Berat rendah, ban gemuk, performa besar - Kinesis Racelight GF_Ti memiliki banyak hal untuk ditawarkan
Sekarang dalam iterasi ketiganya, jika ada bukti yang diperlukan untuk menggarisbawahi popularitas sepeda yang bertahan lama, Kinesis GF_Ti dikatakan memberikan cawan suci tidak hanya untuk sepeda titanium, tetapi juga sepeda jalan raya di seluruh dunia – memberikan kecepatan, kenyamanan dan kelincahan dalam paket yang ringan. Ditujukan untuk pengendara yang sportif, atau bahkan turis akhir pekan, keserbagunaan dan sifatnya yang serba bisa diwujudkan oleh pelindung lumpur dan dudukan rak, serta ban 28c. Tetapi apakah GF_Ti terbaru akan menjadi yang terbaik atau apakah ini kasus jembatan yang terlalu jauh? Sebaiknya kita melompat ke pelana untuk melihat apa yang ditawarkan…
Frameset
Kita akan mendekati versi baru dari frame GF_Ti ini dengan cara yang berlawanan dengan Enigma, dengan mengacu pada detailnya. Kualitas lasannya lebih cemerlang dari yang ada di Enigma; tabung kepala meruncing terlihat seperti jam pasir logam; bahkan lubang talang halus di bawah tabung bawah yang berfungsi sebagai pintu keluar untuk kabel mekanisme depan dan belakang sangat menyenangkan. Seatstay melengkung, dirancang sedemikian rupa untuk bertindak sebagai peredam kejut, melengkung ke arah dropout belakang, di mana chainstays berprofil lebih tajam menelusuri jalan mereka ke braket bawah. Bentuk tabung atas, yang rata saat mencapai tabung kepala, memanjakan mata, sementara porting untuk kabel Di2 juga terbukti.
Versi terbaru dari rangka GF_Ti ini juga telah direvisi geometrinya, dengan sudut kepala diturunkan setengah derajat, yang menurut perusahaan adalah untuk 'membuatnya sedikit lebih mudah dikendarai dalam situasi apa pun'. Pada pengukuran 72,8° ini tentu saja memberikan GF_Ti jenis belokan presisi yang Anda inginkan dari motor sport kelas tinggi. Jarak sumbu roda yang panjang 1,012mm juga membantu stabilitas. Meskipun sepeda kami berharga £3, 025, frameset akan membuat Anda kembali dengan harga £1, 450 yang sangat wajar.
Grup
GF_Ti menjadi lebih mengesankan ketika Anda mempertimbangkan bahwa untuk harga build ini, motor ini dispesifikasikan dengan groupset Shimano Dura-Ace – shifter, chainset 53/39, mekanisme depan dan belakang, bahkan 11- 28 kaset semuanya dari jajaran top-line raksasa Jepang. Satu-satunya bagian yang bukan Dura-Ace adalah rem depan dan belakang, dan ada alasan bagus. Karena sepeda ini dilengkapi dengan ban 28c dan memiliki jarak bebas untuk spatbor, Kinesis telah memasang kaliper long-drop TRP RG-957.
Finishing kit
GF_Ti memiliki setang dan batang karbon SL-K FSA. Bar dengan lebar 42 cm sangat sesuai dengan selera kami. Di tempat lain, seatpost karbon Kinesis merek sendiri diatapi dengan pelana Arione Fizik yang nyaman dan bebas repot. GF_Ti dilengkapi dengan clinchers alloy Racelight siap pakai dari Kinesis sendiri. Didesain untuk penggunaan sepanjang musim, pelek internal 18mm cukup lebar untuk ban 23-32mm. Bantalan yang disegel dan desain palang 28 menunjukkan daya tahan tinggi. Cara ban Schwalbe One 28c berguling di jalan dengan hanya 85psi di dalamnya sangat mengesankan.
