Archetypal road brand meluncurkan sepeda berkerikil dengan teknologi yang diambil dari saudaranya yang menggunakan aspal
Pinarello telah meluncurkan platform off-road baru bernama Grevil. Bisa dibilang sepeda dari merek yang stabil, baik dari segi teknologi dan gaya, lebih kuat dari apa pun yang pernah kita lihat sebelumnya.
Menempatkan penekanan yang kuat pada kecepatan itu harus menarik semakin banyak pembalap kerikil yang berdedikasi.
Secara umum dengan sebagian besar sepeda petualangan modern, Grevil baru dapat menerima ban 42mm pada roda 700c, atau tapak 2,1 tebal pada set-up 650b yang lebih kecil.
Lihat sepeda Grevil+ di situs web Pinarello
Meskipun, dilihat dari situs web merek sepeda tampaknya datang sebagai standar dengan roda berdiameter lebih besar.
Meskipun bannya besar, banyak perhatian telah dicurahkan pada aerodinamis, dengan sambungan antara garpu dan rangka, profil downtube cradling botol air, klem jok terintegrasi, dan fairing kaliper cakram semua menyisir untuk kelancaran aliran udara di seluruh sepeda.
Dengan banyak balapan gravel yang pada dasarnya merupakan time-trial solo yang lama, ini mungkin tidak seaneh kelihatannya.
'Aerodinamis bukanlah pikiran pertama ketika Anda berpikir tentang sepeda kerikil, namun, kami telah memutuskan untuk memperkenalkan beberapa konsep aero, ' jelas tim desain Pinarello
'Alasan yang mendorong keputusan ini sederhana, bahkan peningkatan aerodinamis kecil dikalikan dengan beberapa ratus kilometer, pada akhir perjalanan, melibatkan perolehan keseluruhan yang besar.'
Di tempat lain, statistik vital Grevil menempatkannya dengan kuat di kamp gaduh, sebagaimana dibuktikan dengan mencocokkan sudut kursi dan kepala 72° pada bingkai 56cm, ketinggian tumpukan yang layak, dan jarak sumbu roda dan garpu yang lebih panjang dari rata-rata.
Demikian pula, baut-thru axel depan dan belakang melengkapi profil sepeda yang terlihat kokoh.
Mampu balap dan touring, sangkar botol tambahan di bagian bawah downtube menambah kemampuan untuk membawa lebih banyak air di daerah terpencil, sementara juga berpotensi membebaskan ruang untuk memuat tas bingkai.
Di tempat lain bingkai tidak memiliki titik pemasangan tambahan.
Mungkin mengejutkan, meskipun Pinarello bereksperimen dengan suspensi, terutama pada Dogma K10-S, Grevil hanya mengandalkan rangka dan ban besar untuk meredam getaran.
Lihat sepeda Grevil+ di situs web Pinarello
Tampil dikendarai oleh pria olahragawan berjanggut dan bertato dalam materi promosi Pinarello, Grevil adalah bagian dari langkah bersama ke pasar off-road yang juga mencakup sepeda cyclocross Crossista baru.
Meskipun detail termasuk harga belum dikonfirmasi, situs web Pinarello menunjukkan dua versi, satu dibuat menggunakan groupset SRAM cincin tunggal dan yang lainnya dengan komponen elektronik Shimano Ultegra.
The Grevil+ menggunakan Carbon Torayca T1100 1K Dream Carbon dengan Nanoalloy Technology sedangkan Grevil menggunakan Carbon Torayca T700 UD.