Granfondo Les Deux Alpes

2024 Pengarang: Bryan Jacobson | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 03:00

Melakukan dua pendakian legendaris, olahraga ini menjadi bukti bahwa usia bukanlah penghalang untuk sukses bersepeda

Saya tidak cenderung bergaul dengan orang-orang yang berusia di atas 70-an, kecuali di pesta pernikahan, ulang tahun, dan pemakaman. Bukan karena saya ageist, tetapi perbedaan usia 30 tahun berarti selera musik kami jarang cocok dan kebanyakan dari mereka tidak ada di media sosial.

Tapi saat saya berbaris di awal Granfondo Les Deux Alpes, olahraga dua hari yang berbasis di sekitar resor ski Prancis dengan nama yang sama, saya dikelilingi oleh para pensiunan. Seolah-olah acara tersebut disponsori oleh Saga dan itu membuat suasana yang sangat tenang yang merupakan kebalikan dari adegan sportif karbon-dan-testosteron yang biasa.

Banyak pengendara sepeda mungkin berpikir bahwa berdiri bahu-membahu dengan sekelompok septuagenarian adalah kesempatan mereka untuk bersinar. Meninggalkan orang tua untuk mati (tidak secara harfiah, semoga) adalah kesempatan untuk naik ke podium. Tetapi yang lain, termasuk banyak pebalap muda lokal di garis start, melihatnya sebagai kesempatan untuk belajar satu atau dua hal dari pesepeda yang telah mengendarai sepeda sejak sebelum mereka bisa berjalan dan yang masih melihat derailleur sebagai perlengkapan yang mewah.

Satu masalah di antara peserta yang lebih tua ini, adalah bahwa beberapa mengalami kesulitan untuk memulai. Di sebelah saya, seorang pria kurus berambut putih bergoyang ke sana kemari seolah-olah dia berada di geladak kapal. Setelah beberapa menit berjalan menuju sepedanya, dia menyatakan dalam bahasa Prancis, 'Angkat saja kakiku dan aku akan baik-baik saja.' Lima pria lokal dengan patuh mengangkatnya ke sepedanya dan semuanya baik-baik saja.

Pengalaman penting

Pada tahun 1998 Marco Pantani memenangkan Tahap 15 dari Tour de France di puncak finish di Les Deux Alpes. Dalam kondisi yang mengerikan, pembalap Italia itu menjauh dari Jan Ullrich di Col du Galibier, sekitar 45 km dari ujung etape. Pada saat dia melewati garis, dia sudah unggul sembilan menit dari rival Jermannya untuk kaus kuning.

Sebagai penghormatan, kota ini membuat acara untuk merayakan hari itu – sportif Marco Pantani (jangan disamakan dengan sportif Pantani). Ketika Italia jatuh dari kasih karunia, pihak berwenang diam-diam mengubah nama menjadi Granfondo Les Deux Alpes. Tidak besar, tidak kurang ajar, tetapi acara ini memiliki penggemar setia, banyak dari mereka telah datang sejak awal.

Seolah-olah sebagai penghormatan atas kemenangan Pantani pada tahun 1998, cuaca hari ini sangat menyedihkan. Kabut tebal menyelimuti pegunungan, dan sungai hujan mengalir di sepanjang jalan raya sepanjang satu mil. Bahkan sapi-sapi telah berkeliaran menuruni gunung untuk mencari perlindungan di padang rumput yang paling dekat dengan kota dan suara lonceng berdentang bergema di lembah. Kemarin kami mengendarai bibshorts dan kaus musim panas, tapi hari ini saya mengenakan penghangat lengan, penghangat lutut, dan jaket.

Hanya sekitar 100 pengendara yang berkumpul di awal. Kemarin ada time-trial sepanjang 9 km di 10 tikungan menuju Les Deux Alpes. Sebuah tanjakan awal yang tepat dan pencatat waktu yang tepat diangkut dari desa sehingga kami dapat melihat dengan tepat bagaimana kami bernasib melawan rekor 21 menit Pantani. Waktu saya tidak akan memecahkan rekor apa pun, tetapi saya cukup yakin bahwa tingkat hematokritnya lebih tinggi dari saya untuk pendakian.

Hari ini ada dua pilihan yang ditawarkan: putaran 166km (dengan 4.000m pendakian) menuju barat laut dan mengambil Col d'Ornon, Col de Parquetout dan Alpe du Grand Serre; atau putaran 66km (2.400m) menuju Alpe d'Huez dan kembali.

