Aero, Ultegra dan ketampanan seharga £1, 600? Fuji Transonic terlihat seperti cracker
Sepeda Fuji memulai bisnisnya pada tahun 1899, meskipun di bawah kepemilikan yang berbeda hingga hari ini. Perusahaan ini dinamai Gunung Fuji Jepang, yang juga muncul di logo. Ini adalah simbol kekuatan dan daya tahan tradisional – dua karakteristik yang kami harapkan dapat ditemukan di Transonic 2.5 yang aerodinamis. Ini dikabarkan berada di ujung spektrum yang bersemangat, tetapi dengan harga yang kompetitif, komponen Shimano Ultegra dan keributan minimal (perutean kabelnya termasuk yang paling rapi yang pernah kami lihat), kami rasa kami siap untuk perjalanan mulus…
Bingkai
Tahun lalu, Fuji mensponsori tim Tour de France NetApp-Endura, dan di bawah tim itulah Transonic bentuk baru dirilis. Ia menggunakan banyak bentuk yang dalam dan licin untuk memotong udara secara efisien, memaksimalkan kecepatan untuk usaha yang minimal. Akibatnya garpu dalam dan mencakup fairing di bagian atas, tabung bawah menggunakan desain aerofoil terpotong (agar sesuai dengan aturan UCI) dan tabung kursi melengkung di sekitar roda untuk memperlancar aliran udara. Kurva itu kemungkinan menjadi alasan mengapa sudut tabung kursi yang diukur tidak terlalu sesuai dengan sudut yang diklaim – kami mengukur sudut di tiang kursi, tetapi Fuji akan mengukur sudut imajiner dari braket bawah ke sadel.
Head tube meruncing dari 1,5 inci ke 1,125 inci di bagian atas, dan rem depan dan belakang adalah pemasangan langsung baru Shimano, menggunakan dua baut. Kami memilih sepeda ukuran 54 (sedang), yang memiliki head tube pendek 135mm – ini adalah pernyataan yang jelas dari silsilah balap sepeda, seperti jarak sumbu roda yang pendek. Dengan shell braket bawah BB30 pressfit menciptakan area karbon yang luas di sekitar bagian bawah sepeda, Transonic terasa kaku, tetapi juga cukup nyaman, dan mengingat bentuk tabung aero bagian dalam, ternyata sangat bagus dalam meredam getaran di jalan..
Komponen
Ini adalah suguhan langka bagi kami untuk mendapatkan peningkatan ke Ultegra Shimano tetapi ini adalah sentuhan yang bagus di sini – sangat bagus adalah 105, sebagian besar merek tampaknya menetapkannya jauh di atas rentang mereka. Rem pemasangan langsung sebenarnya 105, dan konsekuensi positif dari penggunaannya adalah Anda dapat memasukkan sebagian besar ban 28mm – kami mencoba beberapa Schwalbe One 28mm yang gemuk tanpa masalah. Terlepas dari namanya, Oval menyediakan rangkaian rantai bulat yang jelas, serta batang, batang, dan sadel – yang sangat empuk untuk sepeda yang memiliki tujuan tertentu. Semuanya adalah perlengkapan yang bagus dan, mengingat penguji 54cm kami dilengkapi dengan batang 100mm dan palang 42cm, proporsional dengan sepeda.
Roda
Setelah menyediakan begitu banyak kit finishing, tidak mengherankan jika rodanya juga dari Oval. Pelek berbentuk U yang lebar dan bergaya aerodinamis dikawinkan dengan hub Oval yang tampak rapi, melalui 20 jari-jari di depan dan 24 di belakang. Selama periode pengujian kami, hub tidak berhenti berdetak dan berkat pelek yang lebar, ban Vittoria Zaffiro Pro Slick 23mm berukuran 24,5mm menggunakan vernier calliper. Kami memiliki pengalaman yang baik dengan ban Vittoria baru-baru ini dan Zaffiro Pros terbukti lebih dari cukup, terutama mengingat Transonic 2.5 adalah sepeda termurah di sini.
Perjalanan
Kami awalnya bermaksud untuk menguji £1,850 Transonic 2.3 tetapi ternyata tidak tersedia, jadi kami mendapatkan 2.5 sebagai gantinya. Meskipun lebih murah, sebagian besar adalah sepeda yang sama – engkol tempa yang kurang berongga (yang akan lebih ringan dan sedikit lebih kaku) dan roda yang lebih mahal. Jadi kami tidak terlalu kecewa saat mendapatkan 2.5, dan ketika kami mencobanya untuk ukuran, kami benar-benar bersemangat – rasanya langsung akrab dan pas. Itu adalah awal yang baik, kami memutuskan untuk meninggalkan kebiasaan naik pertama dan langsung pergi ke Sirkuit Redbridge Cycle London untuk balapan sirkuit Kamis malam.
Kendaraan membuktikan bahwa sepedanya cepat di lintasan lurus, menambah kecepatan dengan cepat saat lalu lintas mereda. Dengan menyematkan nomor balapan, kami membawa Transonic ke lingkungan alaminya – sirkuit balapan. Chainset 52/36 dan kaset 11-28 lebih lebar dari kaset balap jalanan biasa, tetapi di sirkuit ini terbukti merupakan pilihan yang sangat baik, memungkinkan kami untuk menggunakan ring besar setiap saat, meskipun ada peningkatan ketinggian – 425m dalam 40km. Pada turunan, satu-satunya negatif adalah bahwa kami merasa kami lebih suka lebih banyak ruang untuk bermanuver – satu sentimeter ekstra pada batang, mungkin. Rem direct-mount 105 sangat brilian, ban mencengkeram dengan baik – bahkan menikung pada 55kmh – dan pada kesempatan langka kami melihat bagian depan banyak, keuntungan aero dari frame disambut. Berlari keluar dari sadel, sepeda terasa sangat tenang dan efisien.
Keesokan harinya, kami menggunakan Transonic untuk tandu kaki yang mudah. Sangat menarik untuk menemukannya mengesankan bahkan pada kecepatan yang lebih rendah, melakukan pekerjaan yang baik untuk meredam getaran di atas permukaan yang kasar, dan tetap menempatkan pengendara dalam posisi yang nyaman bahkan ketika rasa sakit dan penderitaan tidak ada dalam menu. Kami terkesan dengan Transonic, dan mengingat harganya yang kompetitif, tidak akan ragu untuk merekomendasikannya. Jika kecepatan adalah pilihan Anda, sepeda ini adalah pilihan bernilai tinggi.
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 545mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Tabung Bawah (DT) | 592mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 375mm | |
| Head Tube (HT) | 135mm | 135mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73 | 72.5 |
| Sudut Kursi (SA) | 73.5 | 72.6 |
| Wheelbase (WB) | 974mm | 978mm |
| BB turun (BB) | 68mm | 73mm |
Spesifikasi
| Fuji Transonic 2.5 | |
|---|---|
| Bingkai | C5 karbon modulus tinggi, PF BB30, garpu tirus 1,5" |
| Grup | Shimano Ultegra, 11-kecepatan |
| Rem | Shimano 105, pemasangan langsung |
| Rantai | Konsep Oval 520, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Konsep Oval 310 |
| Batang | Konsep Oval 313 |
| Seatpost | Fuji |
| Roda | Oval 327 aero alloy yg menentukan, 20/24j |
| Ban | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 23c |
| Sadel | Konsep Oval R500 |
| Kontak | evanscycles.com |
