Edisi balap CAAD 10 ini adalah penambah performa aluminium jadul
Pada akhir tahun sembilan puluhan dan awal tahun 1990-an, gambar balap jalanan profesional didominasi oleh sepeda balap aluminium berwarna merah terang Cannondale, yang dikendarai oleh tim Saeco yang terdiri dari Mario Cippolini, pemenang Giro Ivan Gotti, dan Gilberto Simoni.
Dengan perpindahan universal ke serat karbon di antara jajaran profesional, USP Cannondale yang memiliki rangka paling ringan, paling ringan, dan paling besar telah hilang, tetapi dengan silsilah aluminium yang begitu besar, telah banyak hal yang berubah sejak tahun-tahun keemasan itu ?
Kami telah menguji CAAD10 Cannondale untuk mencoba dan mencari tahu.
Bingkai
Cannondale selalu dikenal karena kehalusan lasnya, dan hal itu masih bagus untuk dilakukan – sambungan antar tabung sangat mulus sehingga Anda mungkin mengira CAAD 10 adalah karbon.
Bukan, itu sangat aluminium dan bangga – tekstur permukaan bagian abu-abu anodized menunjukkan material dalam cahaya terbaiknya.
Tabung telah dibentuk secara mekanis dan dihidroformasi untuk mengubah profil tabung secara radikal dan menciptakan sasis yang sangat kaku dan efisien. Cannondale adalah yang pertama memperkenalkan BB30 (standar BB kebesaran yang menggunakan bantalan yang ditekan ke dalam rangka) sehingga tidak mengherankan untuk menemukannya di sini.
Head tube meruncing tetapi hanya dari 1,25in hingga 1,125in, yang lebih sempit dari biasanya, tetapi sesuai dengan model Cannondale lainnya.
Seatstay, dan chainstay, secara dramatis diratakan, dipersempit, dan bekerja untuk menciptakan apa yang disebut Cannondale sebagai teknologi Penghematan Kecepatan – pada dasarnya kepatuhan yang lebih vertikal untuk menyerap getaran jalan.
Dari segi geometri, dengan head tube 14cm ini jelas merupakan sepeda balap, meskipun terlihat agak tradisional. Terakhir, pekerjaan catnya luar biasa.
Tidak ada kamera yang dapat melakukan keadilan terhadap detail merah fluoresen yang dalam kehidupan nyata benar-benar sangat memukau.
Komponen
Kami tidak melihat SRAM Force dalam jumlah besar digunakan pada sepeda produksi, yang memalukan karena ini adalah groupset yang sangat bagus. Rem khususnya sangat efektif dan sebagai paket ringan, terlebih lagi jika dipasangkan dengan rantai merek Cannondale sendiri.
Biasanya kami akan menaikkan hidung kami pada chainset non-seri, tetapi selama bertahun-tahun Cannondale secara konsisten berada di depan kurva dalam teknologi chainset, dan engkol BB30 Hollowgram Si berlengan paduan yang digunakan di sini adalah kedudukan tertinggi.
FSA chainrings di 52/36 menawarkan kompromi terbaik antara kinerja pendakian kompak dan kecepatan datar gaya pro, terutama saat dipasangkan dengan kaset 11-28.
Kami tertarik untuk melihat bahwa Cannondale telah sepenuhnya menghindari mode dengan pilihan komponen pada CAAD 10, memilih batang aluminium, batang dan tiang kursi.
Terlebih lagi, palang adalah tetes bundar tradisional, yang pertama kali kami lihat di sepeda produksi selama bertahun-tahun. Mereka hebat, dan mengingat niat balapan, pilihan yang bagus, benar-benar mengubah posisi pengendara dari tudung menjadi turun.
Seatpost juga merupakan objek yang bagus dan lebih disukai daripada banyak opsi karbon yang lebih murah – dan ringan.
Roda
Mengingat bahwa segala sesuatu yang lain adalah aluminium, tidak mengherankan untuk menemukan roda aluminium di sini. Velg FSA Energy adalah velg aluminium paling ringan yang diproduksi oleh merek Italo-Taiwan, tetapi bukan berarti velg tersebut sangat berbulu – bobot yang diklaim adalah 1.660g.
