Phil Burt benar-benar menulis buku tentang kecocokan sepeda. Dia memberi tahu kami tentang kejayaan Olimpiade, perubahan aturan UCI, dan mengapa dia membuat Tim GB menyikat gigi
Tonton pengulangan kemenangan Chris Hoy di keirin di Olimpiade 2012 di London dan Anda akan melihat pria yang dipanggul Sir Chris setelah mengamankan emas.
Phil Burt telah memimpin fisioterapis untuk British Cycling melalui beberapa Olimpiade, dia adalah anggota asli dari Secret Squirrel Club, dan dia telah menjadi kekuatan pendorong di balik beberapa proyek yang membantu mendorong Inggris Raya ke puncak dunia bersepeda.
‘Saya telah berada di puncak performa bersepeda elit selama lebih dari satu dekade sekarang, bekerja di salah satu tim bersepeda paling progresif dan sukses yang pernah ada, ' katanya.
'Ini merupakan pengalaman yang luar biasa, termasuk peran rehabilitasi cedera tradisional fisio, pengembangan kebugaran sepeda dan, sejak awal berdirinya Secret Squirrel Club, membuat perubahan langkah dalam peralatan dan performa.'
Sekarang dia pindah, dan telah menyiapkan latihan penilaian cedera dan pemasangan sepeda sendiri di Manchester, yang disebut Phil Burt Innovation.
Cyclist telah datang untuk memetik manfaat dari sihir Burt, dan untuk mengetahui lebih banyak tentang waktunya di akhir bersepeda yang tajam.
Mengetuk angka
Tiba di Institut Kesehatan dan Performa Manchester untuk janji temu saya sendiri dengan Burt, saya bersiap untuk melompat pada jig yang pas dan mulai, tetapi Burt mengendalikan antusiasme saya.
Pertama-tama dia mendudukkan saya dan menjelaskan mengapa, terlepas dari semua teknologi yang tersedia untuk tukang sepeda, tidak semua kecocokan sama.
'Kecocokan sepeda, bahkan dengan teknologi penangkapan gerak 3D, sebagian besar masih bersifat coba-coba dan bergantung pada umpan balik pengendara, eksperimen, dan pengetahuan tukang, ' katanya.
‘Ada pedoman dan rentang data yang dapat diikuti tetapi semua pengendara berbeda dan tidak ada resep satu ukuran untuk semua.’
Fase salah satu proses fitting adalah pemeriksaan fisik secara menyeluruh. Burt menusuk dan menusuk, lalu menyuruhku melakukan serangkaian tes gerakan.
Paha belakang dan tubuh bagian atas saya bagus tapi paha depan saya sangat kencang. Hal ini dapat membatasi produksi tenaga dan kemampuan saya untuk mempertahankan posisi yang baik, dan berpotensi menyebabkan masalah ketidakseimbangan dan cedera.
Burt menunjukkan peregangan harian sederhana yang akan memperbaiki masalah.
‘Keterbatasan fisiologis, seperti paha belakang yang terlalu kencang, atau masalah morfologis, seperti perbedaan panjang kaki, semua harus diperhitungkan saat menentukan posisi pengendara, ' katanya.
'Ya, dengan latihan penguatan dan mobilitas Anda dapat secara perlahan menyesuaikan tubuh Anda ke posisi apa pun, tetapi akan jauh lebih mudah untuk menyesuaikan sepeda untuk mengakomodasi pengendara daripada sebaliknya – setidaknya pada awalnya.'
Kami beralih ke fase dua: tujuan saya dan mengapa saya memiliki sepeda yang fit. Saya merasa sedikit sesak saat balapan, dan saya bertanya-tanya apakah perubahan posisi bisa membantu.
‘Tidak ada gunanya melakukan bike fit kecuali Anda mengetahui tujuan pengendara, tetapi ini adalah langkah yang sering diabaikan, ' kata Burt.
'Seorang pembalap sportif akan membutuhkan kecocokan yang sama sekali berbeda untuk seorang pembalap crit dengan tinggi dan tubuh yang persis sama.
'Saya suka berbicara tentang tiga pilar kesesuaian sepeda: aerodinamis, kenyamanan, dan pembangkit tenaga. Semua pebalap akan memiliki ambisi bersepeda yang berbeda dan dengan mengetahui hal ini, kepentingan relatif dari tiga pilar dapat ditentukan.
'Contohnya adalah menyiapkan sepeda jalan raya untuk pelari sprint GB. Dengan tujuan road miles mereka menjadi ketahanan dan pemulihan dasar, aerodinamika hampir tidak penting bagi mereka, ' dia menjelaskan.
