The Ribble Endurance SLR dapat berdiri bahu-membahu dengan sepeda yang dikendarai di Tur Dunia
Ribble memiliki sejarah panjang dalam dunia sepeda. Walaupun secara teknis merek ini sudah ada sejak tahun 1897, bisnisnya benar-benar mulai berkembang pada tahun 2001.
Pada saat internet masih muda dan sebagian besar terbatas pada dial-up, Ribble memiliki pandangan ke depan untuk membuat situs web dan memenuhi pesanan surat. Ini mungkin tampak sepele hari ini, tetapi fokus pada e-commerce ini memperkuat posisi perusahaan sebagai pengecer sepeda bernilai sangat tinggi di awal permainan.
Salah satu hasilnya adalah Ribble memperoleh reputasi untuk memberikan nilai uang yang pertama dan terpenting. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, ia telah bergerak menuju pasar premium, dengan sepeda dengan kualitas yang meningkat dan label harga yang lebih tinggi.
Itu telah mencapai puncaknya dengan Disk SLR Ketahanan, yang dalam kedok ini memecahkan tanda £6,5k.
Naik
The Endurance SLR Disc disebut-sebut sebagai penawaran balap ketahanan serba dalam armada Ribble, mirip dengan Specialized Tarmac atau Cannondale SuperSix. Ini bukan sepeda balap aero full-on – penghargaan itu diberikan kepada Ribble Aero 883 – tetapi ia memiliki sentuhan aero, termasuk profil tabung aerofoil yang terpotong dan kabel depan yang benar-benar tersembunyi.
'Bingkai menghasilkan tarikan 28% lebih sedikit melintasi sapuan yaw lebar pada kecepatan dunia nyata dibandingkan model setara kami sebelumnya, ' kata Jamie Burrow, kepala produk di Ribble, meskipun dia tidak menjelaskan apakah terowongan angin benar-benar digunakan dalam proses desain. Rapi dari ujung depan, menurut teori, harus melakukan banyak hal untuk keseluruhan aerodinamis, menjadi titik kontak pertama dengan angin.
‘Batang dan batang terintegrasi kami yang dirancang sendiri memberikan peningkatan aero 44% dibandingkan dengan pengaturan konvensional,’ kata Burrow.
Beli disk Ribble Endurance SLR dari Ribble mulai dari £4, 999,99
Dalam hal konstruksi, Ribble membanggakan penggunaan beberapa serat berkualitas tinggi di seluruh bingkai. “Kami menggunakan Toray T1000 di area struktural utama yang stres dan lentur, ' kata Burrow. ‘Itu berarti area seperti transisi antara braket bawah dan penahan rantai dan di sekitar tabung kepala.’
Kekakuan dan kredensial aero yang diklaim oleh Endurance datang bersamaan dengan bobot keseluruhan 7,6kg, yang untuk sepeda cakram setara dengan banyak merek terbesar yang menghiasi WorldTour. Ini tentu cukup baik untuk para pebalap di tim UCI Continental Ribble Weldtite, yang sebagian besar memiliki Endurance sebagai motor balap andalan mereka.
Komponen dan spesifikasi
Kesan pertama saya tentang Endurance SLR Disc adalah sangat mirip dengan beberapa sepeda lain yang telah saya uji selama beberapa bulan terakhir. Mempertimbangkan dua sepeda uji terakhir saya adalah £10k Colnago dan frame aero race teratas Parlee, itu positif.
Ini mengingatkan saya bahwa dulu ada kesenjangan yang lebar antara sepeda terbaik dari segelintir merek 'kerajaan' dan pasar lainnya, saat ini sepeda menawarkan kualitas secara menyeluruh dan kesenjangan antar merek tidak pernah terjadi sebelumnya. lebih kecil.
Sejak awal, Disk SLR Ketahanan memiliki kesan performa yang ringan dan kekakuan. Saya melakukan pendakian 1.000m di Yunani pada perjalanan pertama saya dengan sepeda dan pendakian itu berlalu dengan gembira.
Saya merasakan kecepatan bebas yang berarti saya hanya bisa menekan pedal dan memanjat dengan irama yang cepat daripada bertarung dengan engkol. Sepeda memacu saya, dan ketika saya kembali ke rumah, saya mendapati diri saya melakukan upaya serius pada pendakian lokal di Surrey semata-mata untuk kesenangan pengerahan tenaga.
Pada turunan, bagian depan menyediakan platform yang kokoh untuk menikung yang percaya diri dan dapat diprediksi. Itu sebagian karena kekakuan rangka tetapi juga kombo batang-batang yang kaku.