Peluncuran yang dinetralkan ke awal adalah urusan yang penuh. Penunggang melintas melewati saya membuat keputusan yang meragukan tentang seberapa cepat mereka harus berkendara. Air beterbangan ke mana-mana dan awan sangat rendah sehingga hampir gelap. Seorang pengendara meluncur ke selokan dan menjatuhkan diri dari sepedanya. Saya hanya bisa berasumsi dia tidak bisa mengerem di jalan basah dan menganggap secara taktis lebih aman untuk melemparkan dirinya ke tepi rerumputan daripada mengambil risiko jatuh melewati rintangan di tikungan tajam.

Olahraga dimulai secara nyata di Barrage du Chambon di kaki pendakian Deux Alpes, di mana keputusan tentang rute mana yang harus diambil harus dibuat. Atas saran tegas dari Giles, kepala pariwisata di kota itu, yang peduli dengan cuaca, saya memilih rute yang lebih pendek. Ini, katanya, perjalanan yang indah di jalan yang 'très belles'.

Rombongan saya yang terdiri dari 50 atau lebih pengendara langsung menuju D1091, jalan yang menghubungkan Bourg-d'Oisans dan jalur Lautaret. Ini adalah rute cepat ke Italia dan fitur di La Marmotte sportif, tetapi tanah longsor besar-besaran pada bulan April telah membuat jalan tidak bisa dilewati. Beberapa laporan mengatakan bahwa 100.000 ton batu lepas di atas terowongan yang rusak bergerak dengan kecepatan 25cm per hari menuju jalan. Penduduk yang terjebak di desa-desa di belakang tanah longsor telah naik perahu melintasi Lac du Chambon untuk pergi bekerja, tetapi ketakutan akan gelombang besar yang akan terjadi jika gunung itu runtuh ke danau sekarang telah menghentikannya, yang membuat perjalanan pulang pergi yang panjang.

Alhamdulillah kami mematikan jalan ini dan mulai mendaki, yang secara substansial mengurangi risiko tertelan tanah longsor. Lima menit kemudian kami mencapai serangkaian empat tanjakan curam yang mengarah ke desa cantik Mizoën. Saat gradien mencapai 10%, pengendara dari segala usia terbang melewati saya. Sebagian besar orang Prancis dan dengan bangga mengenakan warna klub lokal mereka. Satu-satunya pria Inggris yang saya lihat sejauh ini mengenakan kaus lengan pendek dan berpenampilan seperti pria dalam tahap awal hipotermia. Dan mereka pergi jauh…

Gang belakang Alpe d'Huez

Jalan mengarahkan kami ke utara dan kami mulai berjalan menuju Col de Sarenne, bagian belakang Alpe d'Huez yang kurang dikenal, yang memiliki reputasi sengit di kalangan pengendara profesional. Mangkuk Sarenne keras, indah dan terisolasi, yang berarti hanya ada sedikit mobil yang perlu dikhawatirkan. Kolumnis pengendara sepeda Felix Lowe, dalam bukunya Climbs And Punishment, menjelaskan bagaimana dalam Tour 2013 Tony Martin mengatakan kepada wartawan, 'Tidak bertanggung jawab mengirim kami ke sana,' dengan alasan kurangnya pagar pembatas dan penurunan 30m di tikungan.

Lanskap suram lebih mirip Peak District di musim dingin daripada lanskap Alpine musim panas yang subur yang saya harapkan, dan kombinasi batu gelap dan cahaya redup membuatnya terasa seperti senja. Sepasang pembalap melewati saya tetapi saya merasa segar dan saya menarik mereka kembali. Kami berkendara bersama dalam keheningan, irama pedal kami berpacu dalam harmoni, dan meskipun tidak ada obrolan, saya senang dengan kebersamaan ini. Pendakian 12,9 km rata-rata 7%, dengan landai yang padat di dekat puncak mencapai lebih dari 15%. Saya keluar dari pelana tetapi kemudian harus berhenti tiba-tiba ketika seorang marshal muncul di jalan sambil melambaikan tangannya dan berteriak, 'Mouflons! Mouflons!’ Sekawanan kambing menempati sebagian besar jalan dan meskipun dia berusaha keras untuk mengusir mereka dari jalan kita dengan memaki mereka dalam bahasa Prancis, mereka mengabaikannya.

gerimis telah turun dan ketika saya berhenti untuk memakai jas hujan saya, saya melihat sekelompok siput berkumpul di dekat roda belakang saya. Saya bertanya-tanya seberapa cepat mereka dapat merangkak (saya kemudian mengetahui bahwa mereka memiliki kecepatan maksimum 0,047kmh) dan saya puas bahwa meskipun kecepatan pejalan kaki saya setidaknya saya di depan siput.