'Jadi kenyamanan diprioritaskan dan mereka diberi posisi yang bahkan banyak pengendara sportif akan menganggapnya tegak dan santai. Ini sangat kontras dengan posisi balapan mereka, yang semuanya tentang memaksimalkan aerodinamika dan pembangkit tenaga.
'Kenyamanan hampir tidak terlihat pada saat itu.'
Setelah menilai tujuan dan kebutuhan saya, saatnya untuk memasang titik dan kabel motion capture dan turun ke bagian teknis dari proses pemasangan.
Sangat mudah untuk tergoda oleh semua teknologi dan data, tetapi Burt menekankan bahwa meskipun sistem seperti Retül telah merevolusi pemasangan sepeda, kualitas pemasangannya masih bergantung pada keahlian dan pengalaman pembuatnya.
'Kapan pun saya tampil bugar, saya selalu mencari bukti yang berkorelasi. Tidak ada satu bukti pun – titik data Retül, pemetaan tekanan sadel, pengamatan atau umpan balik pengendara – yang dapat menentukan arah kecocokan.
'Namun, jika empat atau lima bukti ini mengarah ke arah yang sama, saya akan percaya diri untuk melakukannya.
'Inilah masalah dengan banyak layanan pemasangan sepeda yang ditawarkan – mereka hanya akan mendapatkan posisi akhir dari satu sumber bukti, biasanya data penangkapan gerakan.
'Karena semua lonceng dan peluit teknologi tinggi, terlalu mudah dan menggoda untuk mengandalkan teknologi dan melupakan bahwa Anda sedang berurusan dengan komoditas yang sangat bervariasi dan tidak dapat diprediksi – manusia.'
Contoh betapa tidak terduganya tubuh manusia, dan pentingnya mengadopsi pola pikir terbuka, adalah rehabilitasi Ed Clancy dari cedera punggung yang hampir berakhir.
'Pendapat konsensus adalah bahwa Ed harus berlatih di ruang ketinggian, ' kata Burt. 'Ini akan memungkinkan dia untuk memuat sistem kardio sambil menjaga tekanan pada sistem muskuloskeletalnya relatif aman dan rendah.
'Namun, terlepas dari semua penelitian yang mendukung protokol, nomor Ed jatuh dari tebing dan jelas bahwa dalam kasusnya diperlukan pendekatan yang berbeda.
'Saya kembali ke formula yang jauh lebih langsung yaitu membuat Ed naik tanpa rasa sakit dan mengembangkan fleksi di tulang punggungnya yang diperlukan untuk mencapai ini.
'Ini memberikan kendali kembali kepada pengendara, bukan hanya mengejar nomor dan membabi buta mengikuti protokol yang diterima.'
Apakah kamu duduk dengan nyaman?
Kembali ke posisi saya sendiri, Burt membuat beberapa perubahan signifikan pada posisi saya. Dia merasa ada kekuatan dan keuntungan aerodinamis yang bisa didapat dengan menggerakkan pelana saya ke belakang, memasang batang yang lebih panjang dan mengganti setang saya.
Saya juga menyebutkan bagaimana, selama balapan yang lebih lama, saya kadang-kadang menderita nyeri sadel.
Ini adalah topik yang menarik bagi Burt, terutama yang berkaitan dengan anggota wanita dari regu GB.
Setelah Olimpiade Rio, Laura Kenny dikutip mengatakan bahwa Burt telah 'menyelamatkan hidupnya' dalam hal ini tetapi ceritanya kembali ke pra-London 2012 dan Victoria Pendleton.
'Kami mengembangkan pelana khusus untuk Vicky dan itu memecahkan masalah yang dia alami. Namun, setelah Pertandingan, saya bertanya-tanya seberapa umum masalahnya.
'Kami mensurvei para pengendara dan hasilnya mengejutkan. Hampir semua pengendara wanita mengalami masalah tetapi tidak ada yang melaporkannya.
‘Selain dari implikasi kesehatan yang jelas, itu dapat berdampak pada kemampuan pengendara untuk berlatih dan mempengaruhi kinerja, ' tambahnya.
'Ada keuntungan yang dapat diperoleh dan, dengan mengadakan konferensi para ahli kelas dunia, termasuk ahli tribologi [spesialis gesekan untuk Anda dan saya], ahli bedah rekonstruktif yang ahli dalam menangani luka tekan, dan ahli bedah terkemuka dokter kulit, paket perawatan pengendara diproduksi dan masalahnya terpecahkan.'