Bagaimanapun, mereka melengkapi kekakuan bawaan sepeda dengan baik dan berputar hingga kecepatan dengan cukup baik. Kami dengan senang hati berlomba dengan mereka tanpa khawatir kami memberikan keuntungan pada kompetisi.
Hal terbaik tentang roda adalah ban – Schwalbe Ones menjadi favorit di antara brigade pengujian Pengendara Sepeda.
Mereka menggelinding dengan cepat, mencengkeram jalan dengan baik, dan terlebih lagi, mereka juga tampak cukup tangguh – perjalanan pertama kami mencakup bagian 5 km di sepanjang jalan setapak kanal kerikil dan Ones mengatasinya dengan mengagumkan, tidak mengalami luka yang berarti.
Perjalanan
Apakah seseorang telah memasukkan obat peningkat kinerja ke dalam persediaan teh kita? Bergulir di sepanjang flat dengan kecepatan 35kmh, ada sesuatu yang jelas terjadi, dan itu tidak mungkin menjadi penemuan bakat mentah.
Setelah dewasa mengendarai dan membalap dengan sepeda aluminium, kami pikir CAAD10 akan terasa familier, tetapi ternyata tidak: terasa lebih cepat dan jauh lebih kaku daripada apa pun yang kami kendarai dulu.
Kecocokan adalah akhir dari apa yang kami harapkan dari sepeda pasar massal modern, dan itu hanya menambah keinginan untuk maju lebih cepat dan lebih cepat sepanjang waktu.
‘Tapi bukankah tidak nyaman di jalan towpath?’ tanya seorang rekan; jawabannya adalah kami terlalu cepat untuk memikirkan kenyamanan. Dan dalam hal balapan, hal yang sama juga berlaku – jika sepeda Anda terasa tidak nyaman, Anda tidak berusaha cukup keras.
The Cannondale CAAD 10 Racing Edition adalah mesin yang sangat kompetitif, dan sulit untuk membayangkan sepeda yang lebih baik untuk balapan sirkuit amatir dan balapan jalanan biasa (yang berlangsung maksimal tiga jam) dari ini.
Sasis ada di atas sana sebagai puncak dari rekayasa rangka aluminium tetapi masih terjangkau, sama seperti kit lainnya. Tidak ada yang eksotis, tapi sebagai sebuah paket, ini membuat paket balap super ringan dan super kaku.
Jika balap bukan kesukaan Anda dan Anda ingin melakukan beberapa perjalanan besar, ada sepeda yang lebih cocok di luar sana, tetapi jika memasang nomor dan mengejar 60 pengendara lain berputar-putar selama satu jam adalah pilihan Anda. ide yang menyenangkan, ini dia.
Tapi berhati-hatilah, jika Anda tidak bisa menang di CAAD10, Anda harus mencari alasan lain.
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 545mm | 543mm |
| Seat Tube (ST) | 555mm | |
| Tabung Bawah (DT) | 593mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 376mm | |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73 | 72.5 |
| Sudut Kursi (SA) | 73.5 | 73,2 |
| Wheelbase (WB) | 978mm | 983mm |
| BB turun (BB) | 69mm | 74mm |
Spesifikasi
| Cannondale CAAD 10 Racing Edition | |
|---|---|
| Bingkai | CAAD10 Cerdas Dibentuk 6069 alu, Penghematan Kecepatan garpu karbon penuh |
| Grup | SRAM Angkatan 22 |
| Rem | SRAM Angkatan |
| Rantai | Cannondale Hollowgram Si, 52/36 |
| Kaset | SRAM 1170, 11-28 |
| Bar | Cannondale C2 Klasik Dangkal |
| Batang | Cannondale C1 Ultralight |
| Seatpost | Cannondale C1 Ultralight |
| Roda | FSA Energi |
| Ban | Schwalbe One, 25c |
| Sadel | Prologo Nago Evo |
| Kontak | www.cannondale.com |
