Hampir satu dari lima dibuat 'sengsara' oleh perjalanan saat ini sementara beberapa majikan mendorong perjalanan aktif
Meskipun ada satu dari sepuluh karyawan yang mengemudi atau bepergian dengan transportasi umum ke tempat kerja yang mengklaim pilihan transportasi mereka membuat mereka kurang produktif, hanya 8 persen pengusaha yang memberikan tunjangan untuk perjalanan yang lebih aktif, penelitian baru menunjukkan.
Studi yang dilakukan oleh free2cycle menunjukkan bahwa 18 persen penumpang Inggris yang menggunakan mobil atau angkutan umum 'menyedihkan' karena perjalanan ini, dua kali lipat dari mereka yang berjalan kaki atau bersepeda ke tempat kerja.
Ini berarti lebih dari seperempat orang yang bepergian dengan mobil, sepeda motor, dan angkutan umum menyatakan bahwa mereka merasa 'tertekan' oleh perjalanan, tiga kali lipat dari komuter aktif.
Dengan stres di pagi hari ini, tidak mengherankan jika 10 persen pekerja mengaku kurang produktif di siang hari karena pilihan transportasi mereka, sekali lagi dua kali lipat dari komuter dengan berjalan kaki dan bersepeda.
Dengan produktivitas yang terpengaruh, Anda akan mengharapkan karyawan untuk mengambil tindakan untuk mencegah hal ini, namun penelitian yang sama mengklaim bahwa hanya 8 persen pengusaha yang memberikan tunjangan untuk perjalanan yang lebih aktif. Tunjangan ini berkisar dari ketersediaan skema siklus ke kerja hingga insentif yang lebih kecil seperti akses ke fasilitas ganti dan jam kerja yang fleksibel.
95 persen karyawan yang tidak berjalan kaki atau bersepeda ke tempat kerja juga mempertimbangkan bentuk perjalanan yang lebih aktif ini, tetapi mengakui ada beberapa faktor, seperti tunjangan di atas, yang mencegah mereka untuk berpindah.
Satu dari lima karyawan menyebutkan masalah yang berhubungan dengan pekerjaan seperti kurangnya fasilitas ganti yang sesuai atau rasa malu dengan rekan kerja, sementara 16 persen orang menyarankan masalah keselamatan dan 12 persen menganggap pembelian sepeda terlalu mahal.
Namun, komuter Inggris akan menghabiskan rata-rata £135.000 seumur hidup untuk bepergian ke tempat kerja, dengan beberapa mengeluarkan lebih dari £5.000 untuk tiket kereta api tahunan mereka.
Pertimbangkan bahwa berjalan kaki itu gratis dan sepeda yang bagus beserta semua tambahannya - seperti helm dan pakaian khusus - dapat dibeli dengan harga di bawah £750, tidak mengherankan bahwa hanya 6 persen dari mereka yang berjalan kaki dan bersepeda bekerja mengaku merasakan kesulitan keuangan, 17 persen lebih rendah dari pengguna mobil dan angkutan umum.
Tambahkan ini ke statistik yang menunjukkan bahwa komuter yang kurang aktif percaya bahwa rutinitas harian mereka menggunakan mobil, bus, atau kereta api berkontribusi pada kenaikan berat badan mereka dan argumen untuk bersepeda atau berjalan kaki ke tempat kerja menjadi menarik.
Free2cycle telah mempublikasikan temuan ini menjelang Hari Siklus ke Kerja pada hari Rabu 15 Agustus dalam upaya untuk mendorong perusahaan dan individu agar menggunakan sepeda secara teratur.
CEO free2cycle Eric Craig mengomentari penelitian tersebut, 'Temuan kami memperkuat cerita horor harian yang Anda dengar tentang tenaga kerja Inggris yang tidak layak, tidak produktif, dan tidak sehat. Perjalanan aktif adalah cara yang bagus untuk meningkatkan kesehatan, kesejahteraan, dan lingkungan kita. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh penelitian kami, negara ini mendapati perjalanan sehari-hari yang tidak aktif secara fisik dan mental melelahkan dan meminta organisasi untuk menyediakan fasilitas dan inisiatif untuk beralih ke perjalanan yang lebih aktif. Ini perlu diubah, '
'Bisnis Inggris bertanggung jawab untuk memimpin perubahan dalam memprioritaskan kesehatan dan kesejahteraan tim mereka, dan agar ini berhasil, mereka harus menyertakan mempertimbangkan bagaimana mereka pergi dan pulang kerja.'