Perjalanan
Dalam lima mil pertama dari putaran pengujian kami, motor ini cukup meyakinkan kami bahwa ini adalah motor yang paling nyaman saat diuji. Di luar cara ban berdiameter lebar dan bervolume tinggi meredam ketidaksempurnaan, rangkanya dirancang dengan sempurna untuk perjalanan jauh di jalan yang buruk. Bayangkan bagaimana rasanya di permukaan jalan musim panas yang segar.
Sangat jarang sepeda yang membuat gel sebagus ini. Pertama, tingkat kenyamanan dari bagian belakang hampir seperti dunia lain, dengan segala kekerasan dihilangkan dari perjalanan dengan desain seattays dan penurunan tekanan ban 28c. Ujung depan hampir sama sempurnanya, dengan penanganan yang presisi dan terjamin, serta rangkaian palang yang berkualitas. Bobot keseluruhan bangunan yang rendah terlihat dengan sendirinya di jalan berliku, dengan GF_Ti menghancurkan tanjakan pendek dari pelana. Meskipun sepeda kami memiliki pengaturan 53/39, kaset 11-28 menawarkan opsi yang cukup untuk mengangkut Anda ke beberapa bukit besar, dengan bonus tambahan rasio yang lebih besar untuk memalu sisi lain, atau di jalur pedesaan yang datar. Sepeda ini sangat cepat, paling tidak karena rangka dan bannya yang ringan. Roda? Untuk lingkaran internal, mereka mengesankan, dan tidak hanya berputar dengan semangat, tetapi juga memiliki daya tahan jangka panjang yang nyata. Bayangkan saja apa yang bisa Anda lakukan dengan beberapa roda yang benar-benar ringan.
Jarak sumbu roda yang cukup panjang dan geometri kemudi yang santai dari GF_Ti berarti tidak ada yang akan lepas kendali. Bahkan pada beberapa turunan yang lebih cepat dari loop kami, ujung depan tetap tersusun di bawah perubahan arah yang cepat, gundukan di jalan, dan saat menyesuaikan garis tengah kami. Yang tidak berarti bahwa itu bukan mesin yang cukup gesit. Jangan berharap tingkat sensasi front-end sepeda balap, atau setajam silet, tetapi harapkan sepeda yang masih memiliki kapasitas untuk menggairahkan sepanjang rute perjalanan 100 mil Anda berikutnya. Kemudinya yang meruncing memberikan kekakuan yang sangat dibutuhkan untuk proses, serta kepercayaan pada stabilitas motor. Kami juga tidak bisa menghindari ban. Mereka sangat cocok untuk sepeda, menawarkan tumpukan kenyamanan dan kepercayaan diri. Bahkan dalam kondisi yang paling tipis sekalipun, permukaan Schwalbe One yang licin tetap ditanam. Mereka ban cepat dengan ketahanan tusukan yang sangat baik dan kami tidak dapat merekomendasikannya dengan cukup baik.
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 562mm | 560mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 523mm |
| Tabung Bawah (DT) | T/A | 683mm |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | 385mm |
| Head Tube (HT) | 163mm | 161mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73 | 72.8 |
| Sudut Kursi (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | T/A | 1, 012mm |
| BB turun (BB) | 70mm | 72mm |
Spesifikasi
| Kinesis Racelight GF_Ti | |
|---|---|
| Bingkai | Rangka titanium Aerograde 3AL 2.5V, garpu karbon Tracer 1.5 |
| Grup | Shimano Dura-Ace |
| Rem | TRP RG-957 |
| Rantai | Shimano Dura-Ace, 53/39 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace, 11-28 |
| Bar | FSA SL-K, karbon |
| Batang | FSA SL-K, karbon |
| Seatpost | Kinesis, karbon, 31.6mm |
| Roda | Penentu paduan Kinesis Racelight |
| Sadel | Fizik Ariona |
| Berat | 7,94kg |
| Kontak | kinesisbikes.co.uk |
