Tank bersama dan terasa seperti itu bisa berlangsung selamanya – setelah bergerak
Genesis Croix de Fer yang selalu populer adalah perlengkapan abadi dalam jajaran sepeda baja Genesis. Sepeda kerikil sebelum kerikil adalah 'benda', sudah lama dipasang di suatu tempat antara tur cepat dan rig cyclocross penyumbat lumpur.
Pada saat yang sama, kelonggaran penahan lumpur, perilaku yang teguh dan kerangka yang tahan lama telah membuatnya menjadi hit di kalangan komuter juga.
Sangat mudah beradaptasi, dalam menggunakan dropout 9mm biasa, semua tapak, ditambah beberapa dudukan botol dan rak, sasis baja Reynolds-nya ringan pada gubbin jazzy dan besar dalam kepraktisan.
Dirancang di Inggris, ini adalah mesin yang telah diubah dan dipoles selama bertahun-tahun agar tetap mengikuti tren yang berlaku. Tapi apakah sudah membaik seiring bertambahnya usia?
Bingkai
Pipa baja Reynolds 725 berkualitas baik dengan profil bundar tradisional membuat Croix de Fer tampil bersih dan tidak rewel.
Namun, sasis tersampir rendah, menampilkan tabung kursi yang pendek dan tabung atas yang agak panjang adalah modern, memberikan banyak ruang untuk bergerak dan membuat penanganan saat memuat barang bawaan menjadi urusan yang tidak terganggu.
Seperti yang Anda harapkan dari rig tur khusus, ada dudukan untuk dipasang pada hampir semua tambahan yang mungkin Anda bayangkan.
Clean yang tersedia membuat spatbor mudah dipasang dan meskipun tidak sebesar pada beberapa model, masih mungkin untuk meningkatkan volume ban hingga sekitar 40c untuk misi off-road yang serius.
Kedua rangka dan garpu baja yang serasi melakukan pekerjaan yang luar biasa dalam menciptakan rasa stabilitas.
Grup
Selesai 105 hidrolik 11-kecepatan tanpa penyimpangan, kecuali untuk rantai merek KMC, mendapat nilai hampir penuh.
Kami melepas satu karena rotor dan bantalan rem yang sedikit lebih mendasar dibandingkan dengan yang dibaut ke Specialized Sequoia Elite dan Fairlight Faran saingannya.
Sebuah chainset kompak 50/34t road-going standar yang dipasangkan ke kaset lebar 11-32 memberikan rasio.
Hasilnya adalah rangkaian gigi yang hampir sempurna di jalan raya tetapi dengan gigi rendah yang cukup mudah untuk memungkinkan Anda tetap berada di atas kendaraan untuk semua tanjakan off-road yang paling brutal.
Satu keluhan kami adalah – seperti semua sepeda yang dilengkapi Shimano yang diuji – tuas mekanis yang sangat baik bukanlah tambahan yang paling cantik untuk sepeda.
Finishing kit
Genesis menangani seluruh kit finishing. Kami terutama tertarik dengan sadel yang berbentuk netral dan padat, tetapi tidak terlalu empuk.
Itu duduk di atas seatpost dua baut untuk meningkatkan keamanan dan penyesuaian mudah.
Bilah berkobar menampilkan tetesan air yang mudah dijangkau dan proporsional. Ini membantu pengendara mencapai kuda-kuda yang lebar untuk menggerakkan sepeda dan membuat penutup rem nyaman dalam waktu lama, mengatur kelenturan yang cukup untuk menghentikan tangan Anda menjadi terlalu mati rasa.
Roda
Ban X'Plor USH 35c Clement trendi dan fungsional – cocok untuk segala hal mulai dari perjalanan pulang pergi hingga tur petualangan.
Mereka tidak banyak polisi di lumpur, jadi Anda ingin menukarnya jika Anda ingin mencoba menunggangi gaya cyclocross. Peleknya berkualitas baik dan meskipun tidak ada yang membeli sepeda dengan kekuatan rilis cepat, Shimano termasuk yang terbaik.
Perjalanan
Terbukti bahwa Genesis bukanlah sepeda yang paling ringan, tetapi juga tidak terlalu kelebihan berat badan.
