Mesin sportif yang nyaman dari merek yang kurang dikenal, tetapi mungkin membuat Anda menginginkannya di atas bukit
Thompson Maestro tiba di kantor Pengendara Sepeda pada awal musim semi, siap untuk pengujian tetapi sebelum membahas tentang sepeda, ada baiknya melihat mereknya, yang banyak di Inggris tidak akan mengenalnya.
Belgia sejak 1921
Thompson adalah merek Belgia yang telah membuat sepeda sejak tahun 1921, tetapi kurang dikenal di luar wilayah Benelux daripada yang diperkirakan oleh sejarahnya.
Merek ini didirikan di kota Geraardsbergen, yang terkenal dengan Muurnya yang berbatu. Kota dan pendakiannya diketahui oleh siapa saja yang tertarik dengan Tur Flanders, dan pada balapan itulah sepeda Thompson menemukan kesuksesan awal.
Dalam edisi 1942 perlombaan itu dimenangkan di atas Thompson oleh 'Iron' Briek Schotte.
Di Inggris, merek ini di-host di sejumlah toko independen di seluruh negeri, salah satunya adalah Destination Bike di atas Box Hill.
Alternatif yang bagus untuk huru-hara di puncak pendakian, toko sepeda dan kafe ini adalah tempat yang baik untuk melihat sepeda Thompson dan mendapatkan ide tentang banyak pilihan cat khusus yang berbeda.
Pilihan cat itulah yang menjadi dasar pendekatan kustom Thompson, yang memberikan kesempatan kepada pelanggan untuk mendesain tampilan sepeda mereka, sebelum dibuat dan dikirimkan dalam waktu sekitar empat hingga enam minggu.
Semua sepeda jalan karbon dan frameset Thompson disemprot dengan tangan dan dirakit di Belgia sesuai dengan kebutuhan masing-masing pelanggan.
Merek ini menawarkan konfigurator online yang memungkinkan pelanggan mendesain jalur warna mereka sendiri dari berbagai pilihan warna.
Setelah itu, setiap sepeda dibuat dengan spesifikasi yang diinginkan pengendara; termasuk pilihan velg karbon atau alloy, groupset Shimano apa pun, rasio roda gigi, rem cakram atau pelek, lebar batang dan panjang batang.
Thompson ingin mendorong elemen kustom ini dan memikat calon pelanggan dengan kemungkinan memiliki sepeda yang tidak akan menandingi yang lain di sportif berikutnya atau di klub run.
Sepeda ditujukan secara kokoh pada pasar sportif, yang bukan merupakan hal buruk, karena misi merek tersebut adalah menghadirkan sepeda 'dengan posisi yang lebih santai dan geometri yang menginspirasi kepercayaan diri; sepeda yang memberikan kecepatan dan kelincahan sambil menambahkan tingkat kenyamanan ekstra.'
Dengan tujuan tersebut, saya menerima Thompson Maestro untuk ditinjau.
ulasan Thompson Maestro
The Thompson Maestro dirancang dengan fokus pada kecepatan, hasil dari kejayaan merek sebelumnya dalam balap crit.
Maestro dibuat dari Toray Carbon tenunan 3K modulus tinggi, yang menghasilkan rangka yang kaku dan efisien, tetapi memberikan sedikit landasan dalam hal bobot.
Berat 7,87kg (tanpa pedal), ini bukan kelas berat, tetapi 900g atau lebih di atas sepeda lain bisa terasa di tanjakan.
Saya menemukan bahwa ia berakselerasi dengan baik di jalan datar dan mampu mempertahankan kecepatannya, terutama saat menikung dan menuruni, tetapi kehilangan tepinya sedikit saat jalan menanjak.
Bingkai
Seperti halnya sepeda jalanan modern, selalu ada keseimbangan antara kaku, ringan, dan aero. Yang ketiga ini tidak pernah menjadi pertimbangan utama karena sepeda diposisikan untuk kenyamanan sepanjang hari daripada kejayaan yang memisahkan diri, jadi penekanannya adalah pada dua faktor lainnya.
Itu tidak berarti terlalu lamban dalam angin sakal, tetapi perhatian tampaknya lebih terfokus di tempat lain.
Berat sepeda telah disentuh di atas, dan gram tambahan terasa seperti harga yang pantas untuk seberapa kaku bingkainya.
Terikat dengan kekakuan adalah tingkat penanganan yang hampir setara dengan yang saya alami pada sepeda kelas atas seperti Ridley Helium SLX, sepeda Belgia lainnya.
Seatstay yang tipis adalah sumber dari kenyamanan motor dan saya akan senang untuk berkendara selama satu abad atau sportif yang tangguh dengan motor ini.
Roda dan roda gigi
Maestro datang dengan Carbon TRC FCC040 Rim Brake Wheelset merek sendiri. Roda-roda ini dapat mengambil beberapa kredit untuk kecepatan datar sepeda karena kedalaman menengah memungkinkan mereka untuk tergelincir di udara dengan relatif mudah.
Namun, meskipun bantalan rem karbon Swiss Stop disertakan, pengereman di jalan basah masih jauh dari pasti dan bantalan dapat memakan waktu agak lama untuk menggigit pelek karbon.
Bangunan yang saya uji hadir dengan groupset mekanis Shimano Ultegra terbaru, yang berarti transmisi – bila disetel dengan benar – tidak ada cacatnya, yang bahkan lebih penting saat mengeklik persneling dengan cepat saat membawa sepeda ke atas kecepatan.
Perjalanan
Pada hari yang kering, dalam perjalanan datar, sepeda ini melaju dengan kecepatan yang memuaskan, mengambil tenaga yang bisa saya kumpulkan dan menggunakannya untuk mendorong pengendara dan sepeda ke depan.
Pada hari-hari basah, seperti yang disebutkan sebelumnya, ceritanya sedikit berbeda. Kehati-hatian tambahan diperlukan dan jarak pengereman yang lebih jauh diperlukan untuk memberi waktu rem untuk memperlambat pelek karbon yang licin.
Dalam hal kenyamanan, motor ini unggul dan dapat dilihat oleh pengendara mana pun selama seharian penuh di atas sadel. Itu bukan berarti bungkuk, dan keseimbangan kecepatan/kenyamanan hampir tepat untuk sepeda dengan spesifikasi ini.
Kesimpulan
Sepeda jalan Thompson Maestro Carbon Ultegra adalah mesin yang ingin saya kendarai lebih banyak selama ini bersama saya karena cukup menyenangkan untuk dikendarai dan tidak pernah meninggalkan saya untuk mengakhiri perjalanan lebih awal di jalan yang over- pembalap agresif mungkin.
Dengan individualitas yang tersedia melalui pilihan warna khusus dan sentuhan pribadi untuk membeli secara langsung dari pengecer independen pilihan, Thompson adalah merek yang layak untuk dilihat ketika mencari sepeda baru.
Tidak sempurna, tetapi cukup kokoh di semua area yang tepat, Thompson Maestro akan cocok untuk sebagian besar pengendara untuk perjalanan panjang musim panas dan olahraga yang menantang.
