Sebuah kreasi titanium sederhana yang menggabungkan tradisi dan teknologi untuk menghasilkan efek yang baik
Untuk melihat tabung logam yang berkilauan dan logo hiasan, mudah untuk berasumsi bahwa merek Belanda Van Nicholas memiliki sejarah panjang dan kaya dalam pembuatan rangka.
Faktanya, usianya sekitar satu dekade dan baru menjadi terkenal pada tahun 2012 ketika dibeli oleh sepeda Koga.
Fakta bahwa spesialis titanium telah membangun reputasi seperti itu pada waktu itu mengatakan banyak hal tentang sepedanya, dan Skeiron adalah rangka pertama yang dibuat untuk rem cakram hidrolik.
Skeiron adalah dewa angin barat laut Yunani, nama yang mungkin lebih cocok untuk kerangka karbon aerodinamis, tetapi itu menunjukkan bahwa tujuan sepeda ini adalah untuk balapan.
Beli sepeda Skeiron Disc dari Van Nicholas di sini
'Kami mengoptimalkan rangka untuk kekakuan pada titik tekanan utama dengan menggabungkan braket bawah pressfit, tabung bawah oval dan hydroformed, chainstay meruncing, dan tabung kepala meruncing dan tabung atas, ' kata Ralph Moorman, manajer umum Van Nicholas. 'Itu semua dibantu lebih lanjut oleh as roda 12mm untuk roda.'
Dalam hal bahan, Van Nicholas terutama memiliki sisi untuk tabung sela dengan campuran titanium 3Al/2.5V, yang biasa disebut grade 9.
Campuran grade 5 (6Al/4V) yang lebih kaku digunakan untuk bagian rangka di mana kekakuan yang lebih tinggi akan meningkatkan pengendaraan.
'Head tube, bottom bracket dan dropout terbuat dari bahan grade 5, ' kata Moorman. Untuk sebagian besar, grade 9 yang lebih lembut digunakan bukan untuk ekonomi, tetapi untuk tantangan dalam memproduksi sepeda titanium.
'Pilihan untuk 3Al/2.5V tergantung pada sifat mekanik yang baik dan kemampuan las yang baik, ' kata Moorman. ‘Itulah mengapa kami dapat menawarkan garansi seumur hidup.’
Sepedanya jauh lebih canggih dari yang diperkirakan. Misalnya, ia dirancang dengan teknik Analisis Elemen Hingga dalam konstruksinya.
Hal ini dimungkinkan sebagian karena Van Nicholas sebenarnya bukan merek independen – seperti yang mungkin terlihat dari nama dan tampilannya – tetapi bagian dari grup Accell, yang juga mencakup Lapierre, Koga, dan Haibike.
'Itu memberi kami lebih banyak pengetahuan, fasilitas pengujian yang luas, standar kualitas, dan standar perakitan yang tinggi, ' kata Moorman.
Rangka telah dibuat untuk mengambil komponen elektronik dan hidraulik dengan perutean kabel internal dan dropout 3D yang cerdas.
'Kami telah memanfaatkan teknik casting itu untuk menempatkan lebih banyak fitur teknis di dropout daripada tubing, ' jelas Moorman.
'Misalnya, pemasangan datar, penghenti kabel, dan sambungan Di2 semuanya berbasis di putus. Hal ini memungkinkan untuk menawarkan 1x, 2x pemindahan mekanis dan elektronik dalam satu bingkai modular, tanpa mengorbankan tampilan bingkai dengan lubang yang tidak digunakan.’
Logam mulia
Tidak seperti biasanya, pengujian saya terhadap Van Nicholas dimulai bukan di jalan, tetapi di komputer saya. Van Nicholas memiliki alat kustomisasi yang rapi yang berarti pelanggan dapat mendesain sepeda dari atas ke bawah dalam hal kit pembuatan dan penyelesaian.
Ini adalah sistem yang halus dan mengesankan secara visual yang membuat saya ingin menaikkan spesifikasi pada tingkat yang membahayakan secara finansial – dan bahkan menawarkan opsi pengecatan khusus.