Dari pengalaman sebelumnya kami tahu 105 groupset lengkap tidak akan memberikan kejutan dan kehadirannya membantu kami langsung merasa di rumah.
Faktanya, semua bagian di Genesis menunjukkan sifat pekerja, dan selalu menyenangkan melihat stiker Reynolds di sepeda baja, terutama jika itu menunjukkan 725 tubeset mereka.
The Genesis adalah lambang kepraktisan, tetapi juga sedikit membosankan. Penanganannya lambat tapi meyakinkan, sementara jarak sumbu roda yang cukup besar membuatnya tetap tertanam bahkan saat membawa muatan.
Ujung depan tidak terlalu tinggi, seperti pada beberapa sepeda touring, yang berarti pengendara akan menemukan diri mereka dalam posisi yang efisien untuk menurunkan tenaga jika mereka mau, meskipun secara bersamaan tidak akan menghukum pengguna dengan lumayan fleksibilitas.
Bingkainya tidak terlalu sigap atau terlalu kasar. Mengendarainya tanpa beban dan berguling dengan tidak tergesa-gesa, sementara kualitas komponen menyarankan itu akan melakukannya hampir tanpa batas. Ini adalah sepeda yang mudah untuk dilupakan.
Gearing akan akrab bagi siapa saja yang terbiasa mengendarai sepeda jalan modern; kehadiran sproket 32t memberikan klausul keluar untuk pendakian yang benar-benar brutal tetapi masih menyisakan jarak yang agak tinggi untuk mengangkut perlengkapan tur Anda di pegunungan yang sebenarnya.
Tidak terlalu ringan tetapi tidak terlalu berat, berat Genesis didistribusikan secara merata antara rangka dan garpu, roda dan ban.
Akibatnya, dibutuhkan sedikit waktu untuk mencapai kecepatan. Untungnya, kurangnya gerakan di seluruh frame berarti menginjak pedal memberikan respons langsung meskipun masih ada cukup banyak sepeda untuk bergerak.
Namun, sesampainya di sana, itu cukup baik, sebagian berkat ban Clement X'plor 35c yang besar namun apik. Dengan sedikit tekanan yang keluar, mereka bekerja sama dengan baik dengan gaya alami pada rangka baja untuk memberikan pengendaraan yang tenang.
Setelah mengendarai sepeda dengan ban yang lebih sempit, kami dapat membuktikan bahwa menggantinya akan membantu meningkatkan kecepatan di jalan, meskipun jelas dengan mengorbankan kemampuan di jalan setapak yang mungkin Anda jelajahi dengan sepeda ini.
Peringkat
Bingkai: Rangka baja sederhana dengan ruang bagi Anda untuk bergerak - 8/10
Komponen: Kualitas 11-speeder, bagus untuk on- dan off-road - 9/10
Roda: Sangat serbaguna kecuali untuk mengendarai lumpur - 7/10
Perjalanan: Berguling tanpa tergesa-gesa tetapi bisa mendapatkan tenaga - 8/10
Begitu Croix de Fer bergerak, ia akan menyempit dan terasa seperti bisa berlangsung selamanya
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 561mm | 557mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 536mm |
| Tabung Bawah (DT) | T/A | T/A |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | T/A |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71,5 derajat | 71,5 derajat |
| Sudut Kursi (SA) | 73,5 derajat | 71,5 derajat |
| Wheelbase (WB) | 1035mm | 1030mm |
| BB turun (BB) | 73mm | 75mm |
Spesifikasi
| Genesis Croix de Fer 30 | |
|---|---|
| Bingkai | Reynolds 725 Chromoly yang Diperlakukan Panas |
| Grup | Shimano 105 hidrolik, 11-kecepatan |
| Rem | Shimano 105 hidrolik |
| Rantai | Shimano 105 50/34t |
| Kaset | Shimano 105 11-32t |
| Bar | Genesis X-Race Pro 16deg Flare |
| Batang | Genesis AS-007 Kenaikan 7 derajat |
| Seatpost | Genesis Alloy 27.2mm |
| Roda | Jalco/Shimano 32h |
| Sadel | Kenyamanan Jalan Genesis |
| Berat | 11.44kg (L) |
| Kontak | genesisbikes.co.uk |
