Spesialis Tarmac Sport memiliki geometri siap balap dari saudaranya yang lebih besar, tetapi apakah ia memberikan harga ini?
The Specialized Tarmac Sport adalah versi paling terjangkau dari pembalap evergreen dan all-rounder. Meskipun ÂŖ4, 000 lebih murah daripada S-Works Tarmac Dura-Ace yang tertinggi, itu meniru geometri pemenang Grand Tour dengan tepat, jadi kami diberi standar yang sama untuk kemampuan berlari yang kuat, penanganan yang terjamin dan kecakapan menurun, dan memanjat keinginan untuk boot. Jelas membangunnya berbeda, menaikkan bobot keseluruhan, tetapi dengan DNA balapan yang mengalir melalui nadinya, pengendaraan yang sporty pasti ada di kartunya.
Bingkai
Frameset serat karbon cocok dengan geometri pembalap pro-level perusahaan, yang diklaim milimeter untuk milimeter yang diklaim, tetapi dibuat dari karbon tingkat rendah (9r sebagai lawan dari senyawa 11r range-topper). Area tabung bawah dan braket bawah yang terlalu besar berpadu dengan penahan rantai sisi pelat untuk meneriakkan 'kekakuan' di bagian atas paru-paru mereka. Sudut kepala terukur 72,5 ° pada sepeda ukuran 52 kami kurang agresif daripada yang disarankan lembar spesifikasi, tetapi masih merupakan sudut curam yang mendukung janjinya untuk penanganan cepat. Didukung oleh jarak sumbu roda 970mm yang relatif pendek, Specialized memang bereaksi seperti sepeda balap â hanya sedikit lebih berat.
Groupset, Finishing kit & Roda
The Tarmac Sport dilengkapi dengan perlengkapan Shimano 105, dengan pengecualian chainset FSA Gossamer Pro. Bekerja dengan kaset 11-28 (juga 105) di bagian belakang, ini memastikan penyebaran rasio yang tersedia yang dapat diterapkan untuk hampir semua kesempatan. Disebutkan secara khusus untuk rantai â biasanya produsen mengambil jalan pintas saat menentukan groupset di sini, tetapi Specialized juga menyertakan rantai 11-kecepatan Shimano 105.
Mulai dari titik kontak paling atas, kit finishing Tarmac diakhiri dengan sadel Toupe Comp yang telah dicoba dan diuji. Hanya ada bantalan gel yang cukup untuk memastikan bagian belakang yang kokoh, dan rel chromoly berongga menjaga bobot tetap rendah. Ini dipasang pada seatpost karbon 27,2mm, dibuat untuk menyerap dengungan jalan. Batang paduan 42cm khusus menawarkan jumlah kelenturan yang tepat untuk mencegah jari putih, tetapi kekakuan yang cukup saat Anda ingin menundukkan kepala dan berlari mencari tanda.
Unik hingga Khusus, sepeda berjalan di Axis 2.0 roda. Mereka memadai untuk jalan berliku tetapi terlalu lamban untuk sprint atau pendakian serius di luar sadel. Ini adalah salah satu area di mana Specialized telah menekan biaya, dan menambah berat 3,06kg. Namun, ban S-Works Turbo melakukan pekerjaan yang baik untuk menutupi bobot roda, menawarkan pick-up yang cepat dan cengkeraman yang luar biasa.
Perjalanan
Khususnya, untuk sepeda yang ditujukan untuk pengendara serba bisa daripada ular balap, kesan pertama dari inkarnasi Tarmac ini adalah kekakuan yang tiba-tiba, sampai pada titik ketidaknyamanan di mil awal putaran pengujian kami. Mengambil sedikit angin dari ban 24c meningkatkan kualitas pengendaraan tanpa akhir, tanpa mengurangi rasa terlalu banyak. Setelah sekitar 10 mil atau lebih, kami terhubung dengan cara Tarmac berbicara kepada kami, dan merasa lebih baik karenanya. Head tube pendek (120mm) menambah perasaan konektivitas ini, menawarkan ujung depan yang kaku yang sedikit diperkeras oleh garpu karbon yang efektif. Tembak sepeda ini di sepanjang trek balap (balapan sirkuit, siapa saja?) dan kekakuan akan menjadi teman Anda; mengendarainya kapan saja di jalan-jalan Inggris dan Anda mungkin lelah setelah dua atau tiga jam.