Dalam hal tampilan akhir motor, menurut saya rem cakram sedikit menonjol dengan garis tradisional dan daya tarik titanium. Namun saya juga menerima bahwa cakram adalah pasangan yang sempurna untuk bahan ini, menciptakan sepeda yang tahan lama di segala cuaca untuk seumur hidup.
Ketika berbicara tentang nuansa berkendara dari titanium, saya sering sedikit berkonflik. Jika dilakukan dengan baik, titanium dapat menawarkan pengendaraan yang kokoh namun nyaman. Tetapi mencoba memperkenalkan kualitas motor yang kaku dan bersemangat terkadang dapat merusak keseimbangan.
Berangkat di Skeiron, itulah ketakutan saya. Saya baru saja menyelesaikan tugas panjang di S-Works Diverge, sepeda kerikil dengan ban 38mm dan suspensi depan, jadi beralih ke ban 25mm awalnya sedikit mengejutkan.
Sepedanya benar-benar menabrak bagian jalan yang lebih kasar dan getaran sedikit menyentak melalui rangka.
Menurunkan tekanan ban hingga di bawah 80psi membantu menghaluskan segalanya. Di jalan yang lebih terawat, saya menemukan Skeiron melakukan pekerjaan yang baik untuk menyaring kebisingan aspal tingkat rendah.
Pada hari-hari yang tenang saya dapat mendengar dengungan titanium saat menyerap permukaan di bawahnya. Kesesuaian alami dalam rangka juga berarti ia melacak jalan dengan ketat, sebagian dibantu oleh ban Vredestein Fortezza yang lentur.
Dalam hal pengiriman daya, saya senang Skeiron berada di dekat ujung spektrum titanium yang lebih kaku. Terasa lincah dan responsif, meskipun tidak memenuhi standar karbon kelas atas - sensasi sprint sedikit lamban.
Saat turun, saya menemukan bahwa Skeiron tidak mendorong saya untuk menikung agresif, tetapi menawarkan tingkat penanganan yang meyakinkan.
Saya merasa yakin bahwa rem cakram dan ban akan selalu membuat saya berhenti dengan nyaman, bahkan di permukaan yang kasar dan basah, sementara rangkanya selalu terasa terhubung dengan baik ke jalan.
Pada uang
Untuk semua teknologi modernnya, Skeiron sebenarnya adalah bingkai titanium dengan harga yang sangat terjangkau di €2, 099 (sekitar £1, 850). Namun, versi yang saya uji, jauh lebih menguras dompet £8,144 setelah sepenuhnya dibuat.
Untuk uang sebanyak itu, saya mungkin mempertimbangkan untuk menggunakan spesifikasi yang sedikit kurang dramatis dan memilih sesuatu dengan geometri khusus.
Bagi para biker yang berkomitmen, Skeiron mungkin tidak duduk di sana dengan merek titanium besar seperti Passoni, Moots atau Seven, tapi sebenarnya itu tidak boleh dinilai dengan standar yang sama.
Dengan roda gigi elektronik, rem hidraulik, dan tabung berdesain FEA, Skeiron terasa lebih seperti pembalap ketahanan karbon masa depan dari salah satu merek besar, tetapi dengan pesona tambahan dan daya tahan titanium yang cukup besar.
Bagi banyak orang, itu akan sepadan dengan harga premiumnya.
Beli sepeda Skeiron Disc dari Van Nicholas di sini
Spesifikasi
| Van Nicholas Skeiron Disc | |
|---|---|
| Bingkai | Titanium |
| Grup | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Rem | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Rantai | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Bar | Fizik Cyrano 00 |
| Batang | Fizik Cyrano R1 |
| Seatpost | Van Nicholas titanium |
| Roda | FFWD F3D FCC DT240 CL, ban Vredestein Fortezza Senso Superiore 25mm |
| Sadel | Sadel Fizik Aliante R3 |
| Berat | 8.2kg |
| Kontak | vannicholas.com |
