Serba bagus jika Anda mencari 'kecepatan bebas', juga mampu tampil baik dalam kondisi berangin dan merespons dengan baik di jalur berbukit
Jadi Anda ingin meng-upgrade wheelset Anda untuk yang 'lebih cepat'… tapi Anda tidak ingin merusak bank. Kita semua pernah ke sini. Masalah? Saat Anda mulai menggali web untuk mendapatkan roda yang paling cepat dengan harga yang wajar, segalanya menjadi sulit.
Pada titik ini, beberapa orang pemberani di luar sana akan berkata ' lupakan penelitian, saya akan membuat roda sendiri'.
Untung bagi industri – dan bagi mereka yang tidak cukup berani untuk memulai perusahaan roda sendiri – Dov Tate, pemilik Parcours, adalah salah satunya.
Beli wheelset Passista dari Parcours di sini
Setelah Olimpiade 2012, Dov mulai bersepeda dan berlomba di triathlon. Setelah satu balapan, dia ingin membeli wheelset cepat yang tidak memakan biaya besar – dan dia tidak dapat menemukannya.
'Saat balapan ketika saya melubangi ban tubular, saya memutuskan untuk menginginkan satu set roda baru, tetapi saya cukup terkejut dengan harganya, ' katanya.
'Setelah menghabiskan beberapa waktu bekerja di luar angkasa (dan juga belajar teknik), saya memutuskan untuk memberikan opsi alternatif bagi pengendara yang menginginkan roda yang terbukti cepat (yaitu angka), tetapi juga tidak membutuhkan hipotek kedua.'
Dan itulah awal dari Parcours. Perusahaan – namanya mencerminkan berbagai tantangan dan medan yang dapat dicakup oleh wheelset – berbasis di lingkungan Clapham di London. Meskipun sekarang menjual di seluruh dunia, Inggris masih menjadi pasar intinya (untuk saat ini).
Karya desain Parcours dibuat dalam kemitraan antara perusahaan di Inggris dan produsen peleknya di Cina. Pada awalnya, Parcours memulai dengan menggunakan desain pelek cetakan terbuka, tetapi pilihannya tidak acak karena didorong oleh CFD - Dinamika Fluida Komputasi, pada dasarnya simulasi komputer yang sekarang semakin mudah diakses dan populer - dan uji terowongan angin untuk memberikan yang tercepat profil pelek tersedia.
Sejak saat itu, Parcours mulai memperkenalkan lebih banyak fitur desain khusus pada rodanya, seperti profil pelek internal yang dapat diubah menjadi tubeless dan proses pencetakan yang diperbarui yang menggunakan busa padat daripada kantung tiup 'klasik'.
Merek dapat menyesuaikan rodanya lebih jauh dengan beberapa cara yang membuat fitur ini unik.
'Analogi yang bagus untuk ini adalah membeli jas, ' jelas Tate. 'Di salah satu ujung spektrum Anda bisa pergi ke department store dan membeli setelan jas. Di ujung yang lain, Anda dapat pergi ke penjahit untuk menyesuaikan sepenuhnya.
'Kemudian, di antaranya, Anda dapat mengambil pola setelan yang telah ditentukan dan menyesuaikannya dengan ukuran Anda sendiri. Di sinilah Parcours sekarang duduk.'
Selain proses perancangan, kontrol kualitas dan perlindungan garansi dilakukan di Inggris: tahap pertama pemeriksaan dilakukan sebelum roda meninggalkan pabrik di China dan laporan roda dibagikan kepada perusahaan di Inggris.
Langkah kedua dilakukan saat velg secara fisik tiba di Inggris dan produk diuji di bengkel Parcours sebelum dikirim ke pelanggan.
Semua roda diuji untuk benar radial dan lateral, serta untuk tegangan jari-jarinya, dan seluruh armada melewati proses persetujuan UCI penuh.
'Adalah mitos bahwa perusahaan masih memproduksi di Asia karena alasan biaya, ' jelas Tate. 'Dengan teknologi serat karbon khususnya, ini juga tergantung pada keahlian yang telah dibangun di sana selama bertahun-tahun versus apa yang tersedia di Inggris.
'Jadi, sementara itu akan menjadi tujuan jangka panjang untuk membawa lebih banyak langkah produksi kembali ke Inggris, dalam jangka pendek ada sangat sedikit pilihan di mana kami dapat memastikan tingkat kualitas yang sama seperti saat ini. punya.'
Tes perjalanan
Saya telah mendengar banyak rumor bagus tentang Parcours dalam beberapa tahun terakhir dan musim panas ini saya akhirnya menguji Passista, wheelset perusahaan dengan kedalaman 56mm.
Seperti yang Anda harapkan, kedalaman pelek semacam ini dirancang untuk menutupi Anda di sebagian besar skenario – yang sempurna jika Anda memiliki anggaran terbatas dan ingin menemukan 'serbaguna' yang mampu tampil dalam berbagai medan (atau parcours).
Jika Anda berasal dari set-up dengan permukaan pelek yang lebih rendah, tentu saja Passista 56mm akan terasa seperti peningkatan besar dalam hal 'kecepatan bebas' yang diperoleh.
Perasaan pertama yang saya rasakan saat pengujian adalah pengendaraan yang sangat mulus dan nyaman. Mereka tidak tampak seperti roda tercepat yang pernah saya uji (berdasarkan perasaan saja), tetapi mereka kurang lebih sejajar dengan roda lain dengan lebar pelek yang sama dengan yang saya kendarai sebelumnya.
Saat saya menggunakannya dengan ban 23mm, saya mengalami beberapa masalah saat memasang ban di roda. Tetapi ketika saya memutuskan untuk menggunakan ban 25mm, saya tidak memiliki masalah pemasangan lagi. Perjalanan juga menjadi lebih lancar.
Meskipun masalah pemasangan ini terutama berasal dari pilihan ban tertentu daripada ukuran (walaupun yang paling sulit pada akhirnya akan kendor seiring waktu), saya masih merasa lebih sulit untuk memasang 23mm pada Passista di tempat pertama.
Fitur terbaik dari roda adalah bahwa bahkan setelah hanya setengah jam berkendara, saya benar-benar lupa bahwa saya menggunakan sepasang roda baru. Saya terbiasa dengan mereka dengan sangat cepat, berkat bagaimana mereka merespons secara alami dan sangat baik di medan yang berbeda.
Di tanjakan pendek dan di pedal mereka kaku dan responsif, sementara dengan angin silang mereka tidak memberi saya masalah dan saya merasa percaya diri bahkan ketika embusan angin menjadi sedikit lebih berat.
Tes terlama yang saya berikan kepada Passista adalah time trial 120km (baca: leg sepeda triathlon) di beberapa jalan Denmark yang sangat berangin pada bulan Juli.
Selama perjalanan ini tidak hanya mereka merasa sangat stabil, nyaman dan kaku, tetapi juga meminimalkan efek angin. Pengendara lain yang menggunakan cakram tidak terlihat senyaman yang saya rasakan dengan Passista.
Rekomendasi terakhir: pastikan Anda menggunakan bantalan rem khusus Parcours dan jangan lupa velg ini juga siap pakai tubeless; jika Anda siap untuk mencoba tren pasar baru.
Tempat pembelian: parcours.cc (pre-order; pengiriman akhir Agustus)
Berat: 1, 525g