Pada 1.999m puncak Sarenne adalah titik tertinggi dalam perjalanan. Diikuti oleh bagian jalan sepanjang 3 km yang mengarah ke jantung Alpe d'Huez. Ini adalah jalan setapak yang berbahaya dan dipenuhi kerikil yang dibumbui dengan lubang dan dihiasi dengan kotoran. Domba dan kambing dari berbagai ukuran dan warna dengan keras kepala berdiri tegak, memaksa kami untuk melompat-lompat di sekitar mereka seperti Franz Klammer. Kursi gantung yang tidak digunakan bergoyang tertiup angin dan merupakan tanda bahwa kami mendekati resor.

Down d'Huez

Menurunkan jepit rambut di Alpe d'Huez sangat memuaskan. Upaya Col de Sarenne tidak terlalu memakan banyak korban dan selain itu, turun adalah alasan saya datang ke Pegunungan Alpen. Mizzle telah menahan para turis dan itu adalah perjalanan yang mulus dan cepat melalui Dutch Corner ke jepit rambut nomor 16 di desa La Garde, di mana kami berbelok tajam ke kiri. Saat kami berbelok di tikungan, seorang pria di dalam tenda berteriak, 'Pisang, pisang!' Saya terbang melewatinya dan saya perlu waktu satu menit untuk mengetahui bahwa tenda itu adalah tempat makan, tetapi sekarang sudah terlambat dan kami mulai mendaki lagi.

Saya memperlakukan ini sebagai perjalanan untuk dinikmati daripada dilombakan dan menyegarkan untuk meluangkan waktu untuk melihat-lihat daripada terpaku pada angka-angka di batang saya. Jalan yang kami lalui berliku di atas Gorge de l'Infernet. Lebarnya hanya selebar mobil, dan tidak ada apa-apa selain trotoar beton setinggi 50 cm antara saya dan jurang di sebelah kanan saya. Di bawah sungai Romanche ada pirus berkilau, kental dengan lelehan salju. Airnya terlihat mengundang seperti Laut Aegea, tetapi rekan pengendara baru saya (yang pasti berusia di atas 60 tahun) berkata, 'Jangan melihat ke bawah!' dan kemudian tertawa seperti Muttley di Wacky Races.

Grup kami membengkak menjadi empat dan kami mengetuk bersama, mereka berbicara bahasa Inggris pidgin dan saya berbicara bahasa Prancis yang termasuk dalam episode Allo, Allo!. Sangat menyenangkan memiliki teman dan saya masih tidak bisa melupakan betapa mengesankannya orang-orang tua ini, terutama ketika perjalanan kami ke Le Freney d'Oisans mulai terasa seperti perlombaan. Akhirnya kami mencapai D1091 lagi, dan hanya ada pengulangan time-trial kemarin hingga Les Deux Alpes antara saya dan garis finish.

Pendakian terakhir tidak memiliki keindahan yang mencolok dari rute yang telah kami lalui sampai sekarang – jalan lebar diapit oleh tepian berumput yang tinggi – jadi ini adalah kasus menyelesaikannya daripada menikmati pemandangan gunung. Setelah 40 menit mendaki sejauh 9 km, akhirnya saya sampai di rumah dan matahari sudah keluar.

Saat saya melewati batas, saya diberitahu bahwa presentasi akan dilakukan pada jam 5 sore di gedung olahraga yang luas di kota. Ajaibnya saya memenangkan hadiah (wanita ketiga secara keseluruhan). Kegembiraan saya berkurang, bagaimanapun, dengan kesadaran bahwa tampaknya ada hadiah untuk sebagian besar pengendara, dan satu jam kemudian kami masih di sana. Setelah juara umum, kelompok umur, pria dan wanita mengumpulkan piala mereka, 50-55, 55-60… hadiah terus mengalir sampai kita merayakan kelompok usia 80-85.

Pada titik ini seorang pria naik melalui pintu dan masuk ke gedung olahraga, di mana dia perlahan-lahan turun dari sepedanya dan mengangkat kedua tangannya ke udara di atas kepalanya dan berteriak, 'Ya!' Pada saat itu juga. namanya dipanggil dan dia tersandung menuju podium di mana tiga ofisial membantunya naik ke tangga teratas. Kerumunan bersorak dan bersorak saat dia mengumpulkan hadiahnya – pertama dalam kelompok usia 80-85 – tetapi saat tepuk tangan memudar, bukannya turun, dia mulai berjalan terseok-seok di anak tangga teratas. Para pejabat menyadari bahwa dia tidak bisa mundur dan tiga orang bergegas membantu. Dengan aman kembali ke tanah, dia mengumpulkan makanan pasta dan menyelipkannya sebelum naik sepedanya (dengan bantuan) dan pulang.