Kapan cuaca menjadi terlalu buruk untuk dikendarai? Frank Strack, wasit etika bersepeda dan kurator 'The Rules', memberikan pandangannya
Frank yang terhormat
Seberapa buruk cuaca sebelum boleh melewatkan perjalanan? Pasti ada garis tipis antara menjadi 'badass' (Aturan 9) dan idiot. Jered, melalui email
Dear Jered
Masalah dengan pertanyaan Anda adalah bahwa Anda bertanya kepada seorang idiot, jadi ini sangat mirip dengan bertanya kepada penjual minuman bersoda Anda apakah Anda harus menggunakan narkoba.
Cuaca buruk adalah kegilaan yang relatif, bukan mutlak. Seorang teman saya baru-baru ini menaiki sebuah celah gunung di Denver, Colorado, pada musim dingin yang tinggi. Itu 'tinggi' ganda karena Denver sudah menjadi Mile High City, dan Desember di Denver dingin. Lebih penting lagi, teman ini menangani umpan dalam pakaian musim gugur yang ringan yang terdiri dari penghangat lutut, kaus lengan panjang, tanpa topi, dan yang setara dengan sarung tangan pekerja baja. Hal ini mengakibatkan banyak keluhan kemudian, beberapa teknik pembangkitan panas improvisasi yang melibatkan taktik klasik 'mengendarai sambil mengerem keras', memanjat secara serampangan apa pun yang tampak curam dan beraspal, dan beberapa pembicaraan menghujat tentang 'ransel untuk perlengkapan ekstra' di masa depan. Itu pasti pelatihan yang bagus, tapi pengalaman yang mengerikan.
Tidak harus seperti ini, tetapi sering kali kita tidak mempersiapkan diri dengan baik untuk menghadapi cuaca yang akan datang. Hal ini diperumit oleh para ahli meteorologi yang membuktikan diri mereka sama buruknya dalam memprediksi cuaca seperti halnya kita dalam memilih peralatan kita.
Bernard Hinault memenangkan Liège-Bastogne-Liège 1980 dalam kondisi badai salju, mengenakan kaus lengan panjang, celana pendek, lapisan embro, dan beberapa sarung tangan musim dingin. Dia mengklaim satu-satunya alasan dia menang adalah karena dia ingin kembali ke mobil tim dan keluar dari cuaca dingin dan basah secepat mungkin. Dia juga mengaku masih kehilangan rasa di jari-jarinya akibat kedinginan hingga hari ini.
Andy Hampsten memenangkan Giro d'Italia pada tahun 1988 karena dia tinggal di Boulder, Colorado (yang bahkan lebih tinggi dari Denver), dan saya yakin dia melakukan hal-hal yang lebih bodoh selama sesi latihannya yang panjang. Tidak ada salahnya jika manajemen timnya berasal dari American Midwest, yang bahkan bisa lebih dingin dari Colorado, dan ketika mereka membaca laporan cuaca untuk panggung di atas Gavia Pass, mereka mampir ke toko ski lokal dan membeli semua perlengkapan cuaca dingin yang bisa mereka temukan. Bahkan dengan itu, kisah dingin mengerikan yang mereka alami hari itu adalah legenda. Johan van der Velde, yang memimpin di puncak Gavia, finis sekitar satu jam di belakang Hampsten dan pemenang etape Erik Breukink karena dia harus melakukan banyak pemberhentian dalam perjalanan turun untuk pemanasan.
Saya bukan legenda, tapi saya sering berkendara di cuaca buruk. Jenis perjalanan favorit saya di musim dingin adalah upaya dari matahari terbit hingga matahari terbenam, biasanya diadakan dalam cuaca buruk. Di tempat saya tinggal jarang terjadi cuaca yang baik. Saya memiliki kenangan indah tentang satu perjalanan seperti itu dua tahun lalu – rute 200km yang dibuat pada hari hujan terus-menerus di atau di dekat titik beku. Ini berarti hujan di permukaan laut, hujan es di ketinggian pertengahan dan salju di atas cols. Salju di atas cols adalah yang terhangat yang saya rasakan sepanjang hari karena hujan dan hujan es menawarkan jenis keramahan yang saya yakini dimaksudkan untuk diberikan oleh waterboarding, tetapi tanpa pesona.
Tangan saya menjadi sangat dingin sehingga saya tidak bisa lagi menggeser tanpa menggunakan kedua tangan pada tuas, yang menambahkan tingkat kegembiraan yang tak terbantahkan pada tindakan mengganti gigi.
Intinya adalah bahwa pengalaman buruk ini adalah pengalaman yang membuat kita menjadi orang yang lebih kuat dan lebih baik. Itu adalah tindakan bodoh bagi kebanyakan orang, dan bahkan bagi kita mereka bisa menyedihkan pada saat itu. Tapi mereka berkembang menjadi semacam pengalaman yang kita akan lebih miskin tanpanya, dan itu saja membuat mereka sangat diperlukan untuk pembangunan karakter kita.
Satu-satunya waktu saya tinggal di dalam rumah karena cuaca adalah ketika es hitam menjadi ancaman. Saya terlalu sering bermain-main dengan risiko ini dan jatuh begitu keras sehingga saya merobek gerigi sepatu saya dan meninju poros pedal melalui lengan engkol. Pinggul atau siku saya juga tidak bagus.
Mengutip Merckx: Berhati-hatilah, keras pada diri sendiri, dan kendarai sebanyak atau sesedikit yang Anda suka. Tapi naik. Anda akan menjadi orang yang lebih baik untuk itu.