Di mana sepeda ini benar-benar bersinar adalah di jalan berliku yang telah mendapat perhatian dari pelapisan ulang dewan lokal. Roda gigi terbesar 52x11 cukup tinggi untuk memungkinkan kemajuan pesat pada lintasan lurus datar, dan sebagian besar flat palsu diambil tanpa bantuan cincin rantai kecil, dan dengan pemindahan yang pasti dari pengaturan 105. Itulah keindahan chainset mid-compact. Gear terkecil 36x28 tidak pernah diperlukan (kami menguji di Midlands, bukan di Pegunungan Alpen), tetapi itu akan membawa Anda ke sebagian besar pendakian daftar ember Eropa. Lebih cepat lagi jika Anda memutuskan untuk mengganti wheelset Axis 2.0, yang kami rekomendasikan. Kartu trufnya, bagaimanapun, adalah cara Tarmac Sport membuat Anda berpikir bahwa penanganannya lebih lambat daripada yang sebenarnya.
The Tarmac dapat dikemudikan dengan cepat tetapi tidak sedikit pun gelisah. Jarak sumbu roda pendek 970mm tidak berarti kecepatan goyah yang membingungkan pada turunan cepat, tetapi menyanjung geometri sepeda yang sudah agresif, memungkinkan Anda untuk memilih jalur Anda, mengawasi jalan keluar Anda, dan melemparkannya ke sudut dengan aman dengan pengetahuan bahwa Anda memiliki ban yang solid. platform. Ban S-Works adalah masterstroke pada motor ini, melakukan yang terbaik untuk menutupi berat roda dengan kinerja putaran cepat dan cengkeraman yang unggul. Namun cacat pada wheelset-nya kembali terlihat saat mendaki, menyumbang hampir 50% dari bobot keseluruhan 8,28kg sepeda. Bahkan upgrade sederhana ke Mavic Ksyrium Elites akan membuat motor ini mendapat manfaat yang serius, mencukur bagian terbaik dari 400g dari beratnya. Namun, demi uang, Anda bisa menjual roda Axis dan memasukkan uangnya ke wheelset tingkat menengah.
Peringkat
Frame - Kekakuan dan geometri dirancang untuk kecepatan - 8/10
Komponen - Shimano 105 yang sangat baik, bahkan sampai ke rantai - 8/10
Wheels - Baik untuk jalan berliku, terlalu lambat untuk sprint - 6/10
Perjalanan - Cepat dan responsif, terasa sangat terhubung dengan jalan - 8/10
Keseluruhan - 7.9/10
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 537mm | 538mm |
| Seat Tube (ST) | 490mm | 492mm |
| Tabung Bawah (DT) | 614mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 368mm | 371mm |
| Head Tube (HT) | 120mm | 120mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73 | 72.5 |
| Sudut Kursi (SA) | 74 | 73.3 |
| Wheelbase (WB) | 970mm | 975mm |
| BB turun (BB) | 72mm | 71mm |
Spesifikasi
| Olahraga Tarmac Khusus | |
|---|---|
| Bingkai | Bingkai karbon FACT 9r khusus, braket bawah BB30 |
| Grup | Shimano 105, 11-kecepatan |
| Rem | Axis 2.0 |
| Rantai | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Komp Khusus, paduan |
| Batang | Komp Khusus, paduan |
| Seatpost | Komp Khusus, karbon |
| Roda | Axis 2.0 |
| Ban | S-Works Turbo, 24c |
| Sadel | Geometri Tubuh Khusus Toupe Comp Gel |
| Kontak | specialized.com |
