The Genesis Croix de Fer Ti membuktikan bahwa titanium bagus untuk segala medan
Genesis telah menambahkan versi titanium dari sepeda petualangan baja Croix de Fer yang selalu populer ke kisaran tahun ini, mengklaim menawarkan opsi yang lebih ringan, namun tetap mempertahankan 'kapasitas lintas medan yang terkenal dengan CdF '.
Wajar jika sepeda yang dibuat untuk membawa Anda melewati jalan belakang dan trek tanah akan terasa kokoh, tetapi ini tidak akan berarti apa-apa jika tidak memiliki kelincahan untuk membawa Anda ke tempat yang Anda tuju dengan penuh percaya diri dengan kecepatan. Kita akan melihat apakah titanium berfungsi dalam paket ini, dan apakah Croix de Fer Ti adalah sepeda segala medan yang sempurna.
Frameset
Rangka CdF terbuat dari bahan kelas yang sama seperti yang digunakan dalam sistem hidraulik pesawat – titanium 2,5V 3AL tanpa sambungan dan perlakuan panas. Namun, perbedaan halus dalam bentuk tabung membuat motor ini menonjol. Tabung atas profil oval memenuhi tabung kepala meruncing sementara tabung bawah berdiameter 44mm berubah dari kotak menjadi oval saat memanjang ke braket bawah. Seatstay dan chainstays yang ditingkatkan melebar ke arah gandar belakang, meninggalkan jarak bebas untuk ban silang 35c yang besar.
Ada juga dudukan untuk rak dan pelindung lumpur. Semua kabel dirutekan secara eksternal, yang mungkin membuat penyesuaian dan perawatan lebih mudah, tetapi kabel roda gigi sepeda yang dilengkapi penyetel kuningan (lihat di bawah) yang membentang dari tabung kepala ke braket bawah tanpa bagian luar, sudah menunjukkan tanda-tanda lapisan berjumbai. Jarak sumbu roda yang panjang 1,032mm berarti stabilitas ekstra, sementara sudut kepala 71,8° mendukungnya. Ingin membangun Anda sendiri? Ada opsi frameset-saja seharga £1, 800.
Grup
Hampir semuanya memiliki spesifikasi 105 selain dari rantai, yang merupakan KMC X11 yang hemat anggaran. Rantai 50/34 bekerja dengan kaset rasio yang identik dengan sepeda Enigma dan J. Laverack. Seperti Enigma, ada shifter RS505, yang menawarkan 10mm penyesuaian untuk jangkauan, dan kompatibel dengan semua sistem Shimano 11-kecepatan.
Finishing kit
Ada kit paduan Genesis in-house yang tidak spektakuler untuk batang, batang, dan tiang kursi. Kami menyukai batang RandoX, meskipun – dari segi bentuk, mereka menawarkan bagian atas yang disapu dan jangkauan yang nyaman untuk tetesan yang melebar, yang bagus untuk kontrol di trek tanah. Mereka dibungkus dengan selotip yang sangat tebal sehingga kami harus menggunakan sarung tangan. Padding ini memiliki manfaat off-road, tetapi jika Anda mengendarai di aspal, kami merasa itu merampas rasa.
Roda
Roda Alex 1.9S yang kompatibel dengan Tubeless memiliki diameter 19mm, sehingga dapat menampung ban seperti Clement's 35c X'Plor USH dan sangat cocok untuk bersepeda di dalam maupun di luar jalan raya. Begitu berada di hal-hal yang kasar, mereka bekerja dengan baik, tetapi berjuang di tempat basah karena kurangnya tapak CX yang tepat di bahu mereka. Secara keseluruhan, kompromi on/off-road yang bagus.
Perjalanan
Croix de Fer yang kokoh memang memiliki daya tahan, dan langsung terasa nyaman dan tenteram dalam situasi apa pun, terlebih lagi di jalan raya. Namun, ini memberikan hampir 2,3kg ke Kinesis Racelight GF_01 berukuran setara.