Begitu sering saya menemukan batang-batang terintegrasi terlalu fleksibel, atau sebagai alternatif dapat melakukan terlalu banyak goncangan dari jalan. Pengaturan batang-batang Level 5 Ribble sendiri menghasilkan keseimbangan kenyamanan dan kinerja yang sangat baik. Hal yang sama dapat dikatakan tentang seluruh sepeda. Ini memiliki kualitas pengendaraan yang matang yang membuatnya menyenangkan untuk dikendarai dengan santai sebelum mengadopsi karakter yang cepat dan agresif segera setelah watt naik.
Perpindahan ke rem cakram telah memungkinkan merek untuk memperluas jarak bebas ban pada sepeda jalan ketahanan dan Ribble memiliki ruang untuk ban hingga 30mm. Itu berarti saya bisa bereksperimen dengan tekanan pada ban yang lebih lebar untuk mengasah kenyamanan. Ini juga membuka beberapa trek dan jalur kerikil yang mungkin tidak saya coba pada karet yang lebih tipis.
Dikatakan demikian, rangka tampaknya melakukan pekerjaan yang baik untuk melembutkan jalan – khususnya tiang pengaman yang sangat tipis, yang dengan senang hati ditekuk di bawah saya untuk menghasilkan pengendaraan yang mulus di medan yang kasar. Pos memang memiliki sedikit masalah dengan tergelincir, tetapi ini diselesaikan dengan menggunakan beberapa pasta pegangan dan dengan merayap di atas torsi yang disarankan.
Di luar rangka, spesifikasi juga berperan dalam kualitas sepeda secara keseluruhan. Saya tentu saja semakin terkesan dengan AXS 12-speed Sram. Namun, yang menyegarkan, Ribble memungkinkan konsumen untuk menyesuaikan hampir semua permutasi dari groupset, roda, dan kit finishing.
Bahkan lebih baik lagi, program online Ribble's Bike Builder juga berhasil mempertahankan penghematan biaya keseluruhan terlepas dari bagaimana Anda mengganti dan mengganti komponen, yang tidak mudah dilakukan ketika sebagian besar merek sepeda ingin menghemat uang untuk pembelian OEM massal.
Perbandingan harga
Kenangan saya tentang Endurance SLR Disc adalah tentang seberapa cepat motor itu dan seberapa baik ia menahan kecepatan di jalan datar panjang yang membuat saya berdiri di atas pedal untuk mencari kecepatan lebih. Saya benar-benar berjuang untuk memisahkan Ribble dari sepeda dengan label harga yang jauh lebih tinggi.
Sebelum mengendarainya, saya menghabiskan satu bulan di Colnago V3RS. Saya sangat menyukainya dan percaya itu menawarkan kualitas pengendaraan yang unik, tetapi apakah itu £ 3.000 lebih baik daripada Ribble Endurance SLR Disc? Mungkin tidak. Anda harus menginginkan romansa dan sejarah yang menyertai nama Colnago untuk membenarkan harganya.
Untuk membuat perbandingan yang berbeda, Canyon Aeroad SLX 9.0 SL memiliki spesifikasi yang sangat mirip dengan Endurance SLR Disc, tetapi sebenarnya sedikit lebih murah yaitu £6,350 dibandingkan dengan Ribble £6, 519.
Sekarang, beberapa orang akan langsung memilih Canyon – lagi pula, ini adalah merek pemenang Grand Tour – tetapi saya berpendapat Aeroad juga agak lama, dan Disk SLR Ketahanan menawarkan lebih banyak integrasi di samping jarak bebas ban yang lebih lebar. Apakah Aeroad sebenarnya sepeda yang lebih baik? Saya akan mengatakan tidak.
The Endurance SLR Disc telah meyakinkan saya bahwa Ribble layak disebut sama seperti Cannondale, Specialized, dan Trek. Itu benar-benar mendorong wilayah superbike.
Beli disk Ribble Endurance SLR dari Ribble mulai dari £4, 999,99
Spesifikasi
| Bingkai | Ribble Endurance SLR Disc |
| Grup | Sram Red eTap AXS |
| Rem | Sram Red eTap AXS |
| Rantai | Sram Red eTap AXS |
| Kaset | Sram Red eTap AXS |
| Bar | Ribble Level 5 Batang dan batang jalan terintegrasi karbon |
| Batang | Ribble Level 5 Batang dan batang jalan terintegrasi karbon |
| Seatpost | Ribble SL Karbon |
| Sadel | Fizik Arione R5 Kium |
| Roda | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, ban Continental GP5000 TL 28mm |
| Berat | 7.6kg (ukuran 54) |
| Kontak | ribblecycles.co.uk |
