Apakah sisipan Zertz pada Roubaix SL4 Khusus adalah gimmick? Kami tidak yakin tetapi ini adalah salah satu sepeda paling nyaman yang pernah kami kendarai
Specialized merilis Roubaix generasi pertama pada tahun 2008 dan telah memenangkan balapan sejak saat itu. Nama Roubaix berasal dari balapan terkenal Paris-Roubaix yang melintasi lanskap Prancis utara, meliputi 253km dengan sekitar 53km yang terjadi di jalan berbatu yang kasar. Tapi seberapa efektif desain bingkai mereka dan apakah itu semua hanya gimmick?
Untuk membaca ulasan perjalanan pertama kami tentang model baru 2017, klik di sini: Ulasan perjalanan pertama Roubaix 2017 khusus
Bingkai
Roubaix SL4 telah dirancang dengan satu hal dalam pikiran: kenyamanan. Bingkai dibuat dari campuran karbon Specialized sendiri, FACT 8r, tetapi keunikan bingkai berasal dari sisipan Zertz yang ditempatkan di tempat dudukan dan garpu. Sisipan ini terbuat dari polimer viskoelastik yang berfungsi sebagai peredam, sehingga menyerap getaran dari jalan sebelum mencapai tubuh Anda. Idenya adalah bahwa ini meningkatkan kenyamanan dan mengurangi kelelahan sehingga Anda bisa berkendara lebih cepat dan lebih lama. Perhatikan baik-baik bagan geometri dan Anda dapat melihat ini terbawa. Tabung atas berada di sisi yang lebih pendek dan headtube cukup tinggi pada 16,5cm (2,5cm lebih tinggi dari Tarmac yang setara, platform balap out-and-out Specialized). Sudut kepala cukup kendur di 71,6°, sehingga kemudi tetap santai. Braket bawah juga cukup rendah, yang bila dikombinasikan dengan chainstays 415mm, memberikan jarak sumbu roda yang lebih panjang dari biasanya, membuat pengendaraan yang sangat stabil; sempurna untuk jalan kasar yang dirancang untuk sepeda.
Terlepas dari semua fokus kenyamanan, menikung pada sepeda tetap menyenangkan dan presisi berkat garpu tirus karbon penuh dan headtube besar berbentuk jam pasir. Ada jarak bebas untuk ban 28mm juga, jika Anda ingin membuat pengendaraan benar-benar mewah. Penyebaran ukuran pada bingkai bagus, dan Specialized membuat titik mengubah panjang chainstay dan BB turun melalui ukuran untuk menjaga pengendaraan terasa sama, meskipun lompatannya sedikit besar di kedua ujung spektrum. Apa yang mengecewakan untuk dilihat adalah bahwa garpu garpu yang sama (49mm) digunakan di seluruh rentang, jadi ukuran yang lebih kecil memiliki jejak 59mm yang besar tetapi 61cm hanya memiliki 53mm, yang sangat pendek dan lincah – tidak benar-benar seperti Anda. mau sepeda cobbles.
Komponen
Roubaix SL4 Double hadir dengan grupset Shimano Sora 9-kecepatan dan semuanya ada di sana. Satu-satunya pengecualian untuk ini adalah rem, tetapi mereka lebih baik daripada unit Sora. Daya pengeremannya sangat baik dan dilengkapi dengan bantalan kartrid sehingga penggantiannya mudah dan murah. Roubaix hadir dengan kaset 11-32 sehingga Anda memiliki spread besar untuk menangani hampir semua hal. Kami memiliki dua keluhan dan keduanya terkait dengan pemindahan gigi depan: kami harus menekan tuas beberapa kali dengan keras agar dapat dipindahkan ke ring rantai kecil. Tuas kecil yang sama juga memiliki kebiasaan buruk tersangkut di belakang tuas rem, yang terkadang membuat perpindahan gigi menjadi tidak mungkin sampai didorong kembali ke posisi yang benar.
