Rondo Ruut adalah langkah maju yang inovatif dalam keserbagunaan dan pengendaraan multi-medan, meskipun akan lebih cocok untuk penggemar kerikil daripada pengendara jalanan
Tradisionalis berkuda akan menangisi espresso mereka. Di mana dulunya hanya tentang tabung ramping, ban kurus dan rem pelek, sekarang gagasan bersepeda jalan telah berkembang ke titik di mana sepeda baru menggunakan rem cakram, jarak bebas untuk ban gemuk dan kepekaan off-road yang kasar.
Rout Rondo adalah perwujudan sempurna dari perubahan ini. Ini mencakup banyak elemen off-road, termasuk 1x groupset, chainstay sisi drive yang dijatuhkan sehingga dapat menggunakan roda 650b dengan 2.1in ban, dan dilengkapi dengan pelindung lumpur penuh dan dudukan keranjang beban. Namun perusahaan masih menganggapnya sebagai pembalap asli.
'Motor ini memiliki karakter yang sporty dan cepat jadi saya pasti akan mengatakan itu adalah mesin balap, ' kata manajer merek Rondo Tomasz Cybula, menambahkan, 'Saya tidak akan menganggapnya sebagai motor petualangan biasa. Yang itu akan segera hadir.’
Ide tentang sepeda yang lebih ditujukan untuk petualangan daripada ini membuat imajinasi kita menjadi liar. Jadi apa sebenarnya Rondo Ruut – off-roader tangguh atau pembalap lincah?
Beli dari Wiggle seharga £2, 429.99
Cybula menunjukkan bahwa itu bisa menjadi keduanya berkat geometri variabelnya. Garpu TwinTip memiliki insert dropout yang dapat dibalik untuk mengubah karakteristik pengendaraan, sebuah inovasi yang memenangkan penghargaan Eurobike Gold Winner pada sepeda.
Cybula mengklaim dia datang dengan ide 'sambil menyiapkan sarapan pada hari Sabtu pagi', katanya. “Kami sedang mempertimbangkan apakah akan merancang dan membuat sepeda yang berfokus pada balapan atau yang lebih santai dan lebih fleksibel. Kemudian kami memiliki ide untuk membangun keduanya dalam satu sepeda.’
Pada prinsipnya, melakukannya cukup mudah. Membalik sisipan dropout mengubah tinggi dan sudut ujung depan. Dalam posisi 'balapan', sudut tabung kepala meningkat (secara relatif), jejak berkurang, jarak sumbu roda diperpendek dan posisi berkendara diturunkan untuk set-up yang sedikit lebih rendah dan lebih balapan.
Sebaliknya, saat dropout insert dibalik, sudut menjadi lebih kendur dan posisi berkendara lebih santai untuk pengendaraan yang berfokus pada ketahanan.
Dalam praktiknya, saya cukup terkejut melihat betapa banyak perbedaan beberapa milimeter perubahan pada garpu yang dibuat. Beralih ke mode 'balapan', motor ini tak terbantahkan memiliki karakter yang lebih agresif dan responsif, dibantu oleh posisi yang lebih rendah.
Itu jauh lebih cocok untuk saya, karena sebagian besar perjalanan saya adalah di jalur yang padat dan jalur kekang, daripada jalur yang longgar.
Mengubah dropout sedikit lebih merepotkan daripada yang terlihat. Terutama karena hal itu mempengaruhi posisi kaliper rem cakram relatif terhadap rotor, sehingga membutuhkan spacer untuk dipasang di belakang dudukan kaliper.
Ini sedikit lebih ribut daripada yang saya inginkan.
Sebenarnya, saya ragu apakah sebagian besar pengendara akan beralih secara teratur. Saya berharap banyak yang memilih posisi dan bertahan, tetapi Cybula berpendapat sebaliknya.
'Umpan balik kami adalah bahwa pengendara menggunakannya, ' katanya. ‘Secara pribadi, saya secara teratur mengubah posisi sesuai dengan penggunaan atau medan.’
Beli dari Wiggle seharga £2, 429.99
Ruut di jalan
The Ruut CF2 adalah banyak sepeda. Dengan ban 35mm, tabung atas yang tinggi, lekukan bersudut, dan bobot 9kg, ia berada di sisi yang besar dan mencolok. Beberapa teman berkuda saya menyebutnya jelek; beberapa orang berpikir itu sangat sesuai tren.