Selain itu, saat menyelidiki masalah ini, Burt menemukan bahwa sudut sadel adalah penyebab utama rasa sakit. Dia menyampaikan bukti ini kepada UCI dan memfasilitasi perubahan peraturan mereka.
Di luar kompetisi elit, Burt yakin bahwa nyeri sadel adalah masalah utama bagi sejumlah besar pengendara, khususnya wanita, dan kesehatan sadel akan menjadi bagian besar dari layanan yang ia tawarkan.
Menggunakan pemetaan tekanan gebioMized, Burt dapat melihat bagaimana dan di mana saya memuat pelana saya. Dia menemukan saya miring ke kiri dan berpikir menambahkan derajat kemiringan ke pelana saya dan mengubah posisi gerigi kiri saya akan membantu.
Bukan hanya kesehatan pelana yang merevolusi Burt selama waktunya dengan British Cycling. Selama persiapan menuju Olimpiade Rio, ia menduga bahwa kesehatan gigi tim mungkin tidak cukup baik setelah bertemu dengan ahli gigi Profesor Ian Needleman di sebuah konferensi.
‘Saya menyadari bahwa menyeruput minuman manis secara terus-menerus, dan rutinitas kebersihan gigi yang kurang baik karena perjalanan dan kelelahan akibat latihan, mungkin menjadi masalah.
Jika ini mengarah pada infeksi tingkat rendah karena tekanan ekstrem yang diberikan oleh beban latihan atlet, hal itu dapat mengurangi kinerja atau kemampuan mereka untuk melawan infeksi lain dan pulih secara optimal.
‘Kami memeriksa skuat dan menemukan bahwa kesehatan gigi mereka lebih buruk daripada populasi rata-rata, yang sejalan dengan penelitian yang dilakukan di olahraga lain.
Perawatan gigi tidak tercakup dalam kebijakan BUPA Asosiasi Olimpiade, jadi saya bekerja dengan Rumah Sakit Gigi Universitas agar pengendara dikenali sebagai kelompok berkebutuhan khusus, memastikan bahwa paket perawatan dan saran diberikan kepada tim bersama dengan semua yang diperlukan pengobatan.'
Saya membuat catatan mental untuk membersihkan gigi ketika saya pulang. Dengan sadel dan cleat yang saya atur, posisi saya sudah terasa lebih seimbang dan bertenaga.
Burt yakin bahwa, dengan lebih banyak penyesuaian dan latihan pada paha depan saya, ada keuntungan yang lebih besar yang bisa diperoleh.
'Riwayat dan gol pengendara harus digabungkan dengan data dari tangkapan gerak 3D dan pemetaan tekanan untuk memberikan apa yang saya sebut sebagai "jendela sepeda yang pas". Jendela ini akan menjadi rentang nilai, bukan pengukuran absolut.
Adalah kekeliruan bahwa Anda memiliki satu set nomor sepeda yang akan berlaku sepanjang masa berkendara Anda.
Pembalap perlu mengambil informasi dari fit dan, selama berminggu-minggu atau berbulan-bulan, bekerja dalam jendela fit mereka dan memutar posisi mereka dengan tujuan berkuda mereka di garis depan pikiran mereka.
'Bahkan dengan pebalap papan atas, kecocokan sepeda harus menjadi proses yang terus berkembang dan lancar tanpa titik akhir yang jelas. Ini adalah proses evolusi, bukan revolusi.’
Untuk detail tentang Phil Burt Innovation, kunjungi philburtinnovation.com
Armada kaki
Phil Burt mencelupkan kakinya ke dunia cobbling berteknologi tinggi
Jika Anda telah menyaksikan Tim Bersepeda GB beraksi, Anda pasti akan memperhatikan sepatu super-sleek mereka. Sepatu mokasin minimalis ini adalah salah satu inovasi Burt.
Tampaknya tanpa gesper, sistem penguncian Boa tersembunyi dari angin di bagian bawah sol untuk meminimalkan hambatan.
Dibentuk dari karbon, sepatu ini sangat kaku untuk transfer daya yang efisien, dan sangat ringan untuk meminimalkan dampak dari massa yang berputar.
Burt mengklaim sepatu itu membantu tim secara signifikan meningkatkan kekuatan puncak dan mengurangi hambatan, dan siapa yang akan berdebat dengan 12 medali yang dimenangkan di Olimpiade Rio?
Tersedia melalui simmons-racing.com, Anda bahkan dapat memiliki sepasang yang dibuat khusus untuk Anda sendiri jika Anda memiliki cadangan £1.000, meskipun Burt mengatakan dia sedang mengerjakan versi yang sedikit lebih mudah diakses oleh manusia biasa.