Kit finishing semuanya adalah merek sendiri dan berfungsi dengan baik, tetapi bintang yang menonjol harus menjadi seatpost. Seatpost CG-R adalah perangkat yang cerdas; bagian atasnya dibangun menjadi bentuk kaki anjing dengan sisipan Zertz untuk mengisi celah. Hasilnya adalah seatpost yang memiliki suspensi 18mm dan enak untuk dikendarai. Saat mengayuh secara normal, itu tidak memantul, dan Anda tidak dapat merasakan kehilangan tenaga yang biasanya terkait dengan suspensi, tetapi melewati gundukan besar atau lubang dan Anda dapat merasakannya melenturkan dan menyerap benturan. Satu-satunya kendala adalah hanya tersedia dalam satu kemunduran sehingga posisi sadel yang dihasilkan mungkin tidak berfungsi untuk semua orang.
Roda
Uang harus disimpan di suatu tempat dan roda serta ban adalah item Axis yang cukup mendasar. Mereka cukup berat tetapi tampak cukup kuat untuk menahan sebagian besar hal yang bisa Anda lemparkan dan mereka tetap benar selama pengujian. Bannya adalah Specialized Espoir Elite. Mereka memiliki jumlah benang yang rendah sehingga tidak terlalu lentur atau cepat bergulir, tetapi mereka memiliki manik-manik lipat, yang membuat penggantian ban dalam sedikit lebih mudah ketika Anda mendapatkan tusukan.
Perjalanan
Melampaui angka, ada bahaya bahwa sepeda akan terasa seperti pejalan kaki kecil, tetapi tidak ada yang perlu dikhawatirkan – sungguh menyenangkan untuk dikendarai. Bepergian melintasi beberapa jalan yang dijaga dengan buruk di Roubaix dan Anda hampir tidak akan menyadari bahwa mereka ada di sana. Penanganannya dapat diprediksi, sehingga Anda dapat menikung dan turun dengan percaya diri, mengetahui bahwa beberapa gundukan kecil di permukaan tidak akan mengganggu keseluruhan motor. Ini juga berarti Anda bisa melupakan apa yang terjadi di bawah Anda dan hanya menikmati perjalanan. Pita batang juga tebal dan kenyal, sehingga nyaman di bagian depan dan belakang. Ini adil untuk mengatakan bahwa itu bukan motor paling kaku di bawah akselerasi, tetapi itu tidak diklaim, jadi Anda bisa melepaskannya untuk itu. Pada akhir perjalanan, Anda masih merasa segar – ini adalah salah satu sepeda paling nyaman yang pernah kami kendarai. Secara keseluruhan, ini adalah sepeda jalan do-it-all dengan bingkai yang layak ditingkatkan dengan roda yang lebih baik dan, pada akhirnya, kami akan melihat drivetrain 105.
Bingkai
Dirancang dengan baik agar sesuai dengan ringkasan 'kenyamanan sepanjang hari' - 8/10
Komponen
Rem luar biasa dan seatpost Zertz menonjol - 8/10
Roda
Kuat tapi berat, meski bannya kempes - 7/10
Perjalanan
Senang berkendara - nyaman tapi tidak membosankan - 9/10
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 548mm | 544mm |
| Seat Tube (ST) | 495mm | 498mm |
| Tabung Bawah (DT) | 596mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 376mm | |
| Head Tube (HT) | 165mm | 165mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72 | 71.6 |
| Sudut Kursi (SA) | 73.5 | 73.3 |
| Wheelbase (WB) | 1000mm | 1003mm |
| BB turun (BB) | 71.5mm | 72mm |
Spesifikasi
| Spesialis Roubaix SL4 Double | |
|---|---|
| Bingkai | Khusus SL4 FACT 8r carbon, FACT carbon fork |
| Grup | Shimano Sora |
| Rem | Sumbu 1.0 |
| Rantai | Shimano Sora, 50/34 |
| Kaset | Shimano Sora, 11-32 |
| Bar | Komp Dangkal Khusus |
| Batang | Komp Multi Khusus |
| Seatpost | Khusus CG-R, FAKTA karbon |
| Roda | Sumbu 1.0 |
| Ban | Espoir Elite Khusus, 25c |
| Sadel | Spesialisasi BG Toupe Sport |
| Kontak | specialized.com |
