The Specialized Diverge adalah salah satu sepeda paling serbaguna dan menyenangkan yang pernah kami uji
Platform Specialized Diverge diluncurkan dengan sangat meriah di pertengahan tahun 2014, menjadikannya salah satu yang pertama dalam gelombang baru sepeda jalan petualangan. Sekarang, hampir empat tahun berlalu, jenis sepeda cross-over ini menjadi bagian pasar yang mapan.
Video yang mengiklankan lini produk baru merangkum gaya berkendara, dengan pengendara berpakaian Lycra terlihat meluncur di sepanjang jalan aspal, kerikil, dan melewati pagar untuk menjelajahi jalur tunggal dan menikmati puncak gunung yang sebenarnya, bukan hanya lintasan aspal mereka.
Kami sama curiganya dengan hype pemasaran seperti orang lain, tetapi ini tampak seperti dunia yang menyenangkan – apakah Diverge memenuhi janji itu?
Bingkai
Specialized memiliki sejarah panjang dan istimewa dalam bekerja dengan aluminium dan paduan E5 yang digunakan di sini adalah bahan yang sama yang ditemukan pada S-Works Allez £7,500 perusahaan.
Geometrinya sedikit berbeda, karena Diverge memiliki penurunan braket bawah yang lebih dalam, yang menurunkan pusat gravitasi Anda dan membuat sepeda lebih stabil pada kecepatan.
Ini juga 22mm lebih panjang dari sepeda jalan khusus yang setara berkat jarak sumbu roda yang memanjang. Beberapa dari panjang ekstra ini disebabkan oleh jarak bebas yang diperlukan untuk ban dan rem cakram yang lebih besar, dan beberapa telah secara khusus dipanggil untuk membantu meningkatkan penanganan sepeda pada permukaan yang tidak terduga.
Selama bertahun-tahun, Specialized telah mengandalkan bumper Zertz-nya untuk membantu mengurangi kebisingan di jalan, dan Diverge memiliki fitur peredam kejut yang praktis ini pada seattays dan garpunya.
Kami tidak yakin mereka dapat memberikan banyak manfaat yang dipasang pada tabung aluminium – setidaknya tidak dengan cara yang sama seperti yang mereka dapat ketika dipasang ke dalam rangka karbon.
Namun, garpu karbon bekerja dengan baik, menyerap getaran jalan seperti spons. Klaim khusus jarak bebas yang cukup untuk ban 35mm, tetapi yang lebih besar juga dimungkinkan.
Kami sangat terkejut melihat betapa agresifnya posisi berkendara; sepeda ini dapat diatur dengan mudah untuk melaju dengan kecepatan tinggi agar dapat dikendarai dengan nyaman.
Komponen
Semua suku cadang Shimano pada rangka bekerja dengan sempurna, tetapi itulah yang kami harapkan dari 105 komponen dan rem cakram hidrolik BR-785.
The Praxis Works oversized BB memungkinkan rangkaian rantai dengan spindel besar berjalan di cangkang braket bawah berulir (yang bagus jika Anda tidak menyukai derit tetapi menyukai engkol yang kaku), dan jangkauan giginya sempurna.
Namun, ini adalah komponen khusus di sini yang benar-benar bersinar, mulai dari bar tape hingga seatpost. Pertama, ada spacer offset yang ditempatkan pada kemudi di bawah batang – putar dan sudut batang berubah.
Ini berarti Anda memiliki empat sudut batang potensial yang tersedia jika Anda ingin membaliknya. Kedua, seatpost karbon CG-R, dengan kepala berbentuk Z dan sisipan karet, memberikan kenyamanan luar biasa, terlihat lentur untuk memberikan tingkat kepatuhan yang tidak dapat dilakukan oleh bingkai sendiri.
Terakhir, pita batangnya bagus, dan kami dengan senang hati berkendara tanpa sarung tangan bahkan ketika kami keluar dari jalan raya, berisiko tersengat jelatang.
