Julian Alaphilipe S-Works Tarmac Disc terlihat seperti mesin kecepatan breakaway serba bisa dari pebalap Prancis itu sendiri
Julian Alaphillipe meraih kemenangan solo yang luar biasa hari ini di Etape 3 Tour de France, yang menunjukkan performa serba impresif sang pebalap. S-Works Tarmac yang dia kendarai mungkin memainkan peran yang lebih kecil daripada orang Prancis itu sendiri, tetapi patut dikagumi.
S-Works Tarmac Alaphillipe bisa dibilang merupakan senjata pilihan yang sempurna, dengan perpaduan aerodinamis, kekakuan, dan bobot yang ringan.
Sementara S-Works SL6 Tarmac kurang aerodinamis dibandingkan S-Works Venge, ia masih sama aerodinamisnya dengan S-Works Venge asli, dan telah diasah di 'Win Tunnel' milik Specialized sendiri.
Alaphillipe memiliki sisi untuk roda Roval CLX50 yang relatif dalam, yang kemungkinan besar membawa bobot hingga UCI minimum 6,8kgs. Roda telah dipasangkan dengan ban tubular S-Works Turbo, yang memadukan cengkeraman dan bobot dengan baik.
Tidak mungkin mengabaikan penggunaan rem cakram oleh pesaing GC terkenal seperti Alaphillipe, di mana banyak yang memilih untuk tetap menggunakan rem pelek. S-Works Tarmac menggunakan rotor 140mm, lebih kecil dari beberapa, tetapi penurunan cepat Alaphillipe menunjukkan bahwa rotor yang lebih kecil mampu melakukan pengereman yang sangat keras.
Alaphillipe menggunakan groupset Shimano Dura-Ace Di2, dengan groupset standar 53-39, dipasangkan dengan kaset belakang 11-28 yang relatif jauh. Hal ini menunjukkan bahwa pengendara yakin bahwa ia dapat membuat irama pada tanjakan terjal sekalipun tanpa menggunakan chainset yang ringkas.
Ujung depannya sedikit konservatif menurut standar bersepeda profesional, dengan batang 10mm daripada batang 140mm super panjang yang telah menjadi umum di WorldTour. Itu akan membantu gaya turunnya yang kuat dan agresif.
Alaphilipe telah menggunakan pengikat yang terasa lembut untuk pita stangnya, daripada pita listrik yang lebih kasar yang digunakan konsumen biasa, kemungkinan besar untuk menghemat berat tetapi juga membuat pegangan yang lebih nyaman saat di atas. Dudukan GPS K-Edge tiga warna-nya juga merupakan pengembangan halus yang fantastis untuk build.
Alaphillipe, seperti semua Quickstep, menggunakan komputer Bryton Rider 450 untuk menyampaikan kecepatan dan irama, bersama dengan data daya dari pengukur daya Shimano Dura-Ace yang terintegrasi.
Melihat performa Alaphillipe hari ini, kita dapat membuatnya menempatkan S-Works Tarmac-nya melalui langkahnya di pegunungan ketika bersaing untuk kemungkinan kemenangan GC.