Yang mengatakan, Croix de Fer baru ini hampir 1kg lebih ringan daripada CdF berbingkai baja paling ringan, jadi kami tidak akan terlalu memaksakannya untuk menjadi kelas berat dari kelompok ini. Di mana kekuatan sepeda ini sebenarnya terletak pada kenyamanannya sepanjang hari, di sebagian besar permukaan. Sudut kepala yang cukup santai, braket bawah yang rendah, dan jarak sumbu roda yang panjang menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk perjalanan jauh. Mengambil perjalanan bridleway di tengah putaran uji coba kami yang biasa memberikan gambaran sekilas tentang kemampuan segala medan CdF, dan memungkinkan ban 35c bersinar. Begitu kembali ke jalan, ban-ban itu sedikit gelisah di jalan yang lembap. Berhenti di permukaan yang lebih longgar adalah di mana kemudahan modulasi rem hidraulik benar-benar muncul dengan sendirinya, dengan satu jari semua yang diperlukan untuk menghilangkan kecepatan. Berikan tuas segenggam dan Anda memiliki kontrol yang cukup untuk berhenti pada serpihan lepas atau bahkan trek kerikil.
CdF memang terasa sedikit berat di aspal saat menuruni lereng, namun hal ini kemungkinan disebabkan oleh pola tapak ban dan jumlah ban yang mengalami deformasi – terutama bagian depan saat pengereman – lebih dari geometri sepeda. Kami tidak melanjutkan dengan pelana Genesis Road Comfort. Seperti stang yang terbungkus dalam, padding mewahnya sedikit terasa jauh dari bagian belakang. Ketika bingkai titanium dan seatpost 27,2mm melakukan banyak pekerjaan, itu sebagian besar berlebihan. Yang mengatakan, seperti ban (lihat di bawah), akan mudah untuk menukar jika Anda mencari lebih banyak umpan balik.
Jangan khawatir, sepeda ini benar-benar hebat di jalur kekang. Posisi berkendara yang santai, palang yang sangat empuk, dan ban yang lebar menjadikan pengisi daya titanium ini sesuatu yang benar-benar dapat Anda kendarai di 80% permukaan, dan lebih nyaman daripada versi baja. Setelah Anda belajar memercayai cengkeraman samping ban dan mengendur, rangka melakukan yang terbaik untuk menghilangkan dengungan; kemajuan bisa cepat juga, terutama di trek tanah yang datar. Di jalan, Anda harus berhati-hati dengan tekanan ban Anda; kami berlari 85psi di aspal. Selama Anda tidak mengharapkan akselerasi luar biasa dari ban, Anda akan baik-baik saja. Plus, Anda dapat menukarnya dengan sesuatu yang lebih berorientasi jalan seperti sepasang Schwalbe Ones – saat ini masing-masing £23,50 di wiggle.co.uk.
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 530mm | 530mm |
| Seat Tube (ST) | 480mm | 482mm |
| Tabung Bawah (DT) | T/A | 620mm |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | 372mm |
| Head Tube (HT) | 125mm | 125mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72 | 72.3 |
| Sudut Kursi (SA) | 74 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | T/A | 972mm |
| BB turun (BB) | T/A | 82mm |
Spesifikasi
| Genesis Croix de Fer Ti | |
|---|---|
| Bingkai | 3AL 2.5V double-butted titanium, garpu karbon dengan kemudi tirus 1,5- 1,125in |
| Grup | Shimano 105 |
| Rem | Cakram hidrolik Shimano RS785 |
| Rantai | Shimano 105, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-32 |
| Bar | Genesis RandoX Flared, paduan |
| Batang | Genesis Road, paduan |
| Seatpost | Genesis, paduan, 27.2mm |
| Roda | Alex Rims Draw 1.9S |
| Sadel | Kenyamanan Jalan Genesis |
| Berat | 10.28kg |
| Kontak | genesisbikes.co.uk |