Dari segi tampilan, ini jauh dari pesona halus sepeda jalan raya. Namun, dalam geometrinya yang lebih agresif, sepeda ini terasa seperti sepeda jalan raya.
Pada perjalanan normal di jalan raya, Ruut memiliki karakter tertentu yang bersemangat, mendorong saya untuk berlari cepat ke rambu-rambu dan menyeret diri saya ke tanjakan yang curam. Ini cukup berat meskipun kerangka karbonnya, dan itu berdampak pada perjalanan yang lebih lama.
Saya juga lebih suka satu set roda yang lebih ringan. Velg merek sendiri alloy Rondo cocok untuk antipeluru, tetapi hanya sedikit overbuilt untuk jalan. Off-road, bagaimanapun, saya sangat terkesan dengan performa Ruut.
Di trek berkerikil di New Forest dan Surrey, motornya sangat ideal. Pertama ada groupset Sram Rival 1x, yang memiliki kaset 10-42t yang digabungkan dengan cincin rantai 40t.
Itu adalah sejumlah besar roda gigi, dengan roda gigi termudah yang setara dengan groupset kompak dengan sproket belakang 38t. Itu memungkinkan saya untuk mendaki tanjakan yang sangat curam, bahkan yang dipenuhi bebatuan.
Desain sambungan tabung kursi/tabung atas Ruut tampaknya memenuhi tujuannya untuk menghilangkan benturan dan benturan pada sadel. Bagian belakang sepeda sangat mulus, dan itu berarti bahwa dengan ban 35mm, Rondo merasakan hal yang sama dengan sepeda kerikil lain yang saya kendarai baru-baru ini yang menggunakan ban 38mm – dan beberapa bahkan lebih lebar dari itu.
Saya berpikir bahwa Ruut akan sangat cocok untuk mereka yang sebagian besar mengendarai kerikil atau jalan setapak. Ini akan menjadi mitra yang cakap untuk olahraga kerikil seperti Dirty Reiver atau Rainmaker Rollercoaster di mana kecepatan off-road adalah faktornya.
Tetapi pada saat yang sama agak terlalu berkomitmen untuk off-road untuk benar-benar menawarkan cukup banyak di jalan bagi siapa saja yang berharap ini bisa menjadi solusi satu sepeda untuk semua, bahkan dengan geometri switchable-nya.
Uang Anda membayar
Model yang saya uji adalah CF2, yang merupakan peg down ketiga untuk Ruut. Saya menduga bahwa saya telah menguji coba CF0 unggulan – dengan spesifikasi yang ditingkatkan dan harga £ 5, 299 – saya mungkin telah menemukan bahwa itu dapat menyulap tuntutan campuran jalan dan off-road sedikit lebih baik, berkat roda yang lebih ringan dan lebih lincah.
Dengan harga di bawah £2.700, CF2 tentu saja merupakan nilai terbaik di kelasnya, tetapi dengan semakin banyaknya sepeda kerikil dengan harga bersaing yang muncul ke pasar, tampaknya ada sentuhan pada sisi yang mahal.
CGR karbon Ribble, misalnya, hadir dengan Sram Rival dengan harga £700 lebih murah dari Ruut. Tentu saja, motor ini memang menampilkan beberapa inovasi yang mengesankan dan kehebatan off-road yang unik, tetapi konsumen harus memutuskan apakah itu layak untuk premium.
Tidak ada keraguan, bahwa Rondo Ruut CF2 adalah sepeda yang canggih, cerdas, dan sangat menyenangkan jika selera Anda untuk berkendara melampaui aspal.
Beli dari Wiggle seharga £2, 429.99
Spesifikasi
| Bingkai | Rondo Ruut CF2 |
| Grup | Sram Rival 1 |
| Rem | Sram Rival 1 |
| Rantai | Sram Rival 1 |
| Kaset | Sram XG1150 10-42t kaset |
| Bar | Rondo Flare |
| Batang | Kursus Layanan Zipp SL |
| Seatpost | Easton EA50 |
| Sadel | Sendok Kain Rata |
| Roda | Ban Rondo Superlight, Panaracer Gravel King SK 35mm |
| Berat | 9.1kg (besar) |
| Kontak | hotlines-uk.com |
