Hanya empat pembalap yang memenangkan balapan lebih banyak dari Francesco Moser. Kami berbicara dengan pemain Klasik, pemenang Giro D'Italia dan mantan pemegang rekor Jam
Cyclist: Anda memiliki banyak kesuksesan sepanjang karir Anda. Mana yang benar-benar menonjol bagi Anda?
Francesco Moser: Giro d'Italia pada tahun 1984 tentu saja istimewa, tetapi saya juga sangat bangga dengan rekor Hour. Kemudian ada kemenangan di Il Lombardia pada tahun 1978 dan apa artinya dalam hal Pernod Super Prestige [kompetisi poin sepanjang musim yang berlangsung hingga 1988]. Saya telah membalap sebagian besar Klasik tahun itu serta Giro dengan fokus memenangkan Super Prestige, tetapi saya berada di belakang Bernard Hinault dalam peringkat menuju Lombardia. Saya tahu saya hanya perlu menjadi yang ketiga dalam perlombaan itu untuk mengambil Super Prestige, tetapi bahkan lebih baik saya memenangkan sprint untuk garis.
Cyc: Siapa saingan terbesar Anda selama karir Anda?
FM: Saya memiliki beberapa saingan terkenal, tetapi Giuseppe Saronni adalah yang terbesar di antara mereka. Ini bukan karena dia adalah pebalap terbaik yang saya lawan, itu lebih karena dia orang Italia juga. Ini membuatnya menjadi persaingan khusus dan yang dibangun oleh pers. Tampaknya membagi seluruh bangsa dalam hal siapa yang didukung masyarakat umum.
Cyc: Terlepas dari semua kesuksesan ini, Anda hanya naik Tour de France sekali. Kenapa?
FM: Sangat penting bagi tim dan sponsor bahwa saya mengendarai Giro di atas segalanya, yang membuatnya sangat sulit untuk mengendarai Tour de France juga. Kami pernah mengendarainya pada tahun 1975 ketika tim melewati Giro. Saya memenangkan kompetisi pebalap muda, serta dua tahap, tetapi itu menyebabkan beberapa gesekan antara tim dan penyelenggara Giro. Itu selalu menjadi niat saya untuk melakukan Tour de France lagi di beberapa titik.
Cyc: Tapi kamu tidak…
FM: Anda harus ingat bahwa bagi saya Grand Tours, secara umum, kurang penting daripada Klasik, jadi menyesuaikannya selalu akan sulit. Dan saya tidak akan muncul di Tour de France untuk ambil bagian dan tidak mencoba untuk menang.
Cyc: Apakah pengendara lebih mudah hari ini?
FM: Berbeda saat saya membalap, belum tentu lebih sulit atau lebih mudah. Sebagai permulaan, musim lebih panjang ketika saya membalap, dan tahapan umumnya juga lebih lama. Klasik hampir sama, tapi kami tidak balapan dengan intensitas yang sama seperti yang dilakukan peloton sekarang.
Cyc: Nutrisi adalah prioritas utama bagi pengendara saat ini. Seperti apa harimu?
FM: Di Italia, diet selalu menjadi hal yang penting dan diet Mediterania memberi saya keunggulan dibandingkan para pesaing saya. Hari-hari ini, pengendara mengambil lebih banyak suplemen yang berarti, dari segi nutrisi, ini adalah lapangan bermain yang jauh lebih seimbang karena mereka semua memiliki akses ke sana.
Cyc: Manakah dari pembalap profesional hari ini yang paling Anda kenal?
FM: Itu pertanyaan yang sulit. Di zaman saya, kami mengendarai setiap acara untuk menang. Cancellara adalah seseorang yang dapat saya kenali karena keberhasilannya di Klasik. Tapi kemudian dia tidak serta merta datang ke garis start Grand Tours dengan tujuan untuk memenangkannya. Jadi jika kita mengambil seseorang yang bisa memenangkan Tur Klasik dan Grand Tour, saya akan mengatakan Valverde mungkin lebih seperti saya dalam hal itu.
Cyc: Anda dibesarkan dalam keluarga besar di sebuah peternakan. Apakah itu membantu bersepeda Anda?
FM: Ketika saya masih muda selalu ada anggota keluarga di sekitar saya yang bersepeda. Adapun pertanian, kebun anggur kami memiliki sisi yang curam, dan pada masa itu kami tidak memiliki mesin dan perlu bekerja dengan tangan kami. Ini membuat saya sangat fit sejak usia dini. Saya berhenti sekolah pada usia 14 tahun dan bekerja di pertanian sampai saya berusia 18 tahun, ketika saya mulai balapan dengan benar sebagai seorang amatir. Bahkan kemudian, selama beberapa tahun pertama saya terus bekerja di pertanian. Bertani masih merupakan kehidupan yang sulit, tetapi setidaknya sekarang ada mesin untuk membantu Anda.
Cyc: Sebagai mantan pemegang rekor Hour, apa pandangan Anda tentang keputusan UCI untuk mengizinkan lebih banyak sepeda aerodinamis?
FM: Yah, mereka tampaknya telah kembali pada banyak pembatasan yang mereka kenakan pada sepeda. Tapi masih ada batasan yang sepertinya kurang tepat. Ambil contoh Wiggins, yang merupakan pengendara tinggi. Dia akan mendapat manfaat dari sepeda yang lebih panjang, yang tidak bisa dia miliki – jadi aturannya menguntungkan pengendara yang lebih pendek. Menurut saya geometri sepeda harus didasarkan pada ukuran pengendara.
Cyc: Apa pendapat Anda tentang booming dalam bersepeda Inggris?
FM: Pertumbuhan bersepeda di Inggris sangat bagus untuk olahraga, tetapi tidak hanya terjadi di Inggris Raya. Di Italia selalu ada minat yang besar dalam bersepeda, tetapi pada 1970-an dan 1980-an tidak banyak orang yang benar-benar melakukannya. Hari-hari ini saya melihat lebih banyak orang di Italia bersepeda. Ini pemandangan yang luar biasa. Lebih penting lagi, ada lebih banyak wanita yang melakukannya daripada sebelumnya, dan ini meluas ke semua disiplin ilmu, tidak hanya bersepeda di jalan raya.
Cyc: Saat Anda tidak sedang bersepeda, olahraga apa lagi yang Anda sukai?
FM: Saya suka bermain ski di musim dingin – tempat saya tinggal di Dolomites adalah lokasi yang fantastis untuk itu. Saya dulu sering melakukan ski lintas alam karena itu akan bagus untuk pelatihan, tetapi sekarang, bagi saya, ini semua tentang ski menuruni bukit. Saya berteman baik dengan [mantan pembalap ski pro] Gustav Thöni dan senang bisa bermain ski bersamanya. Kami juga memiliki pemain ski Norwegia untuk tinggal di pertanian saat mereka berlatih. Aksel Lund Svindal [pebalap ski menuruni bukit] datang dan menikmati bersepeda juga. Selain itu, ada golf, tapi itu terlalu lama untuk dikuasai. Saya hanya tidak sabar!
