Pembentuk kebiasaan road racer-cum all-rounder yang unggul dalam pendakian
Tidak terlalu sering saya mengendarai sepeda dengan kecepatan tinggi sambil menyenandungkan Hits From the Bong. Saya sebaiknya menjelaskan diri saya sendiri. Sekitar 20 mil ke perjalanan pertama saya di Scott Addict RC 30, jalan diperketat, melewati taman pedesaan, dan naik di depan saya seperti jalan lepas landas Evel Knievel.
Mengetahui pendakian lokal Biara Launde dengan cukup baik, saya meletakkan sepeda di ring kecil (karena takut rantainya putus), turun dari pelana, dan bersiap untuk satu atau dua menit dengan hati- tingkat tenaga.
Apa yang sebenarnya terjadi adalah, pada saat saya berada di tengah-tengah bukit, saya telah mengubah seluruh blok ke titik di mana saya harus meletakkannya di ring besar. Wah, bisakah benda ini memanjat! Oleh karena itu, jika Anda mengikuti logika saya, earworm instan dari Cypress Hill berpendapat, 'Saya ingin menjadi tinggi, sangat tinggi …'
Cahaya di kakinya
Menjaga sebagian besar Scott Addict RC 30 seminimal mungkin adalah inti dari ringkasan desainnya. 'Untuk memutuskan desain rangka, hal pertama yang kami lihat adalah bagaimana kami dapat menghemat berat, ' kata manajer produk Scott, Frank Oberle.
'Kemudian kami melihat pelajaran integrasi dan aerodinamis yang dapat kami terapkan dari Scott Foil dan Scott Plasma.'
Ini adalah pendekatan desain yang menggemakan perusahaan seperti Specialized, yang tahun ini membuang aero Venge demi Tarmac SL7, sepeda yang aero dan serba cepat.
Oberle menyarankan tidak ada rencana untuk melakukan hal serupa di Scott di masa mendatang ketika ia mengkonfirmasi tujuan dari Scott Addict RC 30: 'The Addict adalah sepeda pemanjat ringan tetapi memiliki beberapa manfaat aero. Masih sepeda paling aero yang kita miliki adalah Foil. Tapi Addict RC 30 juga dirancang untuk menarik para penggemar Foil…'
Frameset dan cocok
Bagaimana Scott mencapai kerangka ringan itu, yang berkontribusi pada bobot keseluruhan 7,88kg dari ukuran sedang Addict RC 30?
'Kami menggunakan jenis serat terbaik kami untuk seluruh rangkaian RC Addict, ' kata Oberle. 'Serat karbon HMX SL Ultimate memiliki struktur berongga yang memungkinkan struktur internal super bersih, dan menghemat berat di area utama. Memiliki lebih sedikit titik ikatan juga membantu untuk menghemat berat badan.'
Dalam praktiknya, ini menunjukkan, dengan Scott Addict RC 30 mendorong saya mendaki bukit-bukit lokal dengan cara yang mengganggu segmen Strava (dan mengingat berapa kali saya meraih sepeda ini dalam beberapa bulan terakhir, saya sedikit jengkel untuk tidak mengambil beberapa segmen Legenda Lokal juga…).
Rangkanya sendiri adalah girder-rigid, menawarkan kemampuan menurun yang mantap saat naik. Namun, setangnya terlalu melentur sesuai keinginan saya saat menyerang tanjakan pendek di turunan… itu mengurangi peluru kendali pemanjat.
Karakteristik ini lebih diterima saat melahap jalan yang berkelok-kelok dengan kecepatan lebih dari 30 km/jam, namun berfungsi untuk meredam getaran di bagian depan. Seatpost carbon Syncros sangat baik dalam mengisolasi bagian belakang Anda dari getaran jalan.
Pemeriksaan peralatan
Scott Addict RC 30 dilengkapi dengan groupset Shimano Ultegra yang hampir lengkap. Satu-satunya komponen bergerak yang menyimpang dari kemasannya adalah rantai dan kaset Shimano 105, yang terakhir menawarkan penyebaran 11-30 – jangkauan yang lebih dari cukup untuk dimainkan saat dipasangkan dengan rangkaian rantai mid-compact Shimano Ultegra 52/36.
Ultegra hood hidraulik dan kaliper flat-mount mencengkeram rotor 160mm di depan dan belakang, menawarkan performa pelambatan yang sempurna dan daya henti yang menahan 30-0kmh.
Penutup bagian bawah garpu magnet dapat dilepas untuk memudahkan akses ke baut kaliper, sekaligus menjaga tampilan sepeda tetap bersih. Kerapihan dan integrasi Scott Addict RC 30 diakhiri dengan salah satu pengaturan batang terintegrasi yang paling mudah yang pernah saya alami.
Menyalurkan kabel mekanis melalui jeruji dan di bawah tutup pada batang untuk kemudian dilepaskan ke bawah kemudi memberikan produk jadi yang rapi.
'Manfaatnya adalah lebih aero dan memiliki tampilan yang lebih bersih, tetapi sangat sulit untuk memperbaikinya, ' tambah Oberle. 'Kami menghabiskan banyak waktu untuk menemukan solusi, terutama untuk sepeda dengan perpindahan mekanis. Tujuannya adalah untuk membuatnya ramah mekanik.'
Memutarnya
Selain memiliki perlengkapan yang lebih dari cukup untuk naik dan turun dale-type, ini adalah sepeda yang dengan senang hati saya anjurkan untuk balapan crit.
Kecakapan menikungnya yang menginspirasi kepercayaan diri sudah sangat baik saat memakai karet Schwalbe One 28c, dan saya tidak punya alasan untuk percaya bahwa itu tidak akan meroket jika ketahanan tusukan dikorbankan untuk ketahanan gelinding.
Dikatakan demikian, ban sangat cocok untuk bangunan dalam kondisi saat ini, menggelinding melewati grit yang berserakan dan melewati ketidaksempurnaan yang dalam di jalan B yang dirawat dengan buruk.
Reaksi belok dari Scott Addict RC 30 dibantu oleh sudut kepala 72,5° dan jarak sumbu roda 992mm. Ia melahap tikungan, terutama tikungan menurun, seperti singa yang sangat kekurangan gnu.
Sepeda ini akan melakukan semuanya. Kecuali mungkin sebagai alat yang ideal untuk klub 10 TT namun itu aero, ringan dan cepat. Pasang kaset Ultegra untuk sedikit penghematan berat; bahkan mungkin blok rasio dekat untuk mempromosikan kemajuan yang lebih mulus, dan Anda memiliki satu-satunya sepeda jalan untuk menguasai semuanya.
Spesifikasi
| Bingkai | Kecanduan RC Disc Rangka dan garpu serat karbon HMX |
| Grup | Shimano Ultegra |
| Rem | Shimano Ultegra R8070, cakram hidrolik, depan dan belakang 160mm |
| Rantai | Shimano Ultegra R8000, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105 R7000, 11-30 |
| Bar | Syncros Creston 2.0 |
| Batang | Syncros RR iC |
| Seatpost | Syncros Duncan 1.0 Aero |
| Sadel | Syncros Belcarra Reguler 2.0 |
| Roda | Disk Syncros RP2.0, ban Schwalbe One Race-Guard, 700 x 28 |
| Berat | 7.88kg (ukuran M) |
| Kontak | scott-sports.com |