Roda
Hub pada sepeda ini tidak luar biasa tetapi berfungsi sempurna dengan sepasang pelek lebar yang luar biasa. Inilah cara kami memprioritaskan sesuatu – hub standar, pelek bagus.
Ban adalah Roubaix Pro dari Specialized sendiri, ban yang populer di kalangan komuter dengan lebar 23 dan 25mm, tetapi 32mm lebih gemuk di sini.
Tidak ada pola tapak untuk dibicarakan, tetapi volume yang besar dan lebar yang baik memberikan tingkat traksi yang signifikan, bahkan ketika kami menemukan diri kami berada di jalur kekang yang sangat berlumpur. Terlebih lagi, dengan profil roadie-tapi-lebih gemuk itu, hadir kecepatan garis lurus yang luar biasa dan perilaku di jalan.
Anda bisa mengendarai geng rantai dengan ban ini dan tetap mengikutinya.
Perjalanan
The Diverge adalah yang paling dekat dengan sepeda jalan tradisional dari semua sepeda petualangan yang diuji sekitar waktu yang sama.
Ban licin, posisinya langsung akrab dan persnelingnya standar 2x11 set-up, dengan gigi besar yang tepat di ujung atas untuk kecepatan habis-habisan, dan banyak di ujung bawah yang bisa didapat Anda menaiki tanjakan yang lebih curam.
Specialized memiliki rentang Crux untuk cyclocross, dan jalur AWOL untuk petualangan dan tur, jadi rentang Diverge mungkin tampak sedikit berlebihan dalam teori.
Naik dan naik, dan itu adalah wahyu. Di jalan, motor ini menambah kecepatan seperti sepeda jalanan biasa, tetapi menuju ke pinggiran kota, kami menemukan hal yang aneh terjadi – kami mulai melihat gundukan kecepatan sebagai landasan peluncuran dan mulai dengan gembira melepaskan kedua ban dari tanah.
Ke jalan setapak kanal berkerikil yang menuju dari Taman Olimpiade London hingga Hertfordshire, kami sekali lagi kagum dengan kecepatannya.
Dengan pandangan yang jelas di depan, kami menyentuh 40kmh tanpa benar-benar berusaha. Saat medan memburuk, kami berharap untuk menemukan batas ban licin dengan cukup cepat, tetapi bahkan pada 75psi mereka tidak mengecewakan kami, dan meskipun mereka memantulkan sepeda sedikit, seatpost CG-R dan garpu yang dilengkapi Zertz terbukti kombo yang efektif untuk membuat kami tetap nyaman.
Dalam beberapa jam berkendara, kami mulai bertanya-tanya apakah Anda memiliki Diverge apakah Anda juga membutuhkan sepeda jalan raya. Diverge bisa melaju hampir secepat di jalan, dan jika Anda menemukan jalan pintas yang menarik, itu milik Anda untuk diambil.
Rating - 4.5/5
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 548mm | 543mm |
| Seat Tube (ST) | 466mm | 469mm |
| Tabung Bawah (DT) | 608mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 395mm | |
| Head Tube (HT) | 140mm | 137mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72 | 71.5 |
| Sudut Kursi (SA) | 73.5 | 73.4 |
| Wheelbase (WB) | 1000mm | 1004mm |
| BB turun (BB) | 75.5mm | 76mm |
Spesifikasi
| Komp Diverge Khusus | |
|---|---|
| Bingkai | Aluminium E5 khusus, BB30 - Garpu karbon Zertz |
| Grup | Shimano 105 |
| Rem | Shimano BR-785 |
| Rantai | Praxis Works TURN Zayante, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-32 |
| Bar | Tetesan dangkal khusus |
| Batang | Komp Multi Khusus |
| Seatpost | Karbon CG-R khusus |
| Roda | Disk AXOS 3.0 |
| Ban | Spesialisasi Roubaix Pro, 32c |
| Sadel | Komp Fenomena Geometri Khusus |
| Kontak | specialized.com |
