mendorong kemajuan pesat di jalan berliku terlihat jelas pada tanjakan yang curam. Koneksi melalui poros 12mm di depan dan belakang memastikan tidak ada kelenturan atau gesekan yang terlihat, area BB yang haus daya membantu mempertahankan momentum yang telah Anda kumpulkan sebaik mungkin, dan ujung depan lebih kencang dari tiga tahun protein bar lama (saya menemukan satu di tas komuter lama saya minggu lalu; lemparan tepat ke kepala akan membuat orang pingsan).
Selain itu, bagian atas datar dari batang SL Kontak Raksasa adalah tempat yang ideal untuk mengistirahatkan telapak tangan Anda pada pendakian yang panjang.
Pada sisi negatifnya, bobot keseluruhan sepeda, termasuk pedal, sebesar 9,46kg tidak cocok untuk menanjak. Kaset Shimano 11-30 juga bukan atau rangkaian rantai 52/36, yang mungkin membuat Anda mencari cincin rantai kecil lebih cepat dari biasanya.
Konon, performa pengeremannya yang memukau dan penanganan yang cepat menjadikannya salah satu turunan paling menarik yang pernah saya nikmati selama berbulan-bulan.
Pengaturan ban tubeless 25c membantu segala hal, dengan pengendaraan yang lentur dan cengkeraman yang dapat diandalkan. Ketahanan tusukan juga jauh dari pikiran Anda ketika Anda memiliki ban yang penuh dengan sealant yang menggelinding di bawah Anda. Namun, David Ward memperingatkan, 'Saya tidak menyarankan menggunakan tabung CO2 untuk menyesuaikannya, karena dapat membekukan beberapa sealant dan membuatnya menjadi padat…'
Apakah itu membuahkan hasil?
Mengingat bahwa mengendarai Giant Propel Advanced 2 Disc membawa banyak kegembiraan, pertanyaannya adalah: 'Apakah itu menawarkan nilai uang?'. Jika pengendaraan Anda cenderung lebih datar daripada tidak, kinerja, teknologi bingkai, dan integrasi cerdas di seluruh build menjadikannya keputusan yang mudah.
Tetapi, dengan harga £2399, Anda dapat mengharapkan peralatan Ultegra, yang akan membuat sepeda yang sangat bagus menjadi sepeda yang hebat, dengan bobot yang lebih ringan untuk dibawa-bawa dan sedikit lebih licin dalam pengoperasiannya.
Meskipun tidak tersusun dengan rapi, Disk Tifosi Auriga mengemas grupset Ultegra lengkap, bisa dibilang poin pembicaraan yang lebih besar pada perjalanan grup (ketika diizinkan dengan orang-orang yang bukan anggota keluarga kami), dan undercut Raksasa sebesar £300.
Peringkat - 3.5/5
Spesifikasi
| Bingkai | Rangka dan garpu komposit Kelas Lanjutan Raksasa |
| Grup | Shimano 105 |
| Rem | Shimano 105, cakram hidrolik |
| Rantai | Shimano 105, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-30 |
| Bar | Kontak Raksasa SL Aero, paduan |
| Batang | Kontak Raksasa SL Aero, paduan |
| Seatpost | Vektor Raksasa, komposit |
| Sadel | Kontak Teruskan Raksasa |
| Roda | Ban tubeless P-A2 Raksasa 35mm, Giant Gavia AC 1, 700 x 25 |
| Berat | 9.18kg (ukuran S) |
| Kontak | giant-bicycles.com |
Semua ulasan sepenuhnya independen dan tidak ada pembayaran yang dilakukan oleh perusahaan yang ditampilkan dalam ulasan
